1、“.....技术设备方案，环境保护，建设进度，建设 投资，财务评价，风险分析等方面。本报告对该项目的可行性进行综 合分析论证，得出合理正确的结论，为项目业主及审批部门提供 决策依据，并作为开展下阶段工作的基础。五初步结论 本项目为产业结构调整指导目录年本中，鼓励 类，第九化工，第条高等级子午线轮胎及配套专用材料设 备生产，符合国家产业政策的发展要求，同时符合重庆市重点发展 汽车摩托车及其零部件产业，打造汽摩名城的要求，有利于促进重庆 市汽车产业的发展。 该项目选址科学，公用工程配套条件较好，建设规模恰当， 对于三废的处理，完全满足工业企业环境保护的要求，节能减排措施 有力，原辅材料有保证，工艺技术方案可靠，产品销售有保障项目 的各项财务指标均优于基准值，其盈利能力强，风险小。项目建设的 各种条件是可行的。 项目建设后能带动其他相关行业的发展......”。

2、“.....具有良好的社会经济效益。 综上所述，本项目的建设是必要而可行的。 六主要经济指标 项目主要经济指标见表。 表技术经济指标览表 生产能力 高等级子午线轮胎万条新增 项目总投资万元 其中建设投资万元建设期利息万元 铺底流动资金万元 资金筹措万元 其中企业自筹万元企业自有资金 银行借款万元 新增年销售收入万元正常年份 新增总成本费用万元正常年份 新增上缴税收总额万元正常年份 新增可支配利润万元正常年份 所得税前财务内部收益率 所得税前财务净现值万元 所得税前投资回收期年含建设期 所得税后财务内部收益率 所得税后财务净现值万元 所得税后投资回收期年含建设期 总投资收益率正常年份 项目资本金净利润率正常年份 盈亏平衡点 第二章项目建设背景及建设的必要性 国内外子午线轮胎发展现状和趋势 子午线轮胎是种新型结构的轮胎产品......”。

3、“.....是轮胎工业更新换代的发展方向。估计本世 纪末，西方发达国家即将实现轮胎子午化。随着子午线轮胎开发技术 的飞速发展，各种高性能子午线轮胎竞相面世，综合性能日益提高。 国外子午线轮胎发展现状和趋势 发展概况 子午线轮胎是法国公司于年月开发成功并取得 专利权的。到年月，最早研制的和轮胎 在巴黎法国汽车博览会上展出，标志着轮胎工业发生了场重大的 革命。几年之后，意大利公司发明了全织物子午线轮胎，并于 年月注册专利。随后几年，世界上大多数轮胎公司 都认识到子午线轮胎的巨大发展前景，纷纷购买设备和技术，准备投 入到子午线轮胎的生产行列。同斜交胎相比，子午线轮胎具有以下优 点耐磨性能提高滚动阻力低，节油左右牵 引能力提高转弯能力大噪声小舒适性高速性能及 耐机械损伤性都比斜交胎好。由于逆转 的潮流......”。

4、“.....近十几年来，轮胎 的高速化和全天候化有了较大发展。特别是为了适应节能及环境保护 方面的要求，新型高性能轮胎绿色轮胎智能型轮胎等不断 出现。 上世纪年代以来，人们更加重视节能和环境保护要求，因而出 现了以下新型轮胎。 新型高性能轮胎 德国公司近年来推出的轮胎美国 公司推出的轮胎法国公司推出的全 天候轮胎等，都是这类高性能轮胎的代表。这些轮胎具有很高的抗湿 指性和耐磨性，并且胎面花纹设计新颖，具有优良的排水性能。 绿色轮胎 近年来，由于广泛采用 技术，即子午线安全可靠环保的概念，公司推出了 ，应力分散子午线轮胎，和， 子午线燃料效率较高轮胎公司推 出电动汽车用由生态学和乌托邦而来轮胎 公司推出燃料效率较高轮胎公司推出 ，能量优化技术轮胎等。 智能型轮胎 近年来......”。

5、“.....重量轻，滚动阻力小， 湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有革 命性的产品。 未来汽车对子午线轮胎的性能提出了更高的要求，要求未来的子 午线轮胎既是舒适性好的低断面轮胎，又是泄气保用性好的安全轮胎 既是滚动阻力低的节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长的 终身轮胎既是操纵稳定性好的高速轮胎又是于湿冰面抓着性好 的全天候轮胎。把以上诸多高新要求尽量集中于体，是今后子 午线轮胎的发展趋势。这对当今的子午线轮胎无疑是个严竣的挑战， 也给世界轮胎工业指明了方向。 二国内子午线轮胎发展现状与建议 发展现状 年代初我国就开始研制子午线轮胎。从起步时间上来说，并不 比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很 低，到年，我国累计生产的子午线轮胎只有万条。六五和 七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化......”。

6、“.....经过十几年的发展，已形成了 定的生产规模。至八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术的企业 已有多家，分别来自意大利的美国的等公司。另 外，企业与有关科研院所合作，走出了条子午线轮胎国产化的开发 路子，推动了我国轮胎子午化的进程。我国已有多家化工部轮胎定 点企业，另外未统计的轮胎生产厂估计还有多家。但是，许多厂 的生产规模太小，年超过万条的仅有上海桦林荣成 家年耗胶量超过万即国际上认为的最小规模效益的也只有家。 在多家定点企业中尚有不少企业未能实现斜交胎向子午线轮胎的 转轨，更不用说其他数以百计的小厂子。因此，我国子午线轮胎的生 产无论规模还是效益，与国外都还存在不小差距。从生产技术来看， 仍处于第代有内胎和部分第二代无内胎的水平上，极少数开发 扁平化的第三代子午线轮胎。设计技术大多属于传统方法......”。

7、“..... 发展建议 根据国外子午线轮胎的发展趋势及国内现状，专家就些大的方 面提出几条建议。 生产集团化大型化 世界轮胎工业新三强米西林普利斯通固特异的形成及六 大集团大陆住友皮列里横滨东洋库珀的发展充分说明了 轮胎生产集团化和大型化的发展趋势。目前，世界的轮胎产量集 中在家大公司，其中新三强和六大集团的轮胎产量占全球的近 。世界轮胎生产的实践表明，为了达到规模效益，轮胎企业的大 型化势在必行。因此，对国内现有轮胎生产企业合理地整顿和合并， 走集团化发展道路是增强竞争力的措施之。这方面，上海轮胎集团 等公司率先迈开了第步......”。

8、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传......”。

9、“.....新增万条 维修改造厂房 购置进口和国产设备台套，其中，进口橡胶压延机等 设备台套，卧式十刃切胶机等国产设备台套，用汇万 美元......”。