司和轮台杏宝果品工贸有限公司两家。目前轮台杏宝果品工贸 有限公司果品加工处理的品种仅限于果脯天然杏干开口杏核杏 仁油，杏酱等，在轮台县没有规模较大的保鲜库。而保鲜库的建设， 不但延长了杏产品甜瓜香梨葡萄等水果的保鲜储藏时间，而且 延长了农产品加工链，增加了产品的附加值，而且为轮台县杏资源 转换，增加农民收入起到推动作用。 产品市场预测与技术条件分析是可行的，库址选择建设条件 建设规模等也是适宜的，经济社会效益亦非常显著建设地点具有 优越的地理位臵和良好的交通运输条件，且项目法人有较强的资金筹 措能力和银行贷款诚信度，建设资金和建设用地等前期工作已经完全 落实，并可实现当年建设当年投产当年受益。 是提高地方经济增加就业保持边疆安定团结的需要 轮台县以农业人 和增加农牧民收入，给农业种植业及其他相关产业带来了发展的契 机。 是增加农民收入，全面建设小康社会目标的需要 综上所述，本项目将带动整个南疆地区农业及相关产业的健康发 展，对自治区特色农业的发展也将起到积极的推动作用。项目具有投 资大，回收快，风险小，社会效益显著特点，改变当地农民传统储藏 的习惯，延伸产业链，形成公司加农户，带动千家万户致富奔小康是 实现宏伟目标必由之路。使农民从特色轻工发展项目经营中得到好 处，切实带动农民致富奔小康。因此，该项目符合国家产业政策和西 部大开发战略的需要，对自治区农业产业结构调整农村经济发展和 农民生活水平的提高都具有十分重要的意义。当前新疆正处于个跨 越式发展期，新疆工作座谈会的召开，正像股强劲的春风，给企业 发展带来前所未有的机遇，我公司定抢抓机遇做好特色林果业储 藏及深加工建设项目。因此，项目的建设是十分必要和紧迫的。 第三章市场分析 设施建设现状 农产品的储藏加工运销能力不断增加。些个体工商户 相应建设了储藏加工设施，从事储藏设施租赁运销服务的社会 化设施也有定的发展。 项目的建设将有利促进轮台县及南疆特色林果业产业化发展， 促进相关产业的协调，对全县特色林果产品贮藏保鲜将起到积极的推 动作用，该项目头连着千家万户的林果业生产者，为果农销售果品 提供服务，另头连着国际国内消费者，为市场提供优质新鲜的果品。 该项目建设提升农业产业化水平，促进轮台小白杏种植规模和管理水 平的提高，扩大出口创汇，有效地带动果农增产增收。 农产品的跨区域流通初步形成，农产品城市供应品种丰富， 淡旺季地区差异明显减小。新鲜小白杏作为精品水果在北京上海 等大城市不但价格高，而且市场巨大。但由于受季节性太强的影响， 第五章项目建设方案 项目建设指导思想和原则 建设指导思想 充分利用当地的资源优势和地缘优势，在加快农药残留检验检测 系统信息管理系统信息采集发布系统电子结算系统和储藏加 工和运销等设施建设的基础上，尽快提升工程的功能和档次，因而扩 大市场销售网络，增强经营管理水平，提高市场辐射范围，将本项目 建成南疆区域农产品的集散中心，面向全国，辐射南疆各地区，从而 促进南疆地区农业产业结构调整，增加农民收入，便利市民生活，扩 大城乡居民就业，完善市场功能，应对加入的挑战，增强农产品 的国际市场竞争力。 建设原则 遵循以市场为导向，因地制宜，适当超应当前现代市场 的发展。 农产品储藏加工运销能力严重不足，每年因腐烂而损失 的农产品数量占收购量相当大的比例。农产品因缺少专用制冷能力和 制冷设备，每年运输损耗高达以上，损失很大。 轮台县杏宝果品工贸公司作为农业产业化的龙头企业，可以带动 西部地区包括贫困落后地区农牧业的发展，同时也可以为发展其它工 业和基础设施建设环境改造积累资金。该县大量的鲜杏香梨收获 季节特别强，没有定规模的水果保鲜库，是无法保证特色林果业的 健康发展。尤其是结合轮台特色林果业特点与优势发展水果保鲜库既 符合国家产业政策，更符合行业发展规划，符合自治区支持环塔里木 特色林果业发展的政策。还能为当地的经济发展扩大就业起到个 推动作用。项目完成后，主要每年可吸收城镇下岗职工，待业青年， 农村富余劳动力等多人。为扩大就业，保持稳定做出积极贡献。 