.条采用轨道检查车进行周期性检查，掌握线路局部不平顺峰值管理和线路区段整体不平顺均值管理的动态质量及钢轨磨耗情况，指导线路养护维修工作。第条轨道检查车对线路局部不平顺峰值管理检查评定标准。各项偏差等级扣分标准Ⅰ级每处扣分，Ⅱ级每处扣分，Ⅲ级每处扣分，Ⅳ级每处扣分。二线路动态评定标准．线路动态评定以千米为单位。．每千米扣分总数为各级各项偏差扣分总和。．每千米线路动态评定标准优良扣分总数在分及以内合格扣分总数在分失格扣分总数在分以上。第条检测周期。每天检测遍。第条检测报告。检测中发现的问题，应及时通知有关单位，检查后及时将检测报告提交有关单位，每月末或年底向铁道部提报月度或年度检测分析报告含轨检车线路评分统计报告表。二检测中发现Ⅳ级偏差，应立即通知铁路局工务调度，工务调度应立即通知行车调度限制行车速度及以下运行，并通知工务段及时处理。第条工务段应对Ⅲ级及以上偏差处所及时处理。对线路区段整体不平顺均值管理动态质量指标轨道质量指数超过管理值的线路，应有计划地安排维修。第条应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。．周期性连续三波及多波的轨道不平顺幅值为的轨向不平顺，的水平不平顺，的高低不平顺．范围内有处大于以下幅值的轨道不平顺的轨向不平顺，的水平不平顺，的高低不平顺．周期性轨道短波不平顺.轨向水平逆向复合不平顺。第条机车车载式轨道动态监测装置每天应至少检查遍，具体使用及管理办法另行规定。第条工务段段长副段长指导主任和工务维修组主任每月应用添乘仪至少检查遍线路，工务段每三天应用添乘仪添乘检查遍线路。发现不良处所，应及时通知工务维修组进行确认处理，并在段添乘检查记录簿上登记。第三节钢轨检查第条应采用钢轨探伤车进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。第条道岔包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查及其前后应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。第条探伤车检查中发现问题，应及时向有关单位发出通知，并于每月末或年底向铁道部提报月度或年度检测分析报告。第条钢轨道岔焊缝探伤周期钢轨探伤车或探伤仪探伤每月不少于遍。二现场焊焊缝除按钢轨探伤周期探伤外，应用仪器进行全断面探伤，每半年不少于次。第条对钢轨道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查次。对磨耗接近轻伤的钢轨和道岔，每季至少应组织检查次。每年对钢轨断面轮廓检查次。第条线路上的伤损钢轨应作标记，如表所示。第条对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每年应检查次，焊接接头应编号并建立检查台帐。编号方法如下按公里号数左右股或例为公里的第个焊接接头左股，插入短轨接头数量增加时可在原号数后加附属编号，如。第四节质量评定第条线路设备状态评定，是对线路设备质量基本状况的检查评定，是考核线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标，是安排修理计划的主要依据。每年月末以前，铁路局应组织工务段进行秋季设备检查，并结合设备检查进行线路设备状态评定。每年月日前，由铁路局汇总和分析检查结果，报铁道部。第条线路设备状态评定应以千米为单位，评定标准见表，满分为分，分为优良，不含分为合格，分以下为失格。第条线路道岔保养质量评定，是考核线路道岔养护质量的基本指标，也是编制维修计划的主要依据之。第条线路道岔的保养质量评定，应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。具体组织办法另行规定。第条线路保养质量评定应以千米为单位，评定标准见表，满分为分，分为优良，不含分为合格，分以下为失格。第条道岔保养质量评定应以组为单位，评定标准见表，满分为分，分为优良，不含分为合格，分以下为失格。第四篇路基第九章路基维修第节基本技术条件第条路基设备应满足轨道稳定性高平顺性的要求，保证铁路运输的安全舒适与畅通。第条路基设备主要包括路基本体基础桩板结构路基防排水和路基支挡及防护结构等四部分。路基本体由基床基床下路堤构成。第条路基设备修理的基本任务是经常保持路基本体及其防排水防护加固等设备的完好状态，延长设备使用寿命加强变形监控，及时整治路基病害，预防病害的发生和发展有计划地改善路基设备状态，提高路基抵坑裂缝。五清除排水设备内的淤积物及杂草勾补脱落损坏的灰缝修补沟内及沟帮外缘的漏水部位保持排水设备畅通。六路基设备的防冻工作。七其他路基设备的经常保养。第条设备检查分为定期检查般检查汛期检查特殊检查和沉降观测。定期检查分为春季防洪检查和秋季设备检查。春季防洪检查，应于每年春融或汛期以前进行，对管内路基设备进行全面检查，通过检查确定汛期重点危险地段，修订防洪预案，落实渡汛措施秋季设备检查，应于每年秋季进行，对管内路基设备进行全面检查，通过检查全面掌握管内路基病害情况，并按照铁路路基大修维修规则中规定的评定办法，有关项目按路基设备状态评定扣分补充标准见表，对路基设备状态进行评定，分析路基病害产生的原因和发展的趋势，研究制定病害整治计划方案更新“路基状态评定”数据库。二般检查每月检查次，重点做好以下几个方面的检查．路肩沥青混凝土和两线间混凝土面是否存在开裂破损和漏水情况．路肩沥青混凝土和两线间混凝土与支撑层边缘之间是否存在开裂渗水现象．