方便城区内部车辆出入道路两侧土地增值会给产业园区带来潜在经济效益同时项目完成将扩大城市建设用地范围，新增城市用地带可来直接经济效益。本项目国民经济费用包括道路工程投资附属工程投资及维护及其他费用等。国民经济效益主要包括运输费用节约效益缩短运输距离及降低运输成本逐年带来节约效益运输时间节约效益缩短货物在途时间效益项目建成不但可提高运行车量车速，还可提高进出城车辆及过境车辆车速。提高运输质量效益工程建成投入使用，将大大降低货物运输损耗，降低燃料消耗，降低车辆磨损，降低事故率。运输工具时间节约效益减少拥挤效益提高交通安全效益道路建成以后，可降低交通事故发生率，可减少经济及各方面损失，应作为项目间接效益之。项目建成后带来园区地价升值效益等。第八章社会影响分析由于本项目为已经形，影响环境整洁，同时施工者对工地门前道路环境实行保洁制度，旦有弃土建材撒落应及时清扫。对与汽车尾气，采取加强检测措施，控制汽车尾气排放量，使其对环境影响最小。倡导文明施工要求施工单位尽可能地减少在施工过程中对周围居民工厂学校影响，提倡文明施工，做到爱民工程，组织施工单位街道及项目公司联络会议，及时协调解决施工中对环境影响问题。地质灾害影响分析根据工程地质勘察单位提供勘察资料，地质情况结论如下本场地未发现不良地质作用，地貌单，地层结构较简单，属于工程地质条件简单场地稳定，土质较均匀，地基稳定，地下水对工程建设影响较小，可以进行本工程建设。本场地为中软土，Ⅲ类建筑场地。对建筑抗震而言，属抗震不利地段。各土层承载力特征值可按下列数值采用第层粉质粘土第层粉质粘土第④层粉质粘土第层细砂第层细砂根据建筑抗震设计规范附录，第条及表，勘察区抗震设防烈度为度，设计地震分组为第组，设计基本地震加速度为，场地设计特征周期为。在勘察深度范围内有层地下水，地下水类型为潜水，场区土和地下水对砼和钢筋混凝土中钢筋有弱腐蚀性，对钢结构有中等腐蚀性。场地可不考虑液化影响。本区标准冻结深度为米。场地内无不利埋藏物。依据上述结论可知，本项目选址范围内，不存在发生地质灾害或诱发地质灾害可能性属于工程地质条件简单场地稳定，土质较均匀，地基稳定，地下水对工程建设影响较小，可以进行本工程建设。本项目选址范围内，由于无地质灾害或诱发地质灾害可能性，因此无需阐述防御地质灾害或诱发地质灾害对策和措施。特殊环境影响项目所在地为市内，周围无历史文化遗产自然遗产风景名胜和自然景观等，本项目对周围生态环境无负面影响。第七章经济影响分析由于本项目为城市基础设施项目，是以发展经济改善环境服务于社会为主要目，是城市发展必要条件，对国民经济贡献主要表现在外部效果，所产生效益是难以用货币量化环境效益和社会效益，因此本工程效益除了考虑经济效益之外，应从社会全局着眼，与人民生活环境和健康条件改善与工农业加速发展等宏观效益结合在起来评价。本项目实施将会改善市东部交通状况，快速便捷疏导过境车辆，方便城区内部车辆出入道路两侧土地增值会给产业园区带来潜在经济效益同时项目完成将扩大城市建设用地范围，新增城市用地带可来直接经济效益。本项目国民经济费用包括道路工程投资附属工程投资及维护及其他费用等。国民经济效益主要包括运输费用节约效益缩短运输距离及降低运输成本逐年带来节约效益运输时间节约效益缩短货物在途时间效益项目建成不但可提高运行车量车速，还可提高进出城车辆及过境车辆车速。提高运输质量效益工程建成投入使用，将大大降低货物运输损耗，降低燃料消耗，降低车辆磨损，降低事故率。运输工具时间节约效益减少拥挤效益提高交通安全效益道路建成以后，可降低交通事故发生率，可减少经济及各方面损失，应作为项目间接效益之。项目建成后带来园区地价升值效益等。第八章社会影响分析由于本项目为已经形成。道路规划根据县市新区临港产业园区路网规划，十里海中路为城市主干路，十里海中路宏远东路为城市次干道，宏远北路远大路为城市支路。项目实施必要性市以环保生态型装备制造现代物流业新型建筑材料机电体化四大支柱产业为主，兼以综合服务生态景观协调发展综合性产业区，集高效方便生产服务功能为体现代化生态型工业区。市属于新，可以改善城市形象周边土地增值，疏导城市交通进步促进产业园区起步区城市建设和经济发展。综上所述，市十里海中路等五条道路项目，是园区开发有机组成部分，可起到完善设施美化环境促进开发招