密高程点平面坐标。经绝对定向后，平面限差按基本定向点多余控制点，网间公共点较差规定执行。高程限差平地基本定向点残差不大于，多余控制点不符值不大于，网间公共点较差不大于。数据采集数据采集主要依赖立体像对，地物及地貌量测是建立在立体观察条件下，以立体像对为基础通过对立体像对观察和量测确定地面目标形状大小空间位置。误差来源人眼对立体模型观测对于成图精度影响至关重要。数字摄影测量工作站读点精度，在图像分辨率情况下，读点高程精度般不大于相对航高，当相对航高为时高程读点精度即为，很显然不能满足平坦地区测图。作业员在立体模型测图中，观测读点精度和地貌表示是决定地形图精度重要组成部分。从事航测工作人都知道，航测成图与外业检测比对结果往往都是内业高程偏高，外业偏低现象。从立体测量来分析，作业员通常选用圆点来作为测标，在测制地物及等高线时，测标与测量物接触般都是圆心外边缘，而并不是测标圆心中心。在测绘等高线过程中，由于测绘是在行进中进行，测标在运动，作业人员很难控制测标中心。因此测绘出地貌人为将高程抬高了。另外个重要原因就是作业人员地形知识和经验等。采取措施作业员在测图时，先逐个将模型调入，在模型接边处采集几个特征点，来检测模型定向精度，查看模型接边情况，这个工作对于平坦地区成图来说，尤为重要，避免盲目测图带来返工现象。模型接边情况核对后，可将加密点成果文件及空三加密成果生成保密点成果文件导人。如果在航测内业数据采集前，外业能够提供定数量外业碎部点数据，对内业成图大有帮助。通过导入各类点后，可以检测模型定向精度，对测图过程中有定参考作用。外业碎部点采集数量最好每散点密度内插方法等。欲提高整图等高线精度，增加碎部点采集密度和正确选取地形特征点是最好方法。结合高程测量原理，应用平面拟合模型二次曲面拟合模型多面函数拟合法最小二乘配置法等方法，在平坦地区拟合曲面，确定和检验高程精度，分析和研究目标区域内不同自然环境和土质地貌对高程影像。研究通过共线方程快速实现求解出像点对应大地坐标系下坐标检验高程精度，确定不同地物不同地型对高程影响。定向建模时采用哪种核线影像倍率作业员水平和责任心对测图精度影响大小。主要研究开发内容方法技术路线及可得性分析使用卫星影像进行立体测图，航内使用适普全数字摄影测量工作站软件卫星影像专用处理模块，现就从航空摄影测量控制点布设和目标选择影像数据格式转换定向模型和数据采集等方面进行探讨像控点布设对高程精度影响像控点刺点位置对于航测内业点位准确性判读影响很大。目前外业在作业时往往忽视点位。高程点刺点目标应选在高程变化不大地方，能够使内业准确判读采用现成成果全自动导入。因此，导入结果使内定向相对定向绝对定向误差直接转入，不会产生其它误差。高程量测误差影响分为两种情况种是作为独立误差存在，定向点本身高程误差影响另种是人为观测误差模型扭曲影响。由于相对方位元素误差造成模型扭曲，在绝对定向中将会部分地被补偿，影响高程精度将是补偿后剩余扭曲。但是，使用数字影像采用光束法整体平差，是目前较严密平差方法，模型扭曲影响已经被降到最低。在研究空向高程精度时，必须考虑到以下因素对加密点高程精度影响残余上下视差对相对定向元素影响传统摄影测量生产相对定向，有要求定向点上最大残余上下视差小于，这是根据在解析测图仪上作业员量测标准点位上个点进行相对定向所确定最大上下视差残余误差限制。般数字摄影测量系统采用在个标准点位上按点组选点，或在整个像对内进行均匀分布通过影像匹配点，相对定向点可多达几百个。显然有规范最大残余误差要求就不太符合时宜。模型连接误差影和数字栅格地图等全线测绘产品。国内外数字摄影测量工作站涌现极大地促进了摄影测量在各个方面应用，同时这些数字摄影测量工作站都极好地提供了完备胶片像片数字化后各种影像处理方式，吸收了大量图像处理领域先进技术和理论，如图像检测图像匹配等，极大地促进了摄影测量系统发展。我国在数字摄影测量工作站和其他航空摄影测量理论进展并不能掩盖在航空摄影仪落后。我国在机载系统，光学成像镜头制作工艺和水平等方面还有较长路要走。因此，我国航空摄影测量发展个重要内容就是研发具有自主知识产权数字航空摄影仪，没有自己数字航空摄影仪这个航空摄影最前端产品，数字航