是响应国家食品行业十二五规划的需要 我国目前果蔬加工处理率仅为，而轮台县的果蔬加工处 理率达不到，能够达到稍有规模的工厂化生产仅有轮台华隆农林 开发公 要想富，先修路，为达到十五乐平市经济和社会发展的目 标，当前建设上乐线级公路显得十分重要。 是全省公路网络建设的需要 根据江西省社会经济发展目标和交通运输发展战略的要求，江西省 年干线公路网规划总目标是干线公路网的发展基本适应 于全省社会经济发展的需求。 干线公路网络的布局方案是结合全省公路网的现状和生产力布局，经过充分研究论证，提出以江西境内的全部国道主干线国道省道共 同组成干线公路网，共计里程，占全省公路网的，交 通量占总交通量，干线公路网的实施方案，结合区域的经济发展， 统筹规划，突出重点，分期安，乐平市的公路基础 设施很不相称。首先是公路里程增长速度较慢。九五期间，尽管全 市加快了公路建设的步伐，但公路通车里程年均增长率远远低于公路 客货运输量和民用汽车保有量的增长率。其次是技术等级低，不能满 足日益增长的交通需要第三是通行能力弱，公路为混合交通。 乐平市的公路交通是从国道上乐公路乐江公路为主骨架的交通，上乐公路是连接国道与国道九景高速公路与梨温高速 公路的纽带，现有上乐公路基本为油路，路基宽，路面宽承 担了非常繁重的交通任务，是乐平通往浙江省福建省和长江三角洲发 达地区的最近通道，年，上乐线乐平境内官庄观测站桩号为 的年平均日机动车交通量为辆折合成标准中型车，下 同，年平均日混合交通量为辆，而在年官庄观测站的年平均 日机动车交通量为辆折合成标准中型车，下同，年平均日混合 交通量为辆，年官庄观测站的年平均日机动车交通量为 辆折全成标准中型车，下同，年平均日混合交通量为辆 年德兴市香屯观测站桩号为的年平均日机动车交通量为 辆折合成标准中型车，下同，年平均日混合交通量为辆， 因上乐线多年超期服务，大部分地段路面老化路基下沉，导致众多车 辆绕道而行，形成影响乐平市经济发展的瓶颈，根据乐平市以及沿 线区域的经济发展速度对交通的影响，全线交通量增长速度 年将在以上，年后全线交通量增长速度在以上，以如此 迅速的交通增长速度发展，现有的上乐公路显然是不能适应的。 根据交通量预测，年通道交通量折合为小汽车将达到 辆，现有公路显然不能适应未来交通量发展的要求，现有道路大部分路 段将达到饱和，迫切需要建设新的公路项目。 是加快沿线欠发达地区全面建设小康社会和资源开发的需要 乐平市为赣东北革命老根据地，系革命老区和欠发达地区，本项目总长 交通量折合小客 车 辆日 年远景交 通量 工程建设占用土地 征用土地租用土地 土地管辖范围 拆迁建筑物 拆迁电力电讯线 总投资估算金额万元 平均每公里造价万元 建设工期月 路基宽度江西省乐平市上乐线乐平段级公路工程特性表 续表 平曲线 般半径 极限最小半径 最大纵坡 路基土石方数量万 土方万 石方万 路面类型水泥砼路面 路面工程千 路基排水防护工程千 大桥米座 中小桥米座 跨铁路桥米座 涵洞米座 挂线 平面制和影响路线的局部地段主要受浯口镇 和官庄的城镇规划以及复杂地形因素的影响和制约。 项目建设的必要性 是乐平市国民经济和社会发展第十个五年计划的需要 十五期间，乐平市经济和社会发展的主要目标是国民经济实现持续快速健康发展，经济增长质量和效益显著提高，为到 年实现国内生产总值比年翻番奠定坚实的基础经济结构战略 性调整取得明显成效，工业经济实力明显壮大，农业基础地位得到加强， 服务水平明显提高，社会保障制度比较健全，完善社会主义市场经济体 制迈出实质步伐，对外招商引贸工作有新的进展，非公有制经济发展迅 速，就业渠道进步拓宽，城乡居民收入有较大幅度增加，物质文化生 活有较大改善，生态建设和环境保护得到加强，科技教育发展加快，市 民素质进步提高，精神文明建设和民主法制建设取得明显进步。 根据以上原则和要求，十五期间乐平市国内生产总值年均增长 ，到年达到亿元财政总收入年均增长，到年 达到亿元，占全市国内生产总值的，全社会固定资产投资 年均增长以上。全社会消费品零售总额年均增长以上，三次 产业结构优化调整为。工业化城镇化和信息化程度明显 提高，工业增加值占国内生产总值的比重达到以上。