，全长，按城市道路标准设计，路面结构为面层厚水泥混凝土板碾压混凝土混凝土，集料均为卵碎石基层砾石土底基层无路基砾石土路面总厚度。注目前国内新建高速公路水泥混凝土路面厚度般，且均设有半刚性基层底基层。沥青混凝土路面段至成灌桩号至段沥青砼路面，改造全长，按高速公路标准修建，路面结构为路面上面层中粒式沥青混凝土上面层路面下面层粗粒式沥青混凝土基层二灰稳定碎石基层底基层级配砂砾底基层路基砾石土路面总厚度。目前交通量状况从收集历年交通量数据可以看出，交通呈每年呈现增长趋势。年前月平均日交通量已达到辆，已经属于重交通量。交通量上升进步提高了承载力要求，进步加大了病害发展趋势。最近三年交通量折线图见图。成灌高速公路日均车流量折线图年日均车流量辆图成灌高速公路近三年交通量折线图行车舒适度状况般情况下，水泥混凝土路面行车舒适性不及沥青混凝土路面，水泥砼路面胎噪较沥青混凝土路面大。由于水泥混凝土路面出现断板错台裂缝啃边接缝破碎拱起磨损等，造成平整度差，形成跳车及噪音。沥青混凝土路面出现横纵向裂缝，裂缝间有错台现象，平整度差，造成跳车。经现场观察，自安德镇至都江堰段路面横纵裂缝较多，虽经管养单位进行过雾封层施工，但路面平整度抗滑等指标均有所超规范，对行车舒适度造成定影响。路面综合状况分析水泥砼路面年月，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院组织人员对本段主车道水泥砼路面存在病害逐进行调查，采用武汉武大卓越科技有限责任公司生产路面破损检测系统道路检测车进行连续检测，具体检测数据详见成灌高速公路水泥砼路面病害调查表。根据年月病害调查资料，本路段主要病害有板块连续破碎横向裂缝板角断裂填缝料缺失边角剥落等，如图所示。图板块连续破碎图横向裂缝图边角剥落图板角断裂依据调查资料，将路面病害调查结果整理如表。主车道水泥混凝土路面右幅评定结果表表序号评定起迄桩号右幅主车道左幅主车道评定等级滑性能横向系数和摆式仪摆值降低。病害主要集中在与水泥砼路面结合处都江堰至安德段。代表病害为裂缝和抗滑系数降低。现场采集照片如图图图沥青砼路面人工微表处图沥青砼路面横纵裂缝处治后年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告见附件二。沥青砼路面平整度统计评定表见表。沥青砼路面平整度统计评定表表车道测区数最小值最大值标准差变异系数平均值车道车道车道车道总评从表沥青混凝土路面，平均值为，为，对平整度指数路段需进行处治，其他指标从表观判断均较差，如破损率值强度值抗滑性能值。标线经过年运营，全线标线出现不同程度磨损破损网裂缺损剥落反光玻璃珠磨掉失去反光效果或效果差标线不明显等。如图图。图减速标线网裂破损图标线磨损缺损历年养护情况在路面出现病害后，管理单位积极进行处治，自年至年月换板面积累计已达，从历年维修数量图中可以看出，维修工作量每年呈现上升趋势。年年更是呈现加速上升趋势。见图。图历年养护数量趋势图成灌高速公路历年水泥路面维修面积示意图年维修面积平方米注年数量为前月维修量加上目前尚需要挖补数量。项目状况分析成灌高速公路建成运营已年，车流量逐年增加，加之历经年汶川特大地震危害，造成水泥砼面板断裂错台坑槽板底脱空等病害严重路面开裂部分砾石路基松散行车舒适度差沥青砼部分路段路面龟裂沉陷严重。水泥砼路面状况分析水泥砼路面面板病害主要体现为断板板角破裂错台板底脱空等主要集中在二三车道注车道为超车道，二车道为中间车道，三车道为重车道，右侧为紧急停车道，下同。从年至年月已累计维修更换水泥砼面板平方米，占全段面积平方米。根据水泥路面调查检测和路面现状，分析路面病害主要有以下几个方面原因相对于成灌高速公路较大交通量，根据当时技术标准修建厘米厚水泥混凝土面板本身偏薄由于实际荷载远远超过设计标准荷载，在重载车辆反复作用下，水泥混凝土面板逐渐断裂和破碎，造成了该路段路面病害发生和发展。由于本路没有设置基层底基层，除结构强度不足外，砾石土抗冲刷能力较弱，在有水通过裂缝渗沥青罩面层全线重铺标线第部分建筑安装费万案建议方案沥青砼路段全线重做标线推荐方案方案二局部处治方案方案比选项目投资估算推选方案项目总投资估算表水泥砼路面改造含标线投资估算沥青砼路面维修含标线投资估算表项目组织与管理维修改造建议附录附件段水泥砼路面换板调查情况附件二段沥青砼路面换板调查情况附件三线兰磨路成都段技术状况检测评定表附件四成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告总论任务来源受成都成灌高速公路有限责任公司委托，我院负责对成都成灌高速公路全线路面维修改造工程进行综合调查，并编制成都成灌高速公路路面维修改造工程项目建议书。