路肩上电缆沟槽和排水管排水是否畅通，是否存在淤堵情况，出口是否顺畅，路基边坡有无被冲刷影响稳定．路基边坡上的防护设施是否存在破损变形开裂等情况，支挡结构是否存在外倾开裂或不均匀沉降等情况．在影响路基稳定的范围内是否有挖沟引水储水抽取地下水耕种取土修路开矿和开采砂石等各种活动。三汛期检查汛期当降雨量达到注意或危急警戒值时，应按规定进行雨中雨后检查，发现危及行车安全的水害，采取限速封锁等临时措施。四特殊检查对般检查中难以判断需要进步查明确认的隐患，应通过物探等新技术进行探测检测，或邀请专家现场检查咨询等方式，查明原因，研究整治对策。五沉降观测铺设无砟轨道地段的路基应进行沉降观测。应根据工程单位竣工验交时提供的沉降观测设施和观测资料，在投入运营后的定时期内做好后续的沉降观测。必要时，可重新建立或完善路基设备变形监控网。．应委托具有相应资质的测量单位对施工单位移交的竣工观测资料进行复核，评价其观测资料的准确性可靠性．利用施工单位竣工后移交的经复核的沉降变形观测资料，做好后续观测工作．根据路基设备实际变化情况，完善加密观测设施．路基沉降观测周期，应根据实测路基沉降速率确定和调整，开通初期的年内不应长于个月，但软土或松软土地基地段不应长于个月若沉降速率正常，年后可延长至个月。总观测时间不宜少于年．开通初期的年内，当遭遇连续降雨时，应及时增加观测次数，发现变化异常情况应立即采取限速或封锁的临时措施。第条定期检查般检查和汛期检查由工务段实施，特殊检查和沉降观测可由工务段委托具有相应资质的单位实施。第条资产管理单位应在铁路沿线建立健全雨量监测网，工务段应运用雨量监测网，及时掌握沿线降雨情况，分析雨情与铁路成灾的关系，完善降雨量警戒制度。第条工务段应编制路基维修计划，纳入线路维修计划中，并上报铁路局和资产管理单位批准。第条路基维修作业执行铁道部颁布的工务作业标准路基作业.。应结合无砟轨道路基设备的结构特点，积极探索新的作业方法和施工工艺。第条路基维修验收应符合铁路路基大修维修规则有关规定。抗长期连续降雨洪水等自然灾害的能力。第条路基基床部位的检测监测维修等作业应在天窗时间内进行。第条铺设无砟轨道直线地段的路基面宽度不小于.，设置梯形路拱，两侧设的横向排水坡。第条路基边坡坡度应不陡于.。第条路基基床由表层和底层组成。表层与混凝土支承层或混凝土底座总厚度不应小于.，底层厚度.。基床应有足够的刚度强度稳定性。第条基床表层填筑级配碎石，级配碎石应符合下列要求碎石粒径级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基床表层级配碎石暂行技术规范的规定。二与下部填土之间应满足的要求。当不能满足时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构。第条基床表层压实标准应符合表的规定。第条基床底层应采用组填料或改良土，其压实标准应符合表的规定，采用地基系数动态变形模量变形模量压实系数或孔隙率等四项指标控制。第条基床以下路堤应优先选用组填料和组碎石砾石类填料，当选用组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑，其压实标准应符合表的规定。第条正线路基基床范围内的地基比贯入阻力.或允许承载力.时应采取地基加固处理等措施。第条无砟轨道铺设完成后的工后沉降应不大于沉降比较均匀长度大于的路基，允许的最大工后沉降量为，并且调整轨面高程后的竖曲线半径应能满足下列要求.式中轨面圆顺的竖曲线半径设计最高速度。路桥交界处的差异沉降不应大于，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不应大于。第条路堤与桥台路基与横向结构物连接处应设置过渡段。第条路堤与桥台横向结构物过渡段设置应符合下列规定过渡段长度按下式确定.，且般不小于式中过渡段长度台后路堤高度。二过渡段路堤基床表层填料及压实标准应满足第条第条的要求，并在与桥台连接的范围内基床表层的级配碎石内掺入的水泥。表层以下过渡段范围内采用级配碎石掺入水泥，填筑压实标准应满足和。三过渡段桥台基坑以混凝土回填。四过渡段采用沿线路纵向正梯形型式。第条路基排水设备应布置合理，与桥涵车站等排水设备衔接配套，形成完整的排水系统。排水设备应有足够的过水能力，保证水流畅通。线间距较大的路基应设置线间排水沟。周边地形地质条件地下水状况及气候等发生变化，现有排水系统不能满足路基排水要求时，应对路基排水系统进行改造。排水设备应保持不堵不淤不渗不漏不冲涮流水通畅。第条无砟轨道路基面在两线间用不小于厚混凝土，路肩面用不小于厚沥青混凝土进行隔水封闭。封闭层纵向排水坡度不小于，横向排水坡度不小于。第条路基边坡应进行防护或加固。坡面防护类型应根据填料水文气候条件及边坡高度等因素确定。应优先采用绿色植物防护与工程防护相结合的防护措施。植物防护宜采用植紫穗槐等根系发达的植物，工程防护宜采用设置带截水沿的拱形骨架护坡。第条支挡结构宜采用轻型支挡结构。采用重力式挡土墙时，应采用片石混凝土或混凝土浇筑，地基处理采用与路基本体相同的方式。第条通信信号电缆应设置在路肩专用的电缆槽内，在路肩设置通信信号基础及转辙机基础时，应进行结构设计，采取措施保证路基基床结构稳定和路基面防水设施的完整。其它电缆应从路堤坡脚排水沟外侧以外埋设。电缆管线横穿线路时，需采用顶钢管或钢筋混凝土管防护通过，管顶距路基面不得小于.。第条在路基上设置的电杆接触网支柱等设备，其内侧距离线路中心线不应小于.，声屏障栏杆等设备基础应设置于电缆槽外侧，同时做好路基面的防排水。第条禁止