移目标汶川大地震发生和与物流相关规划编制等外部环境变化经济快速发展以及物流体系自身发展完善需求，需要对待原成都市现代物流发展那规划进行修编。本规划期限为年。规划原则城乡统筹物流规划与相关产业规划统筹协调物流基础设施不惧集约集群。四园区包括散货物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区国际航空物流园区位于双流县航空港和古新物流园区位于县普兴镇。中心城内不在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道路交通功能，成都现有量力钢材交易中心金府钢材城居于三环周边，对钢材产品流转运输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材交易规模发展壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待利好消息。成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度缺失，不能满足进驻商家多种需求，缺乏真正意义上现代钢材物流基地。成都现有钢材物流中心在专业物流人才储备管理仓储信息化管理硬件设施功能布局服务功能市场配套交通运输电子商务融资担保等方面存在着不同程度缺失，已经难以满足商家与客户更多需求。因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完善和提供信息化服务钢材物流中心众望所归，势在必行。西部大开发建设四川灾后重建用钢量需求激增，现有钢材市场不能满足用钢企业多种需求。随着西部大开发不断深入，世界现代田园城市建设进程加快，大成都经济圈全面启动，全域成都城乡体化深化建设灾后重建等系列建设项目将陆续上马实施。西部地区尤其是四川地区钢材需求将创历史新高。充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域现代化物流业，融加工现代物流仓储电子商务融资担保现货交易等多种高层次钢材贸易需求钢材物流基地，把本项目发展成为中国西部首屈指现代化综合钢材物流贸易中心，它面市，必将为成都钢材流通贸易领域提档升级，形成辐射亚太地区钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡献。古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件。图项目区位图成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网二平台四园区四中心四十个物流服务全川之最，川南川东南川西北三条天然气主干管在区内汇合，日供气能力万立方米。市场布局优势成都市规划现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。随着中粮集团粮油集散中心中铁物资成都公司物流项目以及新材料基地项目建设，不仅可促进上下游产业链集聚做大做强产业集群而且还可更大范围聚人气，商气，促进当地经济发展，解决就业，拉动消费。项目建设意义促进成都现代物流业发展现代服务业发达程度，是个地区或城市综合竞争力重要体现之，是现代化发展水平重要标志。在国务院物流业调整和振兴规划中，成都位于国家建设十大物流通道个通道之中。为此，成都市政府将现代物流业发展功能定位为中国西部区域物流中心及中国西部现代物流中心城市。到年初步建成畅通物流网络和公共信息平台，初步形成西部地区重要物流中心和全国重要物流枢纽城市之。同时，市委市府进步明确了中心城内不再新增物流配送站，并对现状物流配送站提出了外迁规划和时间要求。物流项目位于古新物流园区内，经济辐射范围近至眉山乐山雅安自贡内江宜宾泸州等近十个地区，远达攀西地区云南贵州西藏以及东南亚经济贸易圈等众多地区，在成都向东向南战略发展中具有举足轻重地位，成为人流物流信息流资金流汇集中心，尤其是乐山江运码头发挥功能后，与长江沿江城市经济链接更为紧密。促进成都现代田园城市建设，建设成都南大门古新普兴物流基地位于成都南端，是成都对外交流南大门，是成都对外交流南大门，也是成都与外界进行物流人流商流等活动个重要窗口。本项目距离国道成雅乐高速古新东普兴出口仅仅公尺处，距成都市第二绕城高速出口仅公尺，随着本项目建成，钢材领域各相关企业将向此集聚。项目拟建仓储物流库区万平米，可达年吞能力达万吨，同时将采用目前国际物流管理业最先进电子商务管理模式，使企业管理水平提升到国内最新进水平，与此同时，物流运输电子商务区域配送成品和半成品加工及餐饮休闲娱乐等配套服务业也会作为项目配套而推出。推动成都南大门地区第三产业发展，顺应成都现代田园城市发展趋势。成为成都物流业张漂亮名片。本项目将建设铁路专用线进入仓储库区，大大降低钢材物流成本。成都对外铁路增加至条，填补成都西部铁路物流线路空白。