过年全年产量。江淮乘用车自月以来销量连续个月持续突破万台大关，累计汽车产量万辆，增长。奇瑞汽车产量持续创新高，累计产量达到万辆，增长。其中月单月销量达到辆，同比增长，稳居自主品牌汽车销量首位，并首创自主品牌单月过万销售历史纪录。华菱重卡产销重型汽车万辆以上，增长以上。预计全年汽车产量将达到万辆。汽车消费快速增长主要原因是政策刺激，从年月份开始，汽车月销售量萎缩至万辆左右，消费者持观望态度，在汽车消费税减免政策作用下，这部分需求在年得以释放。出口降幅持续收窄前个月，汽车及底盘出口金额达到亿美元，较上年同期下降。从全年走势看，汽车出口降幅呈现出逐渐收窄态势，前个月降幅较上半年下降个百分点。其中，奇瑞汽车出口万辆，出口金额为亿美元，较上年同期下降，江淮汽车出口额亿美元，下降。根据目前形势判断，短期内汽车出口形势不会有很大改观，全年汽车出口市场大幅下降已成定局。年汽车销量大幅增长主要是依靠国内需求增长，国外高关税壁垒和技术贸易壁垒成为汽车出口增长主要障碍，如何在国内市场总规模迅速扩大情况下扩大出口市场份额成为汽车行业当前面临个难题。行业效益明显改善在汽车产销大幅增长拉动下，行业经济效益明显好转。前三季度，交通运输设备制造业利润达到亿元，同比增长。企业经济效益指标明显回升，尤其是在下半年以来，重点企业利润大幅增长。前三季度，江淮汽车利润增长，其中仅三季度就增长，相当于前个月利润。利润高增长主要原因是汽车市场销售火爆带来规模效益和产能利用率充分挖掘。当前汽车行业运行主要特点汽车行业将进入新发展阶段年以来，在全球金融危机影响下，世界汽车工业出现大规模衰退甚至大量企业破产，惟独中国汽车工业仍旧保持了较高速度增长，全年汽车销量将突破万辆，超越美国成为世界第大市场。我国汽车行业将进入新发展阶段，成为全球最具活力和潜力汽车市场国际汽车资本和技术重要组成部分，国内需求经济发展和产业技术进将为汽车产业发展带来更为广阔发展空间。随着国内汽车保有规模大幅提高，将进步带动汽车零部件二手车交易和汽车金融等汽车相关行业发展。在市场空间扩大同时，市场竞争也将更为激烈。为抢占市场空间，各大厂商积极地进行战略战术调整。以奇瑞汽车吉利汽车为首国内自主品牌汽车企业们，加大产品结构调整力度，重心逐消费信贷制度，支持骨干企业组建汽车金融公司。目前国内汽车消费信贷主要以商业银行为主，专业金融公司优势尚未真正发挥，专业金融公司在金融稳定性产融结合营销渠道和风险控制等方面具有无可替代优势。截止到目前，国内已经有家汽车金融公司，奇瑞与徽商银行合资奇瑞徽银汽车金融公司于年月份成立，另外家均为外商独资或合资企业，宝马广汽汽长安江淮和华晨等厂商也将在年之内组建汽车金融公司，汽车金融正进入大发展时期。年汽车行业发展分析国内需求仍将保持较快增长年，国内经济仍将继续回升，国内市场需求稳定增长有较为扎实基础。是汽车消费需求正处于加速增长期。根据发达国家经验，当人均超过时，汽车消费步入快速增长期，当值轿车价格与家庭年收入比值在之间时，轿车会大量进入家庭。目前国内人均刚刚突破美元，值也接近比较理想。二是汽车消费政策仍将维持宽松。购置税减半汽车下乡汽车以旧换新新能源汽车补贴等政策有望延续，汽车金融消费鼓励措施也将支持消费需求提升。三是商用车需求增长有望加快。按照以往经验，商用车增长般滞后于乘用车，随着经济回暖和基建投资增长，商用车年将进步提速。外部需求也有望进步改善国家近日出台了关于促进我国汽车产品出口持续健康发展意见。明确提出推动与其他国家实现产品检验结果双边互认，有步骤地推动与中东东欧非洲中南美洲等我国汽车整车出口具有较大增长潜力地区签订汽车产品政府间互认协议工作。提出汽车及零部件产品出口发展目标汽车及零部件出口从年到年力争实现年均增长。同时，企业已经在多个国家和地区建立了生产基地，年有望避开贸易壁垒，外部市场销售将明显改善。新能源汽车和产业整合将是年发展重点汽车产业调整和振兴规划提出要以新能源汽车为突破口形成新竞争优势，到年，包括纯电动充电式混合动力和普通型混合动力在内新能源汽车要形成万辆产能，新能源汽车销量要占到国内乘用车销售总量左右。政府将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表新能源汽车研究开发和市场应用。由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广新能源汽车县级以上城市人民政府制定规划，优先在城市公交出租公务环卫邮政机场等领域推广使用新能源汽车。行业并购重组愈演愈烈。从年初广汽收购长丰，到现在吉利收购沃尔沃，汽车业并购重组业务开始跨越国界。关于加快推进企业兼并重组意见将于近期出台，汽车行业兼并重组指导意见也将同发布。