项目建设是缓解国道段交通压力的需要 国中学路段大道南段与学生路交汇处交通繁忙。据不完 全统计，交通繁忙时段进入该交叉口总人流量达到，交叉口的 中学进口横过马路的人流量近，且该路段上双向当量小汽车 交通量超过。随着市社会经济的发展，以及对外交流沟通能 力的增强，国道交通压力将进步扩大。人行天桥的建设将解决部分人 流问题，在定程度上缓解国道段大道的交通压力，所以说 项目建设是缓解国道段交通压力的迫切需要。 项目建设是减少中学学生交通安全隐患的需要 中学位于大道南段与学生路交汇处，共有师生多人，且距 朱门厅市场较近，加之附近居民较多，造成大道在上下课及上下班时间 交通拥堵，也给中学学生带来安全隐患。中学路口的红灯时间为 秒，据有关市民透露，在红灯亮时，常有摩托车与小汽车快速地驶过，从 南向北疾驶而去，往往在分钟的时间里，就有近辆小车多辆摩托车多辆出租车及公交车闯过红灯。这些都对中学的学生及附近居民造 成安全隐患。中学路口人行天桥的建成将为横过马路的行人提供安全通 道，避免交通安全隐患。所以说项目建设也是降低中学学生交通安全隐 患的需要。 项目建设是改善城市环境的需要 中学路口处地下人行道，位于中学前约米处，由地下通过师 范桥横穿大道，原为方便行人横穿马路的通道。由于地下通道出口距朱 门厅市场较近，常有小商贩摆摊，通道内有较多垃圾堆积，天气较热就会 散发出恶臭的气味，下雨天通道内积水较深无法通行。这不仅不利于缓解 大道拥挤的交通状况，还严重影响了周围的环境质量。项目建设将封填 此处的人行通道，改建成联系河中路与大道间的单行车道，并在附近建 设座人行天桥以方便行人横过马路，从而改善通道周边居住环境和交通 环境。所以说该项目的建设是改善城市环境的需要。 第章项目性质与规模 项目性质 本项目建设是市城市管理局为缓解市交通拥堵状况，杜绝安全 隐患的需求，拟建的座人行天桥，以及改建原地下通道为单行车道，属 于市政建设项目。 建设规模 拟建项目用地选定在市大道南段与学生路交汇处国道 段。建设规模为人行天桥工程建筑面积宽为米的道路工程 米，其中改填宽为米人行地下通道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米。主要工程数量表，见下表。 主要工程数量表表 序号项目单位工程数量备注 人行天桥 桩基根混凝土桩 承台个 万能杆件个 主桥座 桥面宽标高长 坡道水平投影长 坡度为宽 道路工程 其中包括改填宽为米人行地下通 道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米 机械挖除原砼路面 挖除原绿化交通岛 挖除原道板砖 涵洞处填土方并压实 路床碾压检验 沥青砼路面 水泥稳定石屑厚 彩色人行道板 彩色砼植草砖 水泥稳定石屑层 水泥砂浆 水泥砼预制块 型花岗岩路缘石 型花岗岩路缘石 挡土墙基础砼 挡土墙墙身片石 绿化 第章项目选址与建设条件 场址选择及场址现状 项目选址 建设单位选址位于市大道南段中学路口建设人行天桥。 场地现状 拟建人行天桥项目道路交通繁忙，附近有中学朱门厅市场。 场地建设条件 场地地层结构特征及物理力学性质 场地地处盆地侵蚀地貌的坡地与低洼地段相结合的部位， 在钻探揭露深度内，场内岩土层划分为第四系人工填土层冲积层 坡残层及下第三系岩积层。 第四系人工填土地层 素填土饱和，松散稍密，由风化砂砾岩土回填而成，属多年回填土， 已部分完成自重固结。厚，场区内大部分地段均有分见下表。 主要工程数量表表 序号项目单位工程数量备注 人行天桥 桩基根混凝土桩 承台个 万能杆件个 主桥座 桥面宽标高长 坡道水平投影长 坡度为宽 道路工程 其中包括改填宽为米人行地下通 道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米 机械挖除原砼路面 挖除原绿化交通岛 挖除原道板砖 涵洞处填土方并压实 路床碾压检验 沥青砼路面 水泥稳定石屑厚 彩色人行道板 彩色砼植草砖 水泥稳定石屑层 水泥砂浆 水泥砼预制块 型花岗岩路缘石 型花岗岩路缘石 挡土墙基础砼 挡土墙墙身片石 绿化 第章项目选址与建设条件 场址选择及场址现状 项目选址 建设单位选址位于市大道南段中学路口建设人行天桥。 场地现状 拟建人行天桥项目道路交通繁忙，附近有中学朱门厅市场。 场地建设条件 场地地层结构特征及物理力学性质 场地地处盆地侵蚀地貌的坡地与低洼地段相结合的部位， 在钻探揭露深度内，场内岩土层划分为第四系人工填土层冲积层 坡残层及下第三系岩积层。 第四系人工填土地层 素填土饱和，松散稍密，由风化砂砾岩土回填而成，属多年回填土， 已部分完成自重固结。厚，场区内大部分地段均有分布。 