着交通业发展，预计到年石家庄公交车可发展到辆，出租车达到辆。年日耗天然气为万，年日耗天然气为万。子站供气能力按万日计算，到年建站座，才能满足市场需要。省天然气公司加气母站随市区用量均可满足需求。远期到年，建设规模相同子站总数为座。天然气加气母站座规模根据发展用气负荷确定。期工程建设内容目前天然气加气母站已由省天然气公司在门站内建设，计划年月完工。其日供压缩天然气能力为万，随着市区需求量由省天然公司扩建加气母站，以满足市场需要。期主要建设天然气加气子站座。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第二章主要经济技术指标主要经济技术指标序号名称及规模单位数量造价备注加气子站万日座万元流动资金万元售气价进气价利润单位制造成本单座子站建设投资表序号项目名称数量单价万元总计万元土地亩压缩机加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告厂房建设综合用房加气罩等公用工程售气机台阀门管道管件等储气瓶组瓶牵引车个运输车个其它合计座加气子站总投资为万元。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第三章设计基础资料基础参数天然气组分组分天然气质量标准汽车加气站天然气质量标准不得低于现行国家标准车用压缩天然气气质指标。汽车用压缩天然气技术指标项目质量标准高位发热量含量总硫以硫计含量含量加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告水露点在汽车驾驶特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于当最低气温低于，水露点应比最低气温低注本标准中气体体积标准参比条件是，天然气汽油柴油物理性质性能天然气汽油柴油标准状态下气态液态液态沸点理论空燃比质量比低热值混合气热值研究法辛烷值电为，其它均为，并附加城市建设维护费和教育费附加。所得税税率按计。财务评价盈利性分析本项目正常年年收入为万元，税前利润及税后利润见损益表。本项目税前投资利润率为，税后投资利润率为，投资利税率为。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告从现金流量表中可以反映项目现金流量净现值以及投资回收期，本项目投资回收期税后为年，税前为年，财务内部收益率为，基准收益率为，略高于基准收益率，所以此项目可行。清偿能力分析通过借款还本付息表资金来源与运用表资产负债表计算，考察计算期内各年财务状况及清偿能力，可计算出资产负债率，流动比率速动比率。还本付息资金来源折旧摊销未分配利润。固定资产借款偿还期为年，第年还清流动资金借款，可见项目有清偿能力。不确定分析盈亏平衡分析计算结果表明，该项目达到设计能力，也就是年售气量达到万米时才能保本经营。敏感性分析对项目在计算期内可能发生变化因素如产品价格经营成本固定资产投资，当以上各单因素在正负变化时，对财务内部收益率影响程度进行了计算。计算结果表明价格对财务内部收益率影响最大。当价格降低时，财务内部收益率低于基准收益率，本项目不可行，见敏感性分析表。评价结论本项目环保节能，具有很好社会效益。从以上分析可见，财务内部收益率略高于基准值，经济效益尚可，本项目在经济上是可行，但加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告项目投资回收期贷款偿还期较长，项目抗风险能力较差。本项目属于节能环保工程，所以希望有关部门大力支持，给定优惠政策，使项目能尽快建成投产，确保项目不仅有好社会效益，而且也有好经济效益。经济技术指标序号名称指标备注固定资产投资万元生产期年投资利润率税前投资利润率税后投资利税率投资回收期年税后含建设期贷款偿还期年财务内部收益率盈亏平衡点税前利润万元年平均所得税万元年平均税后利润万元年平均单位制造成本元米平均加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第十二章结论及建议结论清洁汽车行动是以高新技术开发集成及推广为依托，紧紧围绕降低汽车排放而展开项系统工程。是空气净化工程加气子站工艺流程及工作原理运输车携高压管束至加气子站。高压管束中高压天然气经程序控制器选择安排，进入子站内高中低储气瓶组，分不同压力储气，不同高压天然气又在气体优先控制盘控制下经售气机向燃