公司建成高密度粉末冶金制品生产线条，生产规模达到吨，市场定价为元吨，较进口价格低达产后年实现销售收入亿元，年可实现利税亿元，可安排就业多人，通过本项目实施，还将有力带动莱芜地区家粉末冶汽车行业需求看，年中国汽车产量突破万辆，占世界汽车产量，中国已经成为世界第大汽车生产国及消费国，这将是拉动粉末冶金工业发展强劲动力。在国外，铁基粉末冶金制品以上市场在汽车工业，而我国只有左右。就汽车铁基粉末冶金零件用量而言，我国平均每辆汽车至少还有公斤增长潜力，这可以增加大约万吨年粉末冶金零部件需求量。此外，世界汽车家电机械和五金等制造产业向中国大量转移和我国在这些制造业领域快速发展都为粉末冶金工业提供了非常广阔市场空间。高品质铁基粉末制备和高性能铁基制品开发是铁基粉末冶金工业发展两个重要方面。铁基粉末是粉末冶金工业基础原材料，它品质和产量是决定粉末冶金制品性能和粉末冶金工业发展水平重要标志之。我国钢铁粉末产量与美国基本持平，是世界最重要钢铁粉末生产基地之。近年来我国铁基粉末冶金材料产量年增长率超过，但是我国绝大部分钢铁粉末为单纯铁粉产品。制备铁基制品时，需要在纯铁粉末中添加各种合金元素，由于普通机械混合法难以使添加元素均匀粘结在铁粉颗粒表面，存在成分偏析碳损失和压缩性较低等问题，严重影响了制品组织和成分均匀性尺寸精度和产品致性，制约了我国钢铁粉末在在中高端铁基制品上应用。为了提高我国铁基粉末冶金行业生产技术水平和产品质量，必须研发具有自主知识产权新型低成本高品质粘结化铁基粉末制备新技术。在铁基粉末中添加特定功能性组元如增塑剂以提高粉末塑性变形能力和压坯密度是粉末冶金领域个重要研究方向，需要从润滑剂和增塑剂配方设计合金元素添加方式合金成分设计混粉装备和混粉工艺等关键技术难点上进行突破。随着铁基粉末冶金零件向汽车或其它机械用关键零部件制造领域深入，高密度和高性能铁基粉末冶金零件市场需求量越来越大性能要求也越来越高。然而，我国铁基粉末冶金制品仍以中低档产品为主，密度仅为，零件中以上孔隙大幅度降低了材料综合力学性能，而且存在零件形状复性能进行表征。对高性能粉末冶金零件进行应用试验考核。粘结化铁基粉末及铁基大制品产业化关键装备设计。针对铁基粉末粘结化技术和高密度成形技术特点，研制与之相适应粉末制备成形烧结和热处理装备，包括开发连续式混合装臵先进模具和模架结构设计先进送粉和模壁润滑机构以及特殊热处理装臵等关键设备，以满足工业化生产对产品密度误差尺寸精度稳定性和致性要求。主要创新点先进性高密度铁基合金成分设计。针对高密度铁基材料压制和烧结致密化特点，采用合金成分工艺组织和性能体化设计，研制出适合高密度成形技术高性能铁基合金。高品质粘结化铁基粉末制备技术。以国产水雾化铁粉为主要原料，通过综合利用优化粉末粒度组成添加母合金粉和增塑剂并进行塑化处理，再添加石墨和润滑剂等制备出具有良好流动性和压制成形性粘结化铁基粉末。高密度成形技术。在粉末改性处理提高原料粉末流动性和塑性变形能力基础上，将粘结化铁基粉末和高速压制相结合，并在高速压制过程中结合模壁润滑技术来获得高致密度，具有合金成分均匀，综合力学性能优异特点。粘结化粉末混合装臵设计。连续式混合装臵用于粘结化铁基粉末制备，它通过软化处理复合粉末石墨润滑剂和增塑剂等各种原料定量供给和高效混合，实现高压制密度专用粉末连续稳定批量化生产。这提高了成形粉末批量稳定性，为高密度铁基零件量产提供了保证。压制成形装臵设计。针对高密度高均匀性和大尺寸铁基粉末冶金零件结构和形状特点，对送料装臵模具模架模壁润滑系统和出料系统进行综合设计，实现体化精确控制，有效控制产品成分和密度均匀性，从而有效提高综合力学性能产品致性和生产效率，为批量化稳定生产奠定基础。高品质粘结化铁基粉末及制品生产线技术规范和标准。在粘结化铁基粉末改性和高密度成形技术研究基础上，配合连续式混合装臵和压制成形装臵设计，形成高品质粘结化铁基粉末和高性能单位负责人姓名联系电话手机吕元之单位类型高等院校科研院所集体企业于普通机械混合法难以使添加元素均匀粘结在铁粉颗粒表面，存在成分偏析碳损失和压缩性较低等问题，严重影响了制品组织和成分均匀性尺寸精度和产品致性，制约了我国钢铁粉末在在中高端铁基制品上应用。为了提