项目建议书作用本项目建议书可供管养单位对年维修改造工程程度深度范围投资等决策作参考，也可用于后期养护提供参考资料。项目名称项目名称为成都成灌高速公路路面维修改造工程。建设单位概况成都成灌高速公路有限责任公司是项目业主。公司主要任务是在行业主管部门监督指导下，对成灌高速公路进行收费运营和维护管理工作。工程地点成灌高速公路是四川省成都市至都江堰市条高速公路，起于都江堰市亚细亚桥，止于成都市羊市街西沿线与绕城高速公路犀浦立交桥。项目概况成灌高速公路是国道线甘肃兰州至云南磨憨成都至都江堰段，起于都江堰市亚细亚桥国道桩号，成灌桩号，后同，止于成都市羊市街西沿线与绕城高速公路犀浦立交桥交叉点国道桩号，成灌桩号。其中至成灌桩号段全长，为沥青砼路面，至成灌桩号至段全长，为水泥砼路面。于年月日建成通车，全长公里，采用全封闭全立交高速公路技术标准建设，路基宽度米，路面宽度米。桥涵设计荷载为汽超挂，全线双向六车道。总投资亿元。沿线设郫县石家安德崇义等四座互通式立交桥，设计行车速度为公里小时。车道名称按下图布置。紧急停车带左幅主车道左幅主车道超车道中央分隔带超车道右幅主车道右幅主车道紧急停车带都江堰成都路面布置为。成灌高速公路对拉动沿线乃至阿坝州经济发展和川西旅游业发展起到十分重要推动作用和示范效应。项目线路经过地区属亚热带潮湿气候区，年均降雨量为，平均月最高气温，极端最高气温，自然区四川盆地中湿区。根据沥青砼路面使用性能气候分区为夏炎热冬温潮湿区。成灌高速公路现场照片见图，项目卫星照片图见图，第二部分设备及工具器具购置费万元第三部分其他费用万元第四部分预备费用万元第五部分其他万元工程投资估算合计万元处治长度公里经济技术指标合计万元公里项目投资估算推选方案为便于统，里程均按原里程编制，即成都都江堰方向，里程为。项目总投资估算表项目总投资估算表方案表项目编号项目名称单位水泥砼路面含标线沥青砼路面含标线第部分建筑安装费元第二部分设备及工具器具购置费元第三部分其他费用元第四部分预备费用元第五部分其他元处治范围公里工程投资估算分项小计万元工程投资估算合计万元经济技术指标分项小计万元公里经济技术指标合计万元公里水泥砼路面改造含标线投资估算水泥砼路面改造投资估算分析表方案表项目编码工程细目单位单价数量金额元第部分建筑安装费拆除破损水泥砼面板废料弃至崇义立交桥现浇水泥砼路面郫县商砼厚抗裂卷材贴缝错台修补卷材宽水泥砼面板板缝灌填改性沥青改性沥青砼罩面层全部车道，含粘层砼更换损坏基层厚水泥浆灌封基层压实标线改造拆除旧有道路标线热熔道路标线热熔振荡标线热熔字体标线交通措施费特殊费用项环境保护文明施工措施费特殊费用项工程直接费小计税金直接费利润第部分费用合计第二部分设备及工具器具购置费设备购置费元工具器具购置费元办公及生活家居购置费元第二部分费用合计第三部分其他费用工程质量监督费用建安费元工程监理费建安费元勘察费建安费元设计费建安费元预算编制费建安费元保通措施费元公里元招标代理费建安费元建设单位管理费建安费元工程定额测定费建安费元设计文件审查费建安费元竣交工验收费元公里元第三部分费用合计第第二第三部分费用合计第四部分预备费用价差预备费元基本预备费二三元施工图预算包干系数元第四部分费用合计第五部分其他回收金额元估算总金额二三四五水泥砼路面改造工程投资估算汇总表项目编码工程细目金额元第部分建筑安装费第二部分设备及工具器具购置费第三部分其他费用第四部分预备费用第五部分回收金额投资估算合计经济技术指标万元公里沥青砼路面维修含标线投资估算表沥青砼路面改造投资估算分析表方案表项目编码工程细目单位单价数量金额元第部分建筑安装费沥青砼微表处项目总体平面位置图见图，图成灌高速公路现场照片图项目卫星照片图成灌高速公路成灌高速公路总体平面位置图图成灌高速公路总体平面位置图项目实施范围成灌高速公路路面维修改造工程施工范围为至，全长公里。其中至成灌桩号至段沥青砼路面，维修全长至成灌桩号至段为水泥砼路面，改造全长。至段标线改造工程，全长公里。项目实施原则本项目实施出发点是完成交通恢复和交通保障功能实现。在项目改造设计施工层面上总体原则包括安全可靠公路维修改造后能有效限制和防止病害进步发展，能有效保护路基路面耐久性及结构安全。全面贯彻安全经济适用美观环保可持续技术方针，充分吸取维修整治新理论新材料新工艺和先进经验。优化设计，完善细节构造设计，完善加工工艺，确保结构安全可靠，采用恰当防护措施，满足耐久性要求。所采用维修整治技术必须有成功经验或通过试验验证。技术先进合理利用现有成熟技术适当选用先进技术，首先确保构件安全和使用功能完好设计理念功能安排结构处理等均应跟上时代和发展需要，要有创新性和预见性。要充分利用现有安全可靠先进新技术新工艺新结构，加强试验研究，使项目维修整治设计施工技术水平在国内外领先。经济合理在满足以上各要求前提下，充分进