新生界第四系冲积层 淤泥质土 深灰色，软塑，主要成分为粘粒粉粒，含有机质，略有臭味。层厚 ，层顶埋深。 中粗砂灰白色，饱和，松散稍密，砂质成分为石英，长石等，粘粒含量约。 层厚，层顶埋深。 新生界第四系坡残积层 棕红色，可塑硬塑，主要成分为粘粒粉粒含砂量约占。层厚 ，层顶埋深，场地内均与分布。 新生界古生系统下第三系丹霞群 ，全风化砂砾岩 棕红色，风化裂隙发育，原岩结构尚可辨，岩石已风化成土状，岩质 软，用手捏易碎。层厚，层顶埋深，场内地段均 匀分布。 ，强风化砂砾岩 棕红色，原岩结构清晰，风化裂隙较发育，岩心呈土柱状，节长， 部分呈块状，块径，岩质稍软，用手捏易断，局部夹薄层中风化，层 厚，层顶埋深，均匀分布于场内。 ，中风化砂砾石 褐红色，砂砾结构，中厚层构造，泥钙质胶结，胶结程度般，节理 裂隙不发育，岩心呈中长柱状，局部呈碎块状，节长，岩质稍硬， 锤击硬壳声该层未穿透，层顶埋深。 地下水概况 地下处于温湿来热带气候条件下，全年平均气温，全年降雨在 以上，雨量充沛，月为雨季，降雨量占左右。 场地内中粗砂为强含水性强透水性的地层，地下水赋存类型为孔隙水 强风化含砾砂岩中风化砂砾岩为中等含水性中等透水性的地层，地下水赋存类型为风化裂隙水，其余为弱含水弱透水地层，可视为相对隔水 层。 场地地下水主要接受地表渗入及冲沟的侧向补给。勘察期间测得稳定水 位埋深，向场地东北侧排泄。 环境类别类，地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中 的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，应采取相应的防腐措施。 拟建场地无污染源，场地土的腐蚀性判定同地下水的腐蚀性判定结果相 同。 场地工程评价 场地地基评价及地震效应 场地地震基本烈度 场地位于广东省抗震设防烈度度区，设计基本地震加速度基本值为 ，设计特征周期，属可进行建设的般场地。场地素填土属软 弱土，砂质粘土属中软土，钱强中风化砂砾岩属坚硬土，场地土类型 为坚硬场地土，仅局部地段有薄层淤泥质土及中粗砂，可不进行砂土液化 判别，建筑物抗震设防应按有关规定予以执行。 基岩岩体完整性及适宜性 在钻探控制深度的范围下第三系风化岩层，岩体较破碎，岩体基本质 量等级强分化岩为类中风化岩岩石质量指标为类，场地勘察范围 内未见活动断裂。不良地质现象为软土厚度为，工程地质条件 般，属于稳定场地，适宜建筑。 场地类别勘察场地类型为整个场地岩土层结构较复杂，大部分地段上覆有人 工填土厚度为，各岩土层平面分布不均匀，属于半填半挖场 地，为建筑抗震不利地段，建筑场地类别为类，根绝建筑抗震设计规 范附录标注，该场地应属于设计地震分组第组，设 计周期值为。 岩土工程性质及评价 人工填土层素填土未压实，虽属多年填土，但未完全固结，尚属 于高压缩性土，未经处理不宜作建筑基础持力层。 淤泥质土，强度较低，工程性能较差，分布在局部地段，未经处理不 宜作建筑基础持力层。 中粗砂，强度般，部分在局部地段，不均匀，不宜作建筑基础持力 层。 砂质粘土，强度中等，工程性能稍好，在平面分布不均匀，不宜作建 筑基础持力层。 全风化砂砾岩，属于中高强度，工程性能较好，平面分布不均与，不 宜作建筑基础持力层。 强风化砂砾岩，强度较高，分布较均匀，工程性能较好，是该场地良 好的建筑物持力层。 中风化砂砾岩，强度较高，工程性能好，但埋深较大。 结论与建议 场地地处盆地侵蚀地貌的坡地与低洼地段相结合的部位，岩性主 要为第三系砂砾岩层，上覆人工填土层，冲积层及坡残积层的土层变化 第章总论 项目的背景与概论 项目名称 市中学路口人行天桥工程建设项目可行性研究报告。 项目承办单位 项目承办单位市城市管理局 承办单位地址市文明路市城市管理局大院内。 承担编制可行性研究报告的咨询单位及资质 单位名称 资格证书 发证机关 法定代表人 项目拟建地点 项目建设地点选定在市大道与河中路交汇处，中学旁。 报告编制依据 市广源市政设计院提供的市中学路口改造市政工程施工 图。 城市人行天桥与人行地道技术规范 建设项目经济评价方法与参数国家计委建设部计投资 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,号。 关于印发经济评估方法的通知及附件中国国际工程咨询公司 咨经号。 与本项目有关的工程预算定额材料价格文件以及其他资料。 投资估算和资金筹措 建设投资 经估算项目建设总投资为万元。其中人行天桥建设项目投资 万元，市政道路改造万元，安装工程费万元，建设监理费 万元，勘察设计费万元，其他费用万元 由于本项目属于市政府财政局拨款项目，不考虑