是可行。二根据建设投资估算表和损益表计算以下指标年平均利税总额投资利税率项目总投资年平均利润总额投资利润率项目总投资年平均利税总额资本金利润率资本金本项目投资利润率和投资利税率，均大于行业平均水平车目，根据方法与参数第二版规定，为简化计算，将预备费纳入固定资产原值计算折旧费。详见附表四各类固定资产计算折旧最短年限如下生产用房年非生产用房年机器设备年运输工具年摊销费估算，无形资产从开始使用年份起按年摊销开办费从开始生产后分分摊销。详见附表五摊销费无形资产原值摊销年限八修理费按每万元年计取。九借款利息长期借款利息按年利率计算，建设期利息计入固定资产投资，生产经营期利息计入成本流动资金利息按年利率计算，计入成本。十其他费用是在制造费用销售费用管理费用中扣除工资及福利费折旧费摊销费修理费后费用。该费用取每年为万元。二成本费用估算详见附表七总成本费用外购原材料外购燃料动力工资及福利折旧费修理费摊销费财务费用其他费用经营成本总成本费用折旧费摊销费利息支出第二节销售收入税金利润估算及清偿能力分析销售收入估算项目年实现销售收入为万元详见附表六。二税金估算销售税金销售税金增值税城市维护建设税教育费附加增值税增值税销项税额进项税额为简化计算，根据同行业有关材料，经测算，用综合增值税率，按下式计算。增值税项目销售金额城市建设维护税城市建设维护税按年增值税计取。教育费附加教育费附加税按年增值税计取。二企业所得税按年利润总额计取。三其他税金企业应缴纳其他税金有土地使用税房产税车船税印花税等，按国家税务总局新税制规定计取，并列入管理费用。销售收入税金及附加估算详见附表六。三利润估算详见附表九利润总额利润总额销售收入总成本销售税金二所得税后利润分配提取盈余公积金。按新财务制度规定，企业每年按所得税后利润提取盈余公积金。当累计达到资本金时即停止提取。本项目在还款期，即投产后前年，不提此项公积金，以供归还借款。提取公益金，同规定，企业按提取，此项基金用于职工集体福利。四清偿能力分析项目建设投资借款为万元，年利率按计算，自投产年起开始偿还本息。本项目按投产后最大偿还能力计算，其还款资金来源为折旧费摊销费和未分配利润。本项目计算出借款偿还期为年。从借款年开始算起详见附表八。第三节财务盈利能力分析本项目财务现金流量全部投资分析情况详见附表十。根据该表计算主要评价指标如下全部投资所得税后财务内部收益率，大于行业基准收益率财务净现值万元，大于零投资回收期含建设期年。上述指标说明该项目在财务上是可行。二根据建设投资估算表和损益表计算以下指标年平均利税总额投资利税率项目总投资年平均利润总额投资利润率项目总投资年平均利税总额资本金利润率资本金本项目投资利润率和投资利税率，均大于行业平均水平车行业保持持续稳定发展奠定了良好基础。而西部大开发战略进入大规模实施阶段将有力发挥对经济巨大促进作用，高速公路以及公路运输设施建设不断加快，这系列有利因素都将成为汽车行业发展动力产品技术更新换代周期缩短，供给能力提高将有效扩大汽车市场需求。随着汽车工业生产能力提高以及进口逐步放开，产品供给日益丰富逐渐成为促进消费需求增长动力。年汽车产品供给增长将有效促进汽车需求增长。供给结构改善与供给能力提高从两个方面体现，是国内老牌生产企业如汽大众上海大众神龙上海通用广州本田等企业生产规模进步扩大，不断加快新产品推广上市，同时相当数量批新汽车生产企业挤进轿车生产领域，使国内车型品种大大增加，必然会促发相当部分新增需求。二是进口汽车数量大大增加，车型越来越多，市场产品多样化迎合了消费者需求。汽车进口有可能出现新高峰。从年月日起，汽车关税大幅降低，排量升以下轿车税率将由下降到，升以上轿车税率由目前降到。照此推算，进口车零售价将普遍下降百分之十五左右。关税下降同时，配额和许可证也要大幅度增加。根据中国加入承诺条款进行推断，年中国汽车进口配额将达到亿美元左右，零配件约占。关税大幅下调和配额及许企业之间竞争强度有所加强。国产企业之间竞争方面体现在原有市场格局已经打破，企业产品由原来单车型向多车型转化，产品系列不断加宽和延伸，不同企业产品市场相互渗透，另方面相当数量民营企业加快了进军汽