司占有全球汽车尾气催化剂市场，北美市场庄信万丰公司占有全球市场这三家公司产品都早已进入中国新围绕降低汽车排放，以高新技术开发应用推广为依托，通过试点示范综合治理，尽快从根本上遏制汽车污染日益力剧势头，力争在年内使主要城市空气质量有明显改善，实现空气净化工程总体目标。目前，机动车尾气排放己成为城市大气主要污染源，危及这些城市经济建设和社会进步，并制约国民经济可持续发展，同时也引起了国际上以及我国政府和人民高度重视。有资料报导，我国些城市眼病和肺部疾病增多，高血压和心脏病发病频繁，就是与汽车排出有害物质有关。治理汽车尾汽污染技术和产业是环保产业重要领域，关系到人类健康和国民经济可持续发展。我国已将环境保护定为基本国策，所以实施机动车尾气脱硝三效纳米催化剂产业化项目除带来经济效益外可带来明显环境效益，是贯彻国家资源节约型环境友好型社会发展需要。是适应机动车污染物排放新标准需要从年月日起，轿车等轻型汽车将执行Ⅲ号排放标准。国家环保总局公布了项机动车污染物排放新标准，重新调整了轻型汽车重型汽车摩托车和轻便摩托车排放标准。项排放标准包括轿车在内轻型汽车从年月日起执行国Ⅲ号排放标准，年月日起，执行国Ⅳ号排放标准，年月日将执行欧Ⅴ标准。中国轻型汽车ⅢⅣ号排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ欧Ⅳ标准等同，但在实验方法上作了些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ欧Ⅳ标准有很大差别。轻型汽车Ⅲ号Ⅳ号排放标准与现行Ⅱ号标准相比，在技术内容上作了重大调整，如进步降低了污染物排放限值为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能耐久性，增加了对车载诊断系统和在用车符合性要求根据中国车用燃料特点，规定了适合国情燃油规格。Ⅲ号标准污染物排放限值比Ⅱ号标准降低约，而Ⅳ号标准则降低。虽然ⅢⅣ号排放标准在控制机动车污染方面取得了进展，但距国际先进水平仍有很大差距，在实施时间方面，我国比欧洲晚了年。该项目实施，将有效地适应我国动车污染物排放新标准需要。提高国内汽车零部件和汽车行业总体水平我国已经加入近十年，随着相关汽车产业对外开放不断完善，国产汽车行业面临压力越来越大，提高国产汽车零部件和汽车行业总体水平已成为当务之急。汽车尾气净化器作为汽车必备零部件和污染防治设备，其水平高低和数量将直接影响汽车行业发展。因此，发展汽车尾气净化器产品被国家列为当前优先发展高新技术产业化重点领域指南。目前，我国做为汽车第大生产国和消费国。年新车产量已超过万辆，但是很多核心零部件，特别是在中高端车型上，主要由外资企业，合资企业供货。国内自主品牌企业，能掌握核心技术少之又少。中国要从个汽车大国到汽车强国，除了自主品牌汽车主机厂以外，自主品牌零部件企业也必须要在技术管理等实现升级。本项目可实现国际上国内先进适用技术与装备在国内集成示范和推广。利用高新技术改变中国汽车尾气催化剂传统产业结构，实现关键技术产业化转化，替代国外产品，提高国产汽车零部件和汽车行业总体水平。综上所述，本项目实施是必要迫切。市场分析与预测市场供应现状目前，世界汽车尾气催化剂主要由四家公司垄断，比利时优美科公司，英国庄信万丰公司以及德国巴斯夫公司。优美科公司占有全球市场，北美市场，欧洲市场巴斯夫公司占有全球汽车尾气催化剂市场，北美市场庄信万丰公司占有全球市场这三家公司产品都早已进入中国新车配套市场，并占有了近市场份额。而且全部在中国收购或成立了汽车催化剂公司，其关键生产技术工艺受国外控制，成本较高。目前，国内研究车用催化剂辅剂及净化器制造企业科研单位已有多家。但其中有定实力，产品能达到国Ⅳ排放标准只有无锡威孚贵研铂业重庆海特。其中无锡威孚贵研铂业分别形成了年产万升催化剂规模，且在股上市。产品市场需求汽车以三种方式向大气排放污染物尾气排放曲轴箱通风和燃油蒸发。其中尾气排放影响最大，其主要污染成分是，和，汽车尾气净化器是安装于汽车排气系统中最重要机外净化装臵，它可将这些有害气体通过氧化和还原作用转变为无害，和。包括维修市场在内年催化剂总体需求达到了万升，年催化剂总体需求达到了万升，预计年将达到万升，预计未来几年复合增长率仍将达到以上。市场前景广阔。年中国汽车产量已达到万辆，在全国有个生产基地，化剂产业化发展趋势随着科学技术飞速发展，人们环保意识在不断加强，减低和杜绝各种排放污染物等恶化环境因素呼声日益高涨。各国政府和地区对汽车排气排放都予以高度重视。近年来随着我国汽车保有量迅速增加，我国