，西域国家二类口岸 不断提升口岸整体功能，以提高通关效率为目标，充分发挥口岸优势， 平均每年经西域国际物流园区出关的涉外运输车辆上万车次，货物 余万吨每年经长驻西域国际物流园区的货物运输包机团出关的 货物达余架次，约计万吨每年有近个铁路集装箱的 出口货物在西域轻工基地物流园区报验施封后通过铁路运输出关。口 岸的货物出口走货量和出口贸易额逐年递增 年月月出关车辆辆，出货量万吨，货值亿美元 年出关车辆辆，出货量万吨，货值亿美元 年出关车辆辆，出货量万吨，货值亿美 元 年出关车辆辆出货量万吨，货值亿美元 年出关车辆辆，出货量万吨，货值亿 美元。 截至年月底累计出关车辆辆，出货量万吨， 货值亿美元。 每年可吸引来自中西亚俄罗斯阿塞拜疆巴基斯坦阿富 汗印度等国的万余人次，占乌鲁木齐国际旅采购市场的。 从这些数据来看，西域轻工集团国家二类口岸为我区外贸事 业的长足发展，做了定的贡献。国家有关领导，自治区兵团 乌市各级领导多次到我公司来考察指导工作，并提出要通过进步 对口岸配套设施的完善和建设，努力把西域国家二类口岸建设成为在 西北五省二类口岸的个样板的目标 二发展规划。为进步适应新疆外贸快速发展的需要，把二 类口岸建设成国内流的集多种功能于体的现代化口岸。西域 国家二类口岸对未来的发展做了以下的规划 扩大仓储面积，提高仓储容量 目前西域轻工集团国家二类口岸库区占地面积万平方米 其中停车场面积万平米，库区间，建筑面积近平方 米，平均每间库房的面积平方米。公司计划未来几年内将库区由 现在的平面式库房，建设成为充分利用空间的立体式仓库，届时将会 加大倍的仓储空间，总仓储面积可达平方米，同时将引进专业的机械设备进行装仓转运，以加速货物周转，降低仓储成本， 增加企业和相关外贸单位的经济效益。 优化运输路线和运输方式，降低运输成本运输路线的选择 是物流行业最为关键的步骤，口岸拥有大批专业的物流人才致力于 各业务流程的研究和设计，可通过对全疆及周边国家交通运输环境的 全面了解，为企业提供最优的货物运输路线建议和相关信息。努力实 现整合各种运输资源，保障出口操作的时间，为客户设计出最合理的 运输方式组合，帮助客户最大程度的降低运输成本，使各贸易物流 企业在物流运输环节赢得先机。 进步加大对二类口岸软硬件设施的投入和建设，包 括增建消防设备确保口岸的消防安全，增加电子监控设施提高技防和 监控能力，建立信息化平台，实现资源共享数据共用信息互通， 不断提高物流区的信息化管理水平，提高口岸的服务水平和运转效 率，实现小时通关。 大力发展第三方物流，逐步建立和完善物流技术标准体系， 推广先进适用的物流专用车辆和设备，发展集装箱运输，拓宽业务范 围，提供配套服务，推动仓储业货运业向物流化的方向发展，尽快 形成物畅其流快捷准时经济合理用户满意的社会化专业化现 代第三方物流服务体系。 口岸除对目前的项目区进行进步合理规划，进行二三期 项目的规划建设外，还为将来项目区的扩大和项目纵深发展做准备， 未来的西域国际物流区不仅在现有基础上控制和管理特定的物流服务，还将对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程 集成起来，为顾客提供迅速高效低成本和人性化的增值服务，为 使用者带来全面性的供应链物流功能，即实现第四方物流。 综上所述，西域轻工基地集团国家二类口岸是新疆大外贸大物 流产业链创新延伸的个突出的亮点和平台，在自治区乌鲁木齐市 各配套设施的逐步完善和各项政策的支持下，西域二类口岸有信心随 着新疆经济建设和交通运输网络建设的持续快速发展，随着新疆外贸 环境的不断优化，继续发挥十几年来在对外贸易旅游购物涉外运 输等领域的各项优势，将这些资源优化整合，奠定好在国际贸易领域 和物流行业中坚实的发展基础，为新疆的外贸经济建设做出更大的贡 献。 项目提出的背景和发展概况 项目提出的背景 世纪年代以来，现代物流业作为个代表新型经营理念 的服务产业，在提高国民经济运行质量，保证经济快速发展等方面起 到的积极作用已得到社会各界广泛的认同。国家物流业调整和振兴规 划的发布和实施，必将快速提高物流业的发展。 新疆十五，十二五规划中，新疆对外开放与市场导向 的优势资源转换同为主导的战略，要求走农业现代化，新型工业化与 城镇化相协调的可持续发展道路培育六大大支柱产业体系，确立了新 疆物流业的发展地位。 新疆是亚洲大陆的心脏地区，东面南面与我国甘肃省青海省西藏自治区相邻，从东北到西南与个国家接壤，拥有个边 境口岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路。经过多年的 发展，新疆交通运输业发展迅猛，目前，形成了以公路运输铁路运 输民航和管道运输等多种方式组成的立体运输网络，运输长度运 输能力得到很大提高。 