1、“.....低温热裂解在添加触媒至裂解过程中，有效使裂解所需温度可降低至约大幅下降之裂解程序。废旧轮胎经热裂解后，可回收燃料和碳黑等。据报道，采用次方法可以从每吨废旧橡胶中回收燃油公斤和碳黑公斤。热裂解法是将废轮胎利用破碎机破碎，再以热裂解炉将橡胶予以裂解成气态气体与碳黑，其中碳黑部份经磁选机分离内含金属后即可用于其它用途。气体部份经冷凝后即可得到重油与不可凝集之气体两种物质，皆可做为燃料使用。热能利用目前，美国欧洲日本不少水泥厂发电厂造纸厂钢铁厂及冶炼厂等均以废胎作燃料。由于废胎燃烧值较高比煤约高，成本低，对环境影响不大，有能大量消耗废胎，因此目前仍以这种利用方式为主。对水泥厂来说，由于废胎中钢丝廉布和胎圈钢丝可替代制造水泥所需要铁矿石成分。从而降低了原材料成本而更愿意使用它作原料。回收利用这类资源化再利用方式已被各国广泛使用......”。

2、“.....进行破碎分离与再制。将废轮胎破碎成橡胶颗粒，再依不同处理技术制成各种成品，如做成再生胶道路铺材运动跑道铺材及橡塑化合物等。有关废轮胎破碎，除传统常温机械破碎外，目前已广泛采用冷冻破碎技术，使废橡胶获得了更广泛用途。再生橡胶废轮胎中橡胶可利用脱硫使废橡胶恢复可塑性，再藉着精炼使橡胶粒子微细化，而增大橡胶可塑性及粘性，可使用于较低要求橡胶用品或添加于新橡胶中制成高性能橡胶。但是，制造再生橡胶，能耗高，附加值低，还污染环境，加之再生橡胶性能欠佳，应用范围受到限制只能用于低档产品，因此发达国家已基本上不再生产再生橡胶。我国因为废旧橡胶利用起步较晚，再生橡胶利用还比较广泛。橡胶沥青路面以橡胶粉料添加于沥青中，供做各种道路铺面材料，其与传统沥青路面比较，有下列特性耐用年限增长对于反射性裂隙，具有较强抵抗性路面变形小抗老化性增加抗滑性增加除冰能力增大路面噪音大幅降低排水性强反光程度小维护费用低......”。

3、“.....使其具有良好冲击强度张力硬度抗磨损性撕裂强度割削阻力及低温挠性等特性，可制成汽车保险杆鞋底容器轮子等物品。其它橡胶再制品制造橡胶原已广泛应用在多方面之产品制程，因此，回收橡胶除非有特殊制造程序或产品品质考量因素外，多半可以再回到生产制造程序中。如橡胶板砖隔音材料人工草皮透水路面铺设材料管线绝缘覆皮活性碳。废旧橡胶处理现状美国在废旧轮胎处理中，近几年来出现下明显变化因利用废旧轮胎作燃料可以得到政府些优惠政策，因此热能利用率提高由于政府积极措施引导，在市政工程中发展不同路面需求已商业化依路面需求与沥青调配适当配比，铺面耐久性佳，但成本较高其它原料回收再制经破粉碎者为佳橡胶板砖隔音材等......”。

4、“.....特别是发达国家及中国。到目前，技术开发已经基本成熟，特别是产品应用得到了广泛市场支持。尤其是精细胶粉用途更广，市场潜力巨大，且原料充足，制造技术成熟。随着科学技术发展，精细胶粉生产应用和推广已被越来越多使用厂家所接受，并取得了可喜社会效益和经济效益。特别近年来，胶粉应用技术和范围发展十分迅速。同时，废旧橡胶为三废物品，国家以优惠政策鼓励开发废旧橡胶粉体生产，给粉体生产企业提供了更为优越先决条件。但是，由于橡胶为弹性软物质，热敏性反应强，其粉体加工难度大，尤其是超细粉体生产。目前，由于所得粉体粒度达不到理想要求，束缚了胶粉使用范围和效果，制约了胶粉应用和推广。为此，国家化工部将超细胶粉生产和应用列入七五，八五科技攻关项目。九五年初，国家化工部为制止该年度由于橡胶价格飞涨而造成该行业经济效益大滑波现象，专门行文，方面统调整制品价格......”。

5、“.....为该行业发展打下了个良好基础。橡胶粉特点橡胶粉根据生产过程中温度不同分为常温法和冷冻法两种生产方法。两种方法生产橡胶粉各具有不同特点。橡胶在常温下是弹性体，橡胶颗粒是在受机械剪切作用而被拉伸撕裂形型，呈毛刺状和长条状。所以常温法生产橡胶粉粒度般很难真正超过目，且这样颗粒在使用时如橡胶混炼不易分散。同时，因机械加工时产生高温使得颗粒表面发生氧化而降低颗粒表面活性，降低了与橡胶配合物结合力常温法生产橡胶粉在储存运输过程中易出现结块现象，也不利于橡胶粉在混炼过程中分散，从而降低了混炼胶性能。冷冻法生产橡胶粉则克服了常温法生产橡胶粉缺点。其优点在于废旧橡胶在低温下处于脆化状态，容易粉碎。所以冷冻法生产橡胶粉粒度可以达到目以上至目，且颗粒均匀，表面活性高，这是常温法难以或根本无法生产。生产过程中不会产生降解或热积累，保持了原橡胶物性......”。

