负荷直至达到额定负荷。增负荷时控制机组加负荷率，建议投入补汽后负荷率为冷态深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司温态热态停机般正常停机首先退出补汽，然后逐步卸去电负荷。用多少速率减负荷，由用户根据实际情况而定。当负荷减至零时可以停机，此时高压主汽阀高压调节阀补汽主汽阀及补汽调节阀都全部关闭。维护补汽主汽阀活动试验每周次，检查阀门活动情况，阀杆有否卡涩。每三个月检查次补汽管道所有疏水管道和阀门。深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司低抽汽工况补汽阀导汽管纯凝工况补汽阀导汽管补汽阀运行概述从余热锅炉来第股蒸汽补汽经过个补汽管和低压主汽调节阀在级后与主蒸汽混合，经第级至级压力级作功后排入凝汽器凝结成水，最终经过电动给水泵加压后进入锅炉。低压主汽阀和调节阀采用进口三偏心液动碟阀，布置在运转层下方。通过根低压导汽管与汽缸前部下半级前补汽口相连。补汽阀组有摆动支架，允许补汽阀组在水平方向自由膨胀。深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司安全保护及指示项目当补汽阀前蒸汽温度比饱和温度低于时，补汽主汽阀和补汽调节阀关闭，停止补汽。当主汽门关闭时，补汽主汽阀和补汽调节汽阀关闭补汽调节器阀升程指示及全开全关时发出讯号。通过压力变送器表头压力表测点补汽口处蒸汽压力点补汽阀后蒸汽压力点补汽投入当机组并入电网并带定负荷后，便可投入补汽，进入双压运行。补汽投入前，汽轮机应已并网，主汽进汽量至少应大于最小允许流量，当补汽蒸汽压力达到许可值时，便可开启补汽阀组投入补汽。当机组跳机时，补汽阀组即补汽主汽阀及补汽调气阀总是与主汽阀组联锁关闭，但补气阀组自身也可在不需要投补气阀时执行单独关闭或投入补气时开启。补气投入前机组负荷约为额定负荷冷态温态热态补气投入前阀门状态应为主汽调节阀全开补汽主汽阀关闭补汽调节阀关闭深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司补汽旁路阀打开允许投入补汽条件补汽阀前蒸汽温度比饱和温度高机组功率大于。油关开闭合。高压进汽压力与补汽压力之比大于。在补汽阀关闭时，补汽阀前压力与补汽处之压差大于。补汽阀压力在范围内。汽机在自动方式补汽压力变送器或补汽压力设定值没有故障均从锅炉来。锅炉补汽部分没有报警可能带水报警。补气阀前蒸汽与补汽口汽缸壁温度之差不大于正常运行时不大于。汽轮机已挂闸。为了能顺利投入补汽，发电机必须已经并网，补汽阀必须处于关闭状态，主蒸汽流量必须是大于允许流量。这是为了防止当补汽阀开启投入补汽时，汽轮机仅有补汽蒸汽对汽轮机作功而导致高压段流道严重过热，以及防止补气蒸汽急速大量被吸入汽轮机内。打开补汽主汽阀，逐渐开启补汽调节阀控制压力，并逐步关闭低压旁路阀根据压力，逐渐提高机组负荷直至达到额定负荷。增负荷时控制机组加负荷率，建议投入补汽后负荷率为冷态深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司温态热态停机般正常停机首先退出补汽，然后逐步卸去电负荷。用多少速率减负荷，由用户根据实际情况而定。当负荷减至零时可以停机，此时高压主汽阀高压调节阀补汽主汽阀及补汽调节阀都全部关闭。维护补汽主汽阀活动试验每周次，检查阀门活动情况，阀杆有否卡涩。每三个月检查次补汽管道所有疏水管道和阀门。深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司低压补汽阀接口图深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司汽机抽汽方案论证抽汽位置根据用户要求，机组改造后需实现抽汽。补汽改造后第级隔板套后参数纯凝工况时压力为，温度为抽汽工况时压力为，温度为在此进行打孔抽汽比较合适。流速计算第级隔板套与第级隔板套之间间隙为，直径为，面积为，抽汽口为，其流速计算如下深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司管道名称直径面积蒸汽流量压力温度比容速度抽汽管隔板套间隙由上表可知抽汽管道偏小，流速偏高，如量，当补汽蒸汽压力达到许可值时，便可开启补汽阀组投入补汽。当机组跳机时，补汽阀组即补汽主汽阀及补汽调气阀总是与主汽阀组联锁关闭，但补气阀组自身也可在不需要投补气阀时执行单独关闭或投入补气时开启