伴随着中共中央国务院召开的新疆工作座谈会精神和十九个 省市对口支援新疆建设西部经济大开发决定的实施，新疆迎来经济腾 飞的历史机遇，为新疆经济注入了无限活力。作为中国市场经济的新 宠儿，现代物流以它独特的魅力也逐渐融入到新疆经济改革的大潮 中。由于独特的地理位置，新疆已成为景 世纪年代以来，现代物流业作为个代表新型经营理念 的服务产业，在提高国民经济运行质量，保证经济快速发展等方面起 到的积极作用已得到社会各界广泛的认同。国家物流业调整和振兴规 划的发布和实施，必将快速提高物流业的发展。 新疆十五，十二五规划中，新疆对外开放与市场导向 的优势资源转换同为主导的战略，要求走农业现代化，新型工业化与 城镇化相协调的可持续发展道路培育六大大支柱产业体系，确立了新 疆物流业的发展地位。 新疆是亚洲大陆的心脏地区，东面南面与我国甘肃省青海省西藏自治区相邻，从东北到西南与个国家接壤，拥有个边 境口岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路。经过多年的 发展，新疆交通运输业发展迅猛，目前，形成了以公路运输铁路运 输民航和管道运输等多种方式组成的立体运输网络，运输长度运 输能力得到很大提高。 伴随着中共中央国务院召开的新疆工作座谈会精神和十九个 省市对口支援新疆建设西部经济大开发决定的实施，新疆迎来经济腾 飞的历史机遇，为新疆经济注入了无限活力。作为中国市场经济的新 宠儿，现代物流以它独特的魅力也逐渐融入到新疆经济改革的大潮 中。由于独特的地理位置，新疆已成为向西开放发展对外贸易和物 流业的重要通道，已形成以乌鲁木齐为商贸中心，以条国道干线为 主骨架，东联甘肃青海，通往内地各省区，南联西藏，西出中亚 西亚各国，并对区内众多县市形成辐射的物流网络。利用地理和区位 优势，大力发展现代物流产业有着得天独厚的优势。物流功能是口岸 的重要功能之。因此，依托各类口岸建设物流中心在我区物流业的 发展中应引起足够的重视。新疆与周边个国家相毗邻，拥有个 对外开放口岸，其中航空港个，陆地口岸个，对外开放的类 口岸大都处于边境地区，有利于借助地缘优势开展边境贸易，具备建 设以国际物流服务为主的物流中心的有利条件，具有东联西出的独特 地缘优势，发展口岸物流极为便利。 乌鲁木齐是新疆自治区的首府，是新疆政治经济和文化中心 也是我国通往中亚西亚的咽喉和向西开放的窗口，其承东启西贯通南北的枢纽作用十分突出。近年来，以充分发挥乌昌地区区位，交 通枢纽和产业优势，加快立体交通体系建设，强化各种运输方式的衔 接配套和功能分工，构建快速便捷货畅其流的物流基础平台。形 成了以乌鲁木齐为中心，以铁路机场高速公路为纽带，以口岸为 基地，与亚欧大陆桥运输主干网紧密衔接的物流集散基地，辐射全疆 及周边国家的区域性物流中心的产业业态已经成型。 仓储是现代物流的重要组成部分。有效的仓储能够实现产品的 整合，调节供应和需求，降低成本，优化整个物流系统。当仓储作为 物流的个环节，是实现其增值服务的有效手段。同时，仓储又是供 应链管理的核心环节。随着现代物流技术的发展，现代仓储已经不是 传统意义上的存放产品的地方，而是集合了装卸分拆配送存储 包装流通加工等功能与体，是节约成本，提高物流效率，实现门 到门服务的关键环节。 我国口岸物流及仓储物流发展概况 口岸物流是指利用口岸货物集散的优势，以先进的物流服务基 础设施设备为依托，以进出口贸易和转口贸易为支撑，以现代信息 技术为手段，以优化物流资源整合为目标，强化口岸周边物流辐射功 能的综合物流形态。随着国际经济体化的款速发展，我国外向型经 济的持续发展，必将推动口岸物流总体规模的扩大，口岸作为进出口 贸易枢纽，对区域经济的带动作用越来越明显，开始成为区域经济发 展的引擎。 口岸物流服务范围进步扩大。随着经济快速发展和大规模交通基础设施建设，现代大型综合性口岸港口和机场以其强大的综合 能力和广阔的影响区域，不仅在当今综合运输网络中成为不可或缺的 重要组成部分，而且也成为现代物流发展的重要资源。枢纽口岸在设 施和后方集疏运系统的发展上积极配合，势必会创造更高效率的物流 服务环境，并通过生产成本流通成本的不断降低和信息服务的高效 率，使口岸影响下的产业布局的范围得到拓展，口岸的服务和影响范 围因此而扩大。零库存即时生产模式供应商管理库存等 现代物流理念的广泛应用，对口岸物流及海关通关管理提出了新的要 求。 口岸物流的功能整合出现新的动向。口岸物流涉及运输仓储 配送流通加工口岸通关增值服务等物流过程，是进出口贸易的 重要环节。传统的港口航空铁路公路优势与现代物流业相结合， 将会出现物流功能依托口岸进行整合的新动向。传统口岸的设施网 络技术和管理人才的优势，通过现代物流的手段，将中转集散型 口岸向综合服务型口