6、“.....由于粒度小，故可不经活化直接应用，还可替代部分生胶，节约昂贵橡胶原料。掺用冷冻精细橡胶粉胶料，其拉伸强度伸长率疲劳强度耐屈挠龟裂性均比加再生胶或粗粒度活化胶粉好。在储存运输过程中不易结块，利于胶粉在混炼胶中均匀分散。,各种精细橡胶粉等级和技术指标引用标准项目品种外观黑色均质粉末平均粒度筛网规格目过筛率水分灰分丙酮抽提物纤维含量金属含量胶粉应用范围精细橡胶粉，尤其是粒度在目，特别是目以上精细橡胶粉，以其所具备优越橡胶特性，逐步成为重要橡胶工业原料。由于使用胶粉不但能改善胶料及制品性能，而且能降低制品成本，其应用范围也逐步扩大。精细橡胶粉直接掺入轮胎外胎胶料中，能改善轮胎物理性能，如提高耐疲劳性降低高速行驶生热改善胎侧耐屈挠性能，从而提高了轮胎使用寿命。精细橡胶粉不仅用于轮胎输送带胶板胶管胶鞋等橡胶制品中，顾年橡胶价格飞涨，足以证明这点，年前后由于受东南亚经济危机影响......”。

7、“.....目前，随着世界经济复苏，橡胶价格开始回升，据橡胶行业权威人士分析，目前橡胶价格核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,回升还有较大空间。同时，据有关资料显示，橡胶供需矛盾在相当长时间内仍然难以解决。随着科技进步发展，橡胶使用范围越大，该行业发展越快，其需求量越大，故橡胶供需矛盾将始终贯穿于橡胶行业发展全过程。废旧橡胶是指被更换下来橡胶制品部分制品经修复后还可继续使用以及橡胶制品生产中产生边角料和废料。其中大部分被视为工业垃圾而成为废物。对这些废旧橡胶处理，世纪年代初，主要采用掩埋和堆放方式。以美国处理废旧轮胎为例，年掩埋堆放率达。由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生大公害，且日趋严重，被人们称之为黑色污染。随着废旧橡胶数量不断增加，在人们环保和资源在利用意识逐渐增强情况下，废旧橡胶综合利用日益受到人们重视。目前......”。

8、“.....世界各国开始对废旧橡胶进行资源化技术处理。精细橡胶粉开发利用，使废旧橡胶获得了再次利用价值，并逐渐成为橡胶工业主要原料。目前，市场上目精细橡胶粉价格已达到元吨以上，使利用废旧橡胶生产加工橡胶粉企业获得了可观利益，为有效转换橡胶污染提供了市场价值。现在已发展成为种热门称之为环保产业新型产业，为社会经济发展寻找到了个新经济增长点。废旧橡胶利用随着经济发展和人们生活水平提高，世界橡胶消耗量不断增长，年为万吨，年为万吨，年将达到万吨。同时废旧橡胶产生量也将不断随之增多，入欧盟废旧轮胎产量，年为万吨，年为万吨，年为万吨。据不完全统计，截至年，世界废旧轮胎积存量已达亿条，且还在以每年亿条速度递增。现在全球废旧橡胶年产量已超过万吨，其中美欧日发达国家占以上。为减少环境污染消除因堆积废旧轮胎而酿成严重火灾隐患，世界各国纷纷开始利用废旧轮胎资源以培育新型产业，并为社会提供更多就业机会......”。

9、“.....年由于使万条废旧轮胎得以充分利用，不仅创造了可观财富，还是人获得了就业机会。废旧橡胶利用越来越受到世界各国重视，特别是发达国家高度重视，并陆续出台了系列有利于提高废旧橡胶利用率法规法令，还成立了有关机构。些国家废旧橡胶产生量和利用率如下所示。美国年美国废旧轮胎产生量及利用率如下表所示。年份废旧轮胎产量百万条轮胎翻新量百万条合计废轮胎利用率废旧轮胎利用率由于处理废旧轮胎措施得力，美国废旧轮胎积存量已由年前条降至年亿条和年亿条。欧盟欧盟废旧轮胎产生量和利用率，年分别约万吨和，年和年分别是万吨和及万吨和预计在今后年内利用率将提高到。在欧盟中芬兰，年产生废旧轮胎万条，其中万条被翻新利用，利用率约占，其余主要作燃料及修建道路和建材用，利用率接近，是目前世界上废旧轮胎利用率最高国家。日本日本是废旧轮胎利用较好国家之。年废旧轮胎产生量为万吨，利用率，年分别是吨和。中国我国废旧橡胶产生量......”。