政策内容涵盖了银行对企业支持鼓励符合条件企业发行股票和债券融资地区间利益共年总成本万可行性研究编制依据促进中部地区崛起规划皖江城市带承接产业转移示范区规划省现代物流业发展规划合肥经济圈城镇体系规划年总体规划汽车产业园区规划可行性研究工作范围该可研报告编制范围包括项目建设背景及必要性市场现状及前景分析建设内容及规模建设地址及建设条件项目方案设计环保消防节能及安全招投标方案项目组织机构设置项目营销策划项目实施进度投资估算及资金筹措经济效益评价结论及建设。三项目可行性研究结论项目建设可行性促进中部地区崛起规划提出支持重点汽车企业提升自主研发能力和研发自主品牌汽车。继续推动东风奇瑞等重点汽车企业发展轿车等汽车产品，积极开发节能环保安全汽车新产品，加大新能源汽车研发和推广力度，鼓励产业重组。围绕整车发展，增强零部件配套生产能力，推进汽车零部件生产规模化专业化，建设若干汽车和零部件生产基地。皖江城市带承接产业转移示范区规划提出建设合肥产业集聚区，主要以合肥城区为核心，各类开发园区为载体，拓展发展空间，提高开发强度，构建辐射带动能力强产业集聚区，重点发展汽车装备制造精细化工家电高技术产业现代服务业等产业。省现代物流业发展规划提出建设合肥物流圈，主要依托和服务于合肥经济圈，包括合肥淮南巢湖六安滁州市。建立跨区域全国性物流集散和分拨配送中心，发展汽车家电化工机械电子能源农产品等物流，大力发展商贸物流，形成公路铁路航空联运体化物流体系。合肥经济圈城镇体系规划提出支持合肥江汽等龙头企业加快发展轿车商务车客车及底盘运动型多功能车，积极参与国内外汽车产业兼并重组投资合作，发展节能环保和新型燃料汽车，提升自主研发能力和运营能力，建设以自主品牌为主导汽车产业基地鼓励淮南六安巢湖桐城相关企业与整车厂加强协作配套，大力发展汽车零部件配套产业，提高整车本地配套率。该规划针对六安市产业发展指出重点发展钢铁汽车零部件纺织服装食品饮料电力医药化工等工程，建立工业立市支撑体系。着力打造省重要加工制造基地冶金工业基地和旅游度假基地。汽车产业园区规划提出汽车产业园区将围绕汽车销售特种车组装，汽车零部件生产和废旧汽车拆解建设。汽车工业园区是北部工业园区园中园，要起到引领北部工业园区发展方向作用，让工业园区更多体现汽车产业特色。综上所述，汽车城建设符合国家省市县各年，下同年利税万元税后年利润万元所得税后投资回收期年税后投资利税率财务内部收益率结论存在问题和建议汽车进入家庭，汽车消费平民化已是指日可待，汽车消费市场有着不可估量潜力。皖西北地区缺乏现代大型多功能汽车市场，有必要也有可能建设现代大型多功能汽车市场。本项目市场定位准确功能多样且合理颇具特色，迎合了厂商和消费者需求，很有竞争力。项目预计有较好财务效益及社会效益。综合评价，项目可行。第二章项目建设背景与发展概况项目提出近年来随着国内经济持续快速增长，城乡群众生活水平提高很快，以前可望而不可及属于生活奢侈品汽车正开始慢慢进入普通家庭，成为大众消费品，以车代步不再是梦想。在融入泛长三角经济圈后，经济发展水平稳步提升，汽车产业逐步壮大，汽车消费潜力十分巨大。经济发展，带旺了消费市场。汽车消费兴起，促进了汽车市场繁荣。在风生水起汽车消费热潮中，汽车市场开始崭露头角，显现出良好发展前景。近几年，汽车市场快速发展，汽车市场成为人们选购汽车主要场所。汽车市场专业服务和多样品种，也进步激发了人们汽车消费热情，引导着人们消费。但是，汽车市场发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面是汽车市场规模普遍偏小，除省汽车市场有定规模外，其它市场规模都比较小，面积不大汽车专卖店尤其居多二是由于汽车市场规模较小，因而难以提供多样化服务，市场功能单，物流配送等业务发展缓慢三是汽车市场档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。目前汽车市场经销商均为六安地区二级经销代理，因渠道层级及规模问题，厂家给予很多政策往往不能及时反应到市场，消费者在购车过程也享受不更便捷售后服务。随着国家汽车下乡政策实施，作为六安市二级汽车市场，已经不能满足市场发展需求。本项目主办方铭川汽车销售有限公司敏锐地观察到了这机会。该公司经过长期调研，决定适应市场需要，建设个集购物物流展销信息休闲娱乐等多种功能于体现代汽车市场，从而带动周边村镇汽车产业发展。二项目建设必要性项目有鲜明特色，适应了市场需要，弥补了市场空缺，具有强大竞争力。当前，市场上以降价广告分期付款等方式及多样化汽车产品来刺激汽车销售，但最关键还是人民生活水平提高，才能刺激汽车消费迅速增长。中国是世界上最有潜力汽车消费市场。近年来随着购车热兴起，汽车交易市场发展也红红火火。遗憾是，现时能够满足厂商需要满足消费者需求高水平汽车交易市场在却未出现，绝大多数汽车交易市场发展潜力有限。因此，适应厂商和消费者需要级政府针对产业转型需求，有利于带动汽车产业园区开发建设，促进社会经济快速发展。市场分析产业市场规模年我国人均突破元人民币，国际经验表明，当人均在美元左右时，轿车开始