结构调整指导目录投资项目可行性研究指南建设项目经济评价方法与参数建设单位提供有关资料有关部门提供资料和证明等二可行性研究范围建设背景及必要性建设条件与建设地址建设内容及设计方案环境保护节能项目实施计划与工程管理组织管理与劳动定员投资估算与资金筹措项目经济效益分析第三节建设单位概况公司成立于年月，公司原名云南省市南明汽车运输有限公司，年营业执照到期后变更为市运输有限公司。经过近年发展已淘汰了国产小吨位运输车辆。从年开始用年时间分批购进了近辆进口沃尔沃，余辆奔驰，共计辆大型集装箱半挂车。公司经营范围为普通货物专用集装箱运输。公司车辆主要为市及附近各类生产企业提供年，其中建设期为年，经营期按年计算。价格该项目产品均按含税价格计算。销售收入该项目投产后，正常年份平均销售汽车辆，平均售价万辆，实现销售收入万元，正常年维修服务收入万元。正常年实现收入万元。增值税销售税金及附加该项目增值税税率，城市建设维护税为营业税，教育附加费为，正常年份实现增值税万元，税金及附加为万元。详见表销售收入销售税金及附加估算表总成本费用原材辅料该项目正常年原材料消耗量为万元。燃动力该项目正常年用水电共计万元。职工工资及福利该项目定员人，年人均工资及福利万元，共计万元。折旧该项目形成固定资产按分类折旧，其中房屋建筑物折旧年限年，残值率为设备折旧年限为年，残值率为。详见表固定资产折旧估算表摊销该项目形成无形资产万元，按年摊销，每年摊销费为万元，其他资产万元职工培训费，按年摊销，每年摊销费为万元。详见表无形资产及其它资产摊销费估算表维修费维修费按固定资产折旧计。其他费用年需管理费销售费用等其他费用按销售收入计取。成本计算该项目正常年份总成本费用万元，其中固定成本万元，可变成本万元，经营成本万元。详见表总成本费用估算表利润该项目正常年利润总额为万元，年所得税万元，年税后利润万元。详见表利润及利润分配表三财务盈利能力分析内部收益率财务净现值该项目全部投资内部收益率为投资回收期为年含建设期年财务净现值为万元，基准收益率为。详见表现金流量表投资利润率投资利润率年利润总额总投资投资利税率投资利税率年利税总额总投资四盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点固定成本盈亏平衡点销售收入税金及附加可变成本即销售能力达到，年销售汽车辆企业可保本不亏。五敏感性分析在项目计算期内，发生变化主要因素有销售收入和经营成本等。销售收入和经营成本发生变化时对财务评价指标影响定量分析结果见敏感性分析表。计算结果表明，销售收入变化对财务效益最为敏感，其次是经营成本。六评价结论由以上经济效益指标可以看出，项目可取得销售利润总额万元，投资利润率为，所得税后财务内部收益率为。以敏感性分析可以看出，销售收入下降和经营成本增加对财务内部收益和财务净现值都有影响。因此，应注重销售价格和生产成本控制，制定营销措施，尽可能地降低经营成本，以期取得较好经济效益。七社会效益该项目建设，符合国家产业政策。不仅提高企业知名度，增强了企业市场竞争力，而且为汽车销售行业注入新活力。同时，项目对其他相关产业提高也将起到积极推动作用，中国汽车销售流通体系总取向将是形成以自销模式模式Ⅰ为主，非自销模式模式Ⅱ为铺流通模式。就不同企业来说，大型汽车企业集团将是中国汽车工业中坚力量，其销售体系应以模式Ⅰ自销为主，模式Ⅱ非自销为辅，中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市场范围有限性，其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主，但在销售较集中市场也可设立相应自销网点。考虑到中国汽车生产企业特点，在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存情况，即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售，集团内个别生产企业如合资企业建立相对独立自销或代理渠道或采用模式Ⅱ非自销方式。但是无论哪种模式，在销售流通体系中均实行销售与生产分离原则。即汽车生产部门不从事销售活动，销售活动由集团内独立销售部门或社会上独立分销商完成。汽车生产厂家直接销售给最终用户方式应严格限制在军队等极小部分特殊需求对象，并把比例控制在尽可能小范围例如总销售量以内，以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店销售机会，从而使正常流通秩序遭到破坏。根据国外经验，为使体系更好发挥作用，所有经销店都要具备或功能。目建设增加了就业率，