自改革开放以来，我国经济增长快速，综合国力显著加强，人民 群众生活质量得到大幅度改善，在满足物质产品要求的基础上，对物 质文化产品的需求日益迫切，势必推动了服务业的发展和建设。 国务院在国发号文关于加快发展服务业的若干意见 中明确指出服务业是国民经济的重要组成部分，服务业的发展水平 是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。我国正处于全面建设小康 社会和工业化城镇化市场化国际化加速发展时期，已初步具备 支撑经济又好又快发展的诸多条件。加快发展服务业，提高服务业在 三次产业结构中的比重，尽快使服务业成为国民经济的主导产业，是 推进经济结构调整加快转变经济增长方式的必由之路，是有效缓解 能源资源短缺的瓶颈制约提高资源利用效率的迫切需要，是适应对 外开放新形势实现综合国力整体跃升的有效途径。加快发展服务业， 形成较为完备的服务业体系，提供满足人民群众物质文化生活需要的 丰富产品，并成为吸纳城乡新增就业的主要渠道，也是解决民生问题 促进社会和谐全面建设小康社会的内在要求。为此，必须从贯彻落 实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想的高度，把加快发展 服务业作为项重大而长期的战略任务抓紧抓好。 目前，我省服务业发展相对滞后，发展载体不强是重要原因之。 只有加大对服务经济总量规模大发展速度快的市县区的培育 力度，并充分发挥其示范效应，使有条件的市县区率先形成以 服务经济为主的产业结构，才能扩大全省服务业总量提高其比重和 发展速度，加快产业结构的转换与升级只有加大对区位优势明显 发展特色鲜明的重点服务业园区的培育力度，并充分发挥其集聚效应， 才能形成大批服务业集聚区重点功能区和特色街区，从根本上改 变服务业布局分散的状况只有加大对具有知名品牌有市场竞争力 的大型服务企业的培育力度，并充分发挥其带动效应，才能大大增强 服务业发展的生机与活力，走出条依靠大企业大集团带动中小企 业发展的新路子，促进全省服务业上规模上层次上水平。 长沙市在历届党委政府的正确领导下，城市建设有了突飞猛进 的发展，全市国民经济保持了快速连续增长的势头，城乡面貌发生了 巨大的变化，综合经济实力显著增强。为进步加快城市经济发展步 伐，实现市经济的超常规跨越式发展，市委市政府高度重视城区 的建设发展，为城市的建设发展制定了系列优惠政策，加大招商引 资力度，优化投资环境，加快了城市的发展速度。 随着工业经济快速发展和城市的规划建设，吸引了大量外地客商 前来经商置业投资发展，良好的投资环境，便利的交通通讯条件成 为他们谋求长远发展的重要因素。面对新形势，市委市政府解放思 想与时俱进开拓创新真抓实干，按照大众化规模化规范 化现代化的发展目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体 规划加大城市的建设，尤其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区 进行投资兴业。 因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展，加快全区 经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设汽车 店，由汽车销售服务有限公司负责组织实施。 第二节我国汽车销售流通体系发展选择 汽车生产企业销售流通的几种模式 通过多年的试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立的销售流通 体系几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业的销售流通 体系大致可划分的三种模式 第种是以地区销售代理为主的模式。这模式的特点是汽车生 产企业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司，以这些公司 作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产 的桑塔纳轿车，其销售体系采取这模式，天津汽车工业集团有限公司 的产品销售体系与此相类似。 第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特 的重要因素。面对新形势，市委市政府解放思 想与时俱进开拓创新真抓实干，按照大众化规模化规范 化现代化的发展目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体 规划加大城市的建设，尤其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区 进行投资兴业。 因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展，加快全区 经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设汽车 店，由汽车销售服务有限公司负责组织实施。 第二节我国汽车销售流通体系发展选择 汽车生产企业销售流通的几种模式 通过多年的试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立的销售流通 体系几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业的销售流通 体系大致可划分的三种模式 第种是以地区销售代理为主的模式。这模式的特点是汽车生 产企业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司，以这些公司 作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产 的桑塔纳轿车，其销售体系采取这模式，天津汽车工业集团有限公司 的产品销售体系与此相类似。 第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特 点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司， 而是生产企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与 原流通企业组成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，汽 东风汽车公司的汽车销售体系属于这种模式。 第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这模式的特点是生 产企业与流通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽车经销价 和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方 式采取联合销售。 除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司的销售网络采用通 用土星的销售模式，即上海通用公司直接与各地的经销商打交道，取 消中间的批发环节。从发展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工 业销售总公司桑车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必 将成为各主机厂销售的首选模式。 传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销 售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代 理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而 后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链。 新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许 经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。 从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多， 从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式， 由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更 易于控制中间销售环节。 二未来汽车生产企业销售体系演变的 以企业集团生产企业为主导的发展模式 关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式，必须按照汽车工业 产业政策精神，参考国际上成功经验与作法，以符合市场经济运行规 律来建设现代化营销体系。 中国汽车销售流通体系的基本框架，总的说应是按照汽车工业产 业政策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商 零售顾客的销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统 的集团销售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络 二是部分企业建立企业销售部总分销商的地区分销商经 销店的销售网络。如下面所示 模式Ⅰ 该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团内生产 企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经 销店的销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车 生产企业的产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有 排他性，即只负责本集团内生产厂家的汽车销售业务。 汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设 立，般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分销商在总公司的 领导下，负责指定地区的汽车经销业务。 经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况而定。 ④对于产量大，产品系列多的大型汽车企业集团，将可能形成由企 业集团销售公司总分销商负责的，按不同产品划分的自销渠道，其经 销店将只经营规定品牌的汽车。 模式Ⅱ 该模式为非自销方式，即汽车生产企业的产品由该企业的销售 部门委托或通过分销商完成汽车产品的销售工作。 分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同 形式代理联营协议„„确立双方的合作关系。 分销商只负责汽车批发业务，经销店负责零售，经销店可以 专销汽车生产企业产品，也可兼销若干汽车生产企业的产品。 两种模式的异同以及相应分析 两种模式的异同 其区别在于模式Ⅰ的地区分销商是属于汽车企业集团本身 而模式Ⅱ的地区分销商则是的汽车销售企业。另外在经销店 的地位上，前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。 相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身，而销售网络的 建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立的。 相应的分析 从长远看，中国汽车销售流通体系总的取向将是形成以自销模式 模式Ⅰ为主，非自销模式模式Ⅱ为铺的流通模式。就不同企业来说， 第章概论 第节项目名称及承办单位 第二节工作依据及范围 第三节建设单位概况 第四节研究结论 第二章项目背景及建设必要性 第节项目背景 第二节我国汽车销售流通体系发展选择 第三节项目建设的必要性 第四节市场分析 第三章建设条件与建设选址 第节建设地址 第四章工程建设方案 第节建设规模 第二节服务流程 第三节主要设备选型 第四节土建工程 第五节总图布置及公用配套工程 第五章环境保护 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 第节设计依据及原则 第二节施工期环境影响及治理措施 第三节运营期环境影响及治理措施 第四节结论 第节编制原则及依据 第二节能耗分析 第三节节能措施 第四节结论 第七章职业安全卫生与消防 第节职业安全卫生 第二节消防 第八章组织管理与劳动定员 第九