小时，取，取，要达到年产万件，需要每小时生产件。设计方案的选择设计夹具路线方案Ⅰ以为基准。Ⅱ用定位销定位，用单螺栓来固定定位销。Ⅲ用来固定连杆的小头。Ⅳ把气缸放在压板运动的相反方向。设计夹具路线方案二Ⅰ以铣定位槽的连杆端面为基准。Ⅱ用定位销定位，用单两个对称螺栓来固定定位销。Ⅲ用来固定连杆的小头。Ⅳ把气缸放在压板运动的方向。从上面两个方案可以看出，方案二比方案好，好处是用对螺栓来固定定位销，比较稳定，加工时不会出现转动，保证了精度，气缸放在压板运动的方向，可以缩小占用空间，避免到时候气缸悬空，不好装配，省工省时，提高效率。加紧力的计算为了提高加工效率，为了缩短辅助时间，准备用气动夹紧。铣削力及夹紧力的计算刀具采用硬质合金铣刀为保证可靠，压板夹紧时工件与夹具的定位面的摩擦力矩与外力矩保持平衡。即其中为摩擦系数般取中国地质大学长城学院届毕业设计所以在计算切削力时，必须把安全系数考虑在内。安全系数其中基本安全系数加工安全系数刀具钝化系数断续切削系数所以气缸的计算选用汽缸压板加紧机构，故由汽缸产生的实际夹紧力为此时汽所需要的夹紧力即可，故本夹具可安全工作。定位误差分析定位元件尺寸及公差的确定夹具的主要定位元件为连杆下的定位销，该定位后的尺寸与公差规定为中国地质大学长城学院届毕业设计本零件在工作时应该有的公差。公差的计算计算外端面铣加工后与铣槽的最大垂直度误差。孔的中心与槽的下边距为，上边到各位任课老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。正是有了他们的悉心帮助和支持，才使我的毕业设计工作顺利完成。在这里，对于帮助我完成这次毕业设计的同学和指导老师沈贵水老师表示真诚的谢意。没有你们的帮助，我很难完成这篇毕业设计，从你们身上我学到了课堂上学不到的东西，你们使我受益匪浅，感受深刻，缺少了你们的悉心讲解和指导，毕业设计将很难进行。再次表示我最真诚的谢意。虽然很多被克服了，但是设计中难免还有很多不足之处，希望各位评委老师和同学给予指正与建议。中国地质大学长城学院届毕业设计参考文献李洪主编机械加工工艺手册北京出版社,王文斌机械设计手册机械工业出版社,徐宏本机床夹具设计手册辽宁科学技术出版社,孟少农主编金属机械加工工艺人员手册机械工业出版社,王绍俊机械制造工艺设计手册哈尔滨工业大学出版社,大连组合机床研究所组合机床设计手册机械工业出版社,邱宣怀机械设计高等教育出版社,中国地质大学长城学院届毕业设计致谢经过半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在这里首先要感谢我的导师沈贵水老师。沈老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从查阅资料到设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是张老师仍然细心地纠正图纸中的。除了敬佩沈老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。其次要感谢我的同学对我无私的帮助，特别是在软件的使用方面，正因为如此我才能顺利的完成设计，我要感谢我的母校中国地质大学长城学院，是母校给我们提供了优良的学习环境另外，我还要感谢那些曾给我授过课的每位老师，是你们教会我专业知识。在此，我再说次谢谢,谢谢大家,外边的距离为，槽的最大误差为б由于两面要磨铣，而且槽的精度要去不是很高，故这个值是可以允许的。夹具设计及操作简要说明如前所述，在设计夹具时，应注意提高该产品的生产率，为此，应该先着眼于机动夹紧而不采用手动夹紧。因此这是提高产品生产率的重要途径。本道工序的铣床夹具就选择该夹紧方式。本工序由于是粗加工，切削力比较大，为了夹紧工件，势必要增大汽缸直径，而这样使整个夹具庞大。