。 圆曲线的最小半径 极限最小半径 般最小半径 不设超高最小半径 表圆曲线半径 技术指标级公路 般最小半径 极限最小半径 不设超高 最小半径 路拱 路拱 圆曲线的最大半径 选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使 行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于 米。 圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用不需设超高的大半径 曲线。 平曲线的最小长度 公路的平曲线般情况下应具有设置缓和曲线或超高，加宽缓和段和 段圆曲线的长度缓和曲线长度圆曲线长度缓和曲线长度宜在到 之间。 平曲线的最小长度般值 平曲线最小长度极限值取 缓和曲线 缓和曲线的最小长度般应满足以下几方面 离心加速度变化率不过大 控制超高附加纵坡不过陡 控制行驶时间不过短 符合视觉要求 因此，公路路线设计规范规定高速公路缓和曲线 最小长度为。般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等 于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。 行车视距精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 行车视距可分为停车视距会车视距超车视距。 公路路线设计规范规定高速公路停车视距取 。 路线方案拟定与比选 路线设计是确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作，主要分为路线平面 设计路线纵断面设计和横断面 圆曲线半径 转角。 本设计选用方案二，无需设置缓和曲线。计算结果见表 表平曲线几何要素表 平曲线设计逐桩坐标表 表逐桩坐标表 桩号坐标坐标 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 路路基设计规范 公路桥涵设计通用规范 公路工程技术标准 公路路基施工技术规范 路线设计 道路技术等级确定 由交通量组成表，折算成以小客车为标准进行计算，见表 表交通量折算表 车型交通量辆日折算系数折算交通量辆日 小汽车 黄河精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 跃进 解放 太脱拉 总计 计算远景设计年限平均昼夜交通量由公式计算 式中远景设计年平均日交通量，辆日 起始年平均日交通量，辆日 年平均增长率，取 远景设计年限，取年 所以辆日 根据公路工程技术标准，拟定该条道路为双向四车道的高 速公路，设计车速为，设计采用的服务水平为级，采用整体式路基。 路线方案的拟定与比选 选线原则 在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。 路线设计应在保证行车安全舒适迅速的前提下，使工程数量小，造价 低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量 采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指 标。 选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。 般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。当必须穿过时，应选择合适的位置，缩 小穿越范围，并采取必要的工程措施。 选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与 污染等问题。 山岭区选线要点 山岭地区，山高谷深，坡陡流急，地形复杂，路线平纵横三方面都受到约束 同时地质气候条件多变，都影响路线的布设。但山