图年末，国家发改委下达关于印发中长期铁路网规划年调整通知，将年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整到万公里以上，年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整为万公里以上。经过本次调整，成都对外铁路将增加至条，成都将逐步确立全国重要西部最大综合交通枢纽地位。以成都为中心铁路网地图上，将由单字形转变为四通八达米字形，填补成都西部铁路物流线路空白。成都东货运站拆迁与成都南货运站普兴货站确立，使本项目具备成为西部钢材贸易与加工格局，形成以成昆铁路普兴货站和成都外绕铁路南枢纽货站为中心钢材加工贸易中心和加工配送中心，大大降低钢材物流成本，提高钢材贸易流转速度和仓储货运能力。项目建设企业简介物流股份有限公司是由四川省钢材流通协会牵头发起部分会员单位筹资，为钢材物流项目建设与经营而组建新公司。公司注册地位于古新物流园区，注册资本亿元，下属家子公司，以钢材产业为主体，着力打造融钢材交易总部基地仓储物流钢材加工融资担保电子商务配套住宅于体现代物流基地。物流股份有限公司搭乘中国现代物流业振兴成都现代田园城市建设政策倾斜和各级政府对物流项目绿色扶持快车借助西部大开发四川灾后重建钢材用量激增市场东风，占据成都南大门之交通枢纽地利，引入电子商务经营与信息化仓储管理平台，以聚合创造协同共享现代物流服务理念，努力将物流项目打造成中国西部地区钢材交易枢纽中心，成为连接东南亚钢材物流通道重要结点。项目产生背景各级政策大力扶持对现代物流业发展非常重视国务院对成都区域物流建设发展高度重视在国务院物流业调整和振兴规划中，成都居于全国重点发展九大区域物流中心和全国个区域性物流节点城市之列，位于国家建设十大物流通道个通道之中。四川省政府制定现代物流业发展规划四川省西部物流中心建设规划指出构建西部物流中心，降低物流成本，改善投资环境，将四川交通优势区位优势产业优势转换为发展优势，是四川建设西部经济发展高地基础。据中共四川省委关于深入学习贯彻党十七大精神决定川委发号，规划期限为年。规划内容摘要四川区位交通产业优势四川位于长江上游，临近东南亚，是西南西北和中部地区重要结合部西部大枢纽，处于处于我国西南物流中心显要位置，区位优势明显。至年底，全省国家级物流企业达家，位居全国前五位。我省货运周转量西部排列第五，已具备发展现代物流交通优势。粮食油料总产量均列全国第四，猪肉产量全国第，进出口总额西部第。灾后重建扩大内需双拉动，更促使四川现代建材物流产业飞速发展。规划内容摘要四川八大次区域物流中心布局图图四川省区域物流中心布局图依托铁路港口机场等交通运输枢纽，依托产业布局物流园区规划发展思路，研究制定全省道路运输业现代物流发展规划。通过规划编制，围绕构建西部综合交通枢纽，加强物流园区中心配套公路运输基础设施建设，充分整合现有运输资源，加快构建完善交通体系。成都市物流产业发展规划明确成都现代物流发展目标，古新普兴铁路货站纳入物流园区建设，成为本项目最直接发动引擎。图成都物流设施重点建设项目布局规划提出力争到年，将成都初步建成西部地区区域物流中心和全国物流体系中重要结点，物流业实现加值枢纽中心地利条件成都建设现代田园城市需要，造价部项目策划部招商策划部宣传策划部仓储公司两家钢材市场物业公司房地产公司广告公司融资担保公司统购分销公司运输公司审计监察部外联部外联处外联处子公司管理部审计部监察部业加入，建成后主要采取入股经营，辅以部分商铺和总部基地出售形式丰富本项目商气与人气。引进大型配套休闲娱乐会所及饭店餐饮企业入驻。项目日常经济收入来源主要以交易场所租金货物装卸费仓储费以及配套钢材加工费为主，辅以其他物业管理费广告费和餐饮宾馆等配套营业收入。五项目实施方案项目功能设计三大板块仓储物流钢材交易配套住宅物流项目功能定位于专业经营钢铁物流交易仓储管理及钢材加工总部基地和为国内钢铁企业进行原料加工专业化物流中心，面向成都地区和中国西部地区钢材用户，搭建个公平交易市场平台。基地分三期建设，在园区功能设计上，钢铁物流交易中心如下分区古新项目功能划分参见图物流项目交易区为钢材供需双方提供了交易平台，同时吸引大型钢铁图古新现代物流项目功能划分企业大型钢材流通商小型钢材零售商和需求方共同进场交易。仓储库区期建成仓储库区万平米，按吨平堆码标准，天流转速度，物流项目年吞吐能力达万吨。建设室内库房万平方米露天堆场万平方米起吊用龙门吊。铁路专用线条，长度。道路长，停车场平方米。办公区及生活区平方米钢材加工中心二期建设将增加亩钢材加工中心，位于库区铁路专用线对侧，引进钢材生产厂家共同联建，主要为入驻物流中心钢材经营企业提供材料检验横切纵剪冲压切割焊接制孔校直切边抛光涂油钢筋强化钢筋成形钢筋网成形钢筋笼成形制造业丝材加工以及其他相关加工服务，对钢铁产品剪切锯弯进行二次三次加工，对部分产品还可进行半成品加工，实行条龙物流服务，年加工量预估可达万吨。钢材电子商务交易大厅建设电子钢材交易平台，使钢铁交易变得简单高效。其中包括电子钢材信息平台电子钢材仓储平台电子钢材加工平台电子钢材运输平台电子金融质押平台完善配套，钢材供应商及采