零部件之，在汽车中用量很大。它不仅要满足发动机性能要求及其他连接需要，而且还要解决自重密封性等问题，传统发动机连接管弊端日益凸现。因此用种轻型高韧性耐油性耐热型耐热老化复合材料替代原有材料制作连接管件是汽车零部件产业乃至汽车工业发展趋势。本项目产品研制成功和投产可使高分子复合材料应用于汽车发动机进气连接管，使纳米改性复合材料产业化，使汽车次成型连接管这关键零部件实现国产化，从而达到降低成本提高国产汽车竞争力目标，并使我国发动机进气管件制造水平达到国际先进水平，对汽车工业发展和汽车零部件行业技术进步起到重要推动作用。产业关联度分析项目作为汽车用改性复合材料，与汽车零部件产业和汽车工业发展息息相关。近年来我国汽车工业发展迅速，尤其是轿车产量和社会保有量都保持着较高增速，无论是国内还是国外，汽车都是发展最快工业行业之。汽车工业迅速发展，带来了汽车制造材料旺盛需求，而其中橡塑材料作用也越来越重要。如今汽车发展不仅是数量增长，更是质量提高，人们要求汽车轻盈节能美观安全环保。而橡塑制品由于具有良好性能低廉价格和简单加工工艺，能够满足现代汽车要求。现在汽车工业领域大量使用橡塑制品，以代替各种昂贵有色金属和合金材料，不仅可提高汽车造型美观与设计灵活性，降低零部件加工装配与维修费用，而且还可以降低汽车能耗，从而使橡塑材料在汽车工业中比重越来越高。目前工业发达国家汽车橡塑用量占塑料总消费量以上，美国每辆汽车使用塑料占车重以上，日本每辆车平均使用塑料多，占车重以上，德国每辆汽车平均使用塑料制品已经达到了近，占汽车总消费材料左右，是世界上采用汽车橡塑零部件最多国家。可以说橡塑制品用量反映了个国家汽车工业发展水平。汽车零部件产业和汽车工业都是我国经济增长发动机，产业结构优化推动力。预计今后段时期，我国汽车工业还将飞速发展，因此作为汽车工业基础橡塑复合材料发展就显得更加重要。方面对项目复合新材料发展提供了巨大需求空间，另方面也更提高了项目复合新材料在汽车工业中地位，增加了快速发展复合新材料紧迫性。产品市场分析产品市场供需分析改性复合材料目前已广泛应用于汽车领域，在国民经济建设中发挥着巨大作用。为了满足汽车轻量化要求，用更多橡塑材料替代其他材料已成为汽车发展趋势。每辆汽车可用塑料替代其他材料，随着部件减轻，底盘驱动系统和传输系统也可相应减轻，预计今后我国普通汽车中塑料用量将增加到以上。近年来，在国家有计划有步骤政策扶持下，我国汽车工业发展势头迅猛，汽车产量每年均以以上速度高速增长。年，中国汽车行业继续呈现产销两旺发展态势。其中汽车生产万辆，同比增长，比上年净增万辆销售万辆，同比增长，比上年净增万辆，乘用车产销分别达到万辆和万辆，同比分别增长和。目前中国汽车工业发展正处于明显上行周设销售奠定基础。市场战略项目将立足国内市场，以区域辐射全国市场，国内国际两个市场并重。各地汽车生产基地是项目销售重点发展区域。同时项目将积极开拓汽配市场，扩大销量。而且项目在立足国内市场前提下，将积极开发国际市场，尤其是亚洲其它地区和国家。市场网络项目建立了广泛而稳定营销网络体系，与中国第汽车集团公司东风汽车有限公司江淮汽车集团公司天津夏利汽车有限公司东风悦达起亚汽车有限公司湖南长丰汽车有限公司哈尔滨东安动力有限公司广西玉柴机器股份有限公司东风朝阳柴油机公司中国第汽车集团大连柴油机厂中国第汽车集团无锡柴油机厂上海柴油机股份公司中国拖集团有限公司郑州宇通汽车公司厦门金龙联合汽车工业公司德国西门子公司美国公司美国捷纳瑞克公司等余家国内外大型汽车发动机专业厂建立了良好配套关系，并为全国余家汽配公司提供产品。在对国内市场了解及与用户沟通上，比国外企业更具优势。营销模式项目营销模式包括另外企业通过建立网站，制作画册样本，在专业杂志上刊登广告，以及利用汽车配件展览会等形式大力宣传项目产品，积极扩大市场占有率，同时努力将产品打入国际汽配市场。与国家高技术产业化专项总体思路原则和目标相关情况项目实施符合国家新材料高技术产业化要求。我国新材料产业发展过程中，国家给予了大力支持，极大地促进了新材料产业发展。年实施国家计委关于组织实施新材料高技术产业化专项公告，其中明确了发展新材料对国民经济有重要支撑作用。十五规划又确定有选择地加快信息技术生物工程和新材料等三个高新技术产业，新材料列为最重要发展领域之。本项目符合年国家发改委等四部委第号公告当前国家优先发展高技术产业化重点领域指南中第四类新材料第项纳米材料和第项高分子材料及新型催化剂通用塑料等改性技术。项目开发及纳米材料协同改性汽车用复合材料对汽车零配件行业和汽车工业发展具有明显推动作用，本项目建设符合国家高技术产业化专项实施总体思路原则和目标。实施本项目有助于解决汽车体化连接管件存在诸多弊端，同时推进汽车橡塑复合材料制造技术进步，对提高我国汽车工业产品在国际市场上竞争力具有重要作用。