因此，应首先改进降低切削力目前采取措施有三是提高毛坯的制造精度，控制切削方式，以降低切削力二是选择种比较理想的斜锲机构，尽量增加该机构的扩展力。三是在可能的情况下，适当提高压缩完全的工件压力，以增加汽缸推力，结果本夹具总的感觉还比较紧凑。定位方案的设计是夹具设计的第步，也是夹具设计中的最关键步。定位方案的好坏，将直接影响加工精度和加工效率。定位方案经确定，夹具的其他组成部分也大体随之而定，因此，对定位方案必须慎重考虑，以满足设计的要求。由于定位元件的精度对加工精度影响很大，所以在设计定位元件时，其材料的选择和技术条件应有较高的要求定位元件与工件定位基准面或配合的表面，般不低于，常选甚至制造定位元件工作表面的粗糙度值般不大于，常选和采用调整法和修配法提高装配精度，以保证夹具安装面的平行度或垂直度要求。定位方案的设计，不仅要求符合六点定位要求，而且应有足够的定位精度不仅要求定位元件的结构简单，定位可靠，而且应容易加工和装配。此外，还应对其热处理性能，经济性等多方面进行分析，论证，才能确定最佳方案。本夹具是由定位栓，定位栓和压板来实现连杆体加工时的定位的。在安装工件时先拧松螺母，使型压板松动，然后将工件装上，拧紧即可。在机床工作时，铣削时都有定的配合公差要求。结论中国地质大学长城学院届毕业设计这次毕业设计让我更加熟悉了从理论到实践的跨越。从当初的查阅图书，到现在的设计完成，这中间有很多值得回味的地方。本设计在沈老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择到具体构思和内容，无不凝聚着老师的心血和汗水，在此向各位老师表示深深的感谢和崇高的敬意。这次做设计的经历也会使我终身受益，我感受到做设计是要真真正正用心去做的件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破，那也就不叫设计了。希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步。不积跬步何以至千里，本设计能够顺利的完成，也归功于定位误差分析定位元件尺寸及公差的确定公差的计算夹具设计及操作简要说明结论参考文献致谢中国地质大学长城学院届毕业设计序言随着生活质量的提高，人们对工业产品质量的要求越来越高，对汽车产品质量，重量，工作稳定性以及可靠性都有极高的要求。连杆是发动机的高精度的关键零件，是汽车的个重要又典型的零件，它的质量直接影响发动机的质量，从而影响整部汽车的可靠性稳定性等性能。由于连杆技术要求很高，尤其是可靠性，因此铸造连杆已很少采用，基本以锻造加工方法成形。根据有关资料介绍，全世界仅轿车连杆的年需求量就在亿支左右，其市场需求量是巨大的。汽车工业在国民经济中占有举足轻重的作用，从种程度上讲是衡量个国家工业发达程度的标志。连杆体的生产效益直接受限于其夹具，以缩短生产准备周期，降低生产成本能装夹组具有相似性特征的工件能适用于精密加工的高精度机床夹具能适用于各种现代化制造技术的新型机床夹具采用以气液压站等为动力源的高效夹紧装置，以进步减轻劳动强度和提高劳动生产率提高机床夹具的标准化程度。中国地质大学长城学院届毕业设计工艺的安排工序Ⅰ铸Ⅱ调质热处理Ⅲ钻扩镗的孔Ⅳ铣所在的平面Ⅴ精铣上端面和的前后表面Ⅵ铣定位槽Ⅶ钻的孔Ⅹ镗的孔Ⅷ磨上端面和的前后表面Ⅸ粗铣的半圆Ⅹ精铣的半圆Ⅺ检查夹具设计为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专用夹具。问题的提出本夹具主要用于槽，两圆孔对于槽都有定的技术要求，但在加工本工序时，两孔尚未加工，而且这两个端面在别的工序还要进行加工，因此，在本工序加工时，主要应该考虑如何提高生产率，降低劳动强度。零件的定位基准面的选择中国地质大学长城学院届毕业设计基准面的选择是夹具设计中重要的工作之，基准面选择的正确与否