目前我国汽车关键零部件仍以进口为主，其材料水平不高，无法满足性能要求也是主要原因之。本项目生产及纳米材料协同改性汽车用复合材料能很好替代传统铝铸材料，且性能指标也有明显改善。本项目实施将这工艺技术创新，在中试生产成功实践基础上，进步扩大到产业化相当规模。这对国内汽车橡塑复合材料制造是个新突破，加快了汽车材料替代产品开发，还为其他领域应用打下基础，促进我国汽车材料行业走向绿色可持续发展道路，增强与国外同行企业竞争能力。本项目实施经济效益明显，而且项目建设将进步提高雪龙公司在高分子复合材料改性次成型工艺及自行设计研制专用设备模具方面整体技术水平，为企业今后进步发展奠定坚实基础。项目技术基础项目成果来源及知识产权情况本项目系企业自主研发，具有自主知识产权高新技术产品，来源于雪龙公司年国家火炬计划项目，项目编号。宁性复合材料吨，并以此为材料生产汽车橡塑次成型连接弯管万根等相关零件建设期限项目建设期自年月中旬至年月中旬止，共个月投资规模及资金构成项目总投资为万元，其中建设投资为万元，铺底流动资金投资为万元。项目建设投资构成为建筑工程费用万元，设备购置及安装费万元，其他费用万元，预备费万元，建设期利息万元。资金筹措企业自有资金万元。申请国家资金补助万元。商请银行贷款万元。项目主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注主要产品及生产规模汽车橡塑次成型连接弯管万根其中生产改性复合材料吨二总图布置总占地面积亩建筑面积建筑容积率建筑密度绿化率三劳动定员人四项目总投资万元五经济指标达产年销售收入万元年达产年总成本费用万元年达产年利润总额万元年财务内部收益率税后全部投资财务净现值税后万元全部投资投资回收期税前年全部投资投资回收期税后年全部投资投资利润率项目意义和必要性国内外现状和技术发展趋势共混技术发展现状和趋势项目采用纳米复合材料技术和动态交联技术，通过添加纳米级填充剂抗老化剂增韧剂等使和改性，并在产品生产中共混，形成及纳米材料协同改性复合材料，用于汽车发动机连接弯管次成型制造。是种重要高分子材料，其物理性能优异耐应力开裂性能和耐磨性好，并有较好耐热性优良化学稳定性和电性能以及优异加工性能，得到广泛应用。是种综合性能较好橡胶，它分子链上没有不饱和键，因此与其它橡胶相比，具有更好耐老化耐介质性能和更优异物理性能，但其强度不高。将与按定比例共混，所得共混物即热塑性弹性体兼具二者优点，保持了高弹性，克服了塑炼时粘辊性，有很好抗疲劳性能良好耐磨性能和耐介质性能很高撕裂强度以及优异耐臭氧和耐候性能。共混技术从上世纪年代发展至今已有余年历史，从简单机械共混到现在动态交联技术，也经过了多个发展阶段。动态交联，是指在热塑性塑料基体中掺混其它橡胶，边混炼边使橡胶高度交联，并使交联橡胶微细状分散在热塑性塑料基体中技术。与采用以往共混技术制造热塑性弹性体相比，采用动态交联技术制造可以改进高温下永久变形性耐热性耐油性等特性，具有更为良好高温性能电性能冲击性能。此外用动态交联技术制备可用标准热塑性塑料加工设备进行加工，可以采用注射成型挤出成型吹塑成型等方法制造产品，具有加工简单可连续生产加工成本低等优点，因而发展较快。目前热塑性弹性体在世界橡胶消耗量中所占份额逐步增长，其中用动态交联生产产品增长率超过以上。根据预测，至年，将有聚氯乙烯将被热塑性弹性体所取代。而且通过在和原材料中添加无机或有机填充剂改性，可以大幅度提高分子材料力学特性和热特性，并可使其具备新功能。近年来，填充剂规格达到了纳米级，通过将填充剂减小到纳米级，大幅度增加表面积和减小粒子间距离，提高了复改性合材料性能。对纳米复合材料有影响因素包括填充剂粒径和形状聚合物与填充剂界面粘合强度填充剂分散形态等。现在国内对和改性及共波雪龙汽车风扇制造有限公司遵循国家汽车工业十五规划要求，积极开展本项目攻关，大力推进适用于汽车发动机管件产业复合材料及制品研发与霞浦街道资产经营管理公司是霞浦街道下属个集体所有制企业，位于霞浦街道工业公司内。主要经营范围全资兴办各类企业，对外投资参股租赁等业务，现有资产万元。其中固定资产万元，注册资金万元。企业研发能力宁波雪龙汽车风扇制造有限公司为国家级高新技术企业，于年建立了省级工程技术中心，集中了批汽车零部件行业优秀人才，并与中国科技大学浙江大学长春汽车研究所建立了长期合作关系。企业开展科研包括材料研制，通过与高校院所合作，掌握材料测试技术改性技术，通过科学配方增强改性使特种汽车工程塑料具有耐高低温耐腐蚀耐磨损抗冲击抗老化等优异性能。产品开发，采用三维软件系统设计研制新产品，运用质量先期策划及潜在失效模式与后果分析，对产品制造过程进行模拟与分析，在设计和工艺上采取必要纠正和预防措施，提高产品可靠性。模具研发制造，应用各种先进软件设计模具，采用软件对模