弯矩图计算转矩绘制表格如下载荷总支反力弯矩最大弯矩扭矩确定危险截面根据弯矩图可知，中间轴的危险截面为大齿轮中心处，相关数据如下载荷水平面垂直面弯矩扭矩截面直径最大弯矩根据数据，绘制转矩图转矩图如下水平面垂直面总弯矩转矩按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。根据上表数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力前已选定轴的材料为钢，调质处理，由机械设计表查得因此，故安全。精确校核轴的疲劳强度判断危险截面安全截面，Ⅱ,Ⅲ,只受扭矩作用，虽然键槽轴肩及过渡配合所引起的应力集中均将削弱轴的疲劳强度，但由于轴的最小直径是按扭转强度较为宽裕确定的，所以截面,Ⅱ,Ⅲ,均无需校核。从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看，截面Ⅳ和Ⅴ处过盈配合引起的应力集中最严重从受载的情况来看，截面上的应力最大。截面Ⅴ的应力集中的影响和截面Ⅳ的相近，截面Ⅳ左侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面Ⅳ左侧的弯矩为截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力平均应力，应力幅，轴的材料为钢，调质处理，由机械设计表得，，。截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数及按机械设计附表查取。因，，经差值后可查得，又由机械设计图可得轴的材料的敏性系数为，故有效应力集中系数为由机械设计图的尺寸系数由图的扭转尺寸系数轴按磨削加工，由机械设计图得表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则综合系数为查机械设计手册得碳钢的特性系数，取，取于是，计算安全系数值，则故可知其安全。截面Ⅳ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面Ⅳ右侧的弯矩为截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力平均应力，应力幅，过盈配合处的，由附表用插值法求出，并取，于是得，轴按磨削加工，由机械设计图得表面质量系数为故得综合系数为所以轴在截面Ⅳ右侧的安全系数为故该轴在截面Ⅳ右侧的强度也是足够的。轴承的选择和校核滚动轴承的选择根据轴的设计计算，初步选择滚动轴承，如下表轴承代号轴承类型基本尺寸基本额定负载动载荷静载荷高速轴角接触球轴承中间轴角接触球轴承低速轴深沟球轴承以上所选轴承，需进行校核。高速轴上轴承的校核⒈求两轴承受到的径向载荷⒉求两轴承受到的轴向载荷故有⒊求轴承当量动载荷对轴承由机械设计表分别查处径向载荷系数和轴向载荷系数对轴承由于为般载荷，所以载荷系数为。则有⒋验证轴承寿命故所选轴承满足寿命要求。中间轴上轴承校核⒈求两轴承受到的径向载荷⒉求两轴承受到的轴向载荷故有⒊求轴承当量动载荷由机械设计表分别查处径向载荷系数和轴向载荷系数对轴承由于为般载荷，所以载荷系数为。则有⒋验证轴承寿命故所选轴承满足寿命要求。输出轴上轴承校核求两轴承受到的径向载荷求两轴承受到的轴向载荷由机械设计表分别查处径向载荷系数和轴向载荷系数对轴承对轴承二由于为般载荷，所以载荷系数为。则有验证轴承寿命故所选轴承满足寿命要求。联轴器的选择高速轴与电动机之间的联轴器电动机输出轴与减速器高速轴之间联轴器的设计计算相联时电动机输出轴与减速器高速轴相联时，由于转速较高传递转矩较高，所以选择凸缘联轴器。其结构简单，工作可靠，维护简便，适用于两轴对中精度较好的轴传动。但由于联轴器端与电动机相连，其孔径受电动机外伸轴径直径为限制，所以选用凸缘联轴器其主要参数如下材料公称转矩轴孔直径轴孔长半联轴器厚输出轴与工作机之间的联轴器输出轴与工作机之间联轴器的设计计算由于输出轴的转速较低，传递的转矩较大，又因减速器与工作机不在同机床上，要求有较大的轴线偏移补偿，且本题中载荷平稳，没有冲击。因此常选用承载能力较好的凸缘联轴器。所以选用凸缘联轴器其主要参数如下材料公称转矩轴孔直径轴孔长互换性与测量技术基础王伯平机械工业出版社机械制造基础林江主编机械工业出版社机械设计案例教程王云黄国兵等北京航空航天大学出版社机械设计课程设计陆风仪机械工业出版社机械设计课程设计师忠秀机械工业出版社机械设计教程邹慧君机械工业出版社机械设计课程设计李建平，马纲等北京航空航天大学出版社机械基础实验宋立权机械工业出版社电子图版基础教程钟日铭清华大学出版社实用教程崔洪斌肖新华人民邮电出版社机械设计课程设计手册吴宗泽高等教育出版社机械原理课程设计手册邹慧君主编高等教育出版社电工学简明教程秦曾煌主编高等教育出版社附图键键键键键指导老师评语该生在课程设计期间，遵守纪律说明书内容比较突出思路清晰排版较合理答辩时能较好的回答老师所提出的问题。成绩评定优秀指导老师苏秀芝半联轴器厚凸缘联轴器凸缘联轴器键联接的选择和校核键的选择选普通平键，材料为钢。所选的结果见下表减速器轴上的键代号型号键宽键高键长轴直径工作长度工作高度转矩输入轴型中间轴型型输出轴型型键的校核普通平键连接传递转矩时，对于常用的材料而言，其最主要的实效形式是被压溃。由普通平键连接的强度条件可得键键键键键由于键采用静联接，冲击轻微，所以许用挤压应力为，所以上述键皆安全。键键键键键箱体结构的设计箱体结构的主要数据名称符号计算公式结果箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁联接螺栓直径机盖与机座联接螺栓直径轴承端盖螺钉直径视孔盖螺钉直径定位销直径至外机壁距离查机械设计课程设计指导书表，至凸缘边缘距离查机械设计课程设计指导书表外机壁至轴承座端面距离轴承旁凸台半径凸台高度低速级轴承座外径确定大齿轮顶圆与内机壁距离齿轮端面与内机壁距离机盖，机座肋厚,,轴承端盖外径轴轴轴轴承旁联结螺栓距离轴轴轴轴轴轴轴轴轴紧固件的选择紧固件的选择类型紧固件数目地脚螺钉螺钉轴承旁螺栓螺栓机箱与机盖连接的螺栓螺栓吊环螺钉螺钉紧固件的零件图轴承旁螺栓机箱与机盖连接的螺栓其他附件的设计窥视孔及窥视孔盖由于受集体内壁间距的限制，窥视孔的大小选择为长，宽。盖板尺寸选择为长，宽。盖板周围分布个的全螺纹螺栓。由于要防止污物进入机体和润滑油飞溅出来，因此盖板下应加防渗漏的垫片。考虑到溅油量不大，故选用石棉橡胶纸材质的纸封油圈即可。考虑盖板的铸造加工工艺性，故选择带有凸台的铸铁盖板。通气器为防止由于机体密封而引起的机体内气压增大，导致润滑油从缝隙及密封处向外渗漏，使密封失灵。故在窥视孔盖凸台上加安通气装置。由于减速器工作在情节的室内环境中，故选用结构简单的通气螺塞即可，其规格为。放油孔及放油螺塞为了能在换油时将油池中的污油排出，清理油池，应在机座底部油池最低处开设放油孔。为了能达到迅速放油地效果，选择放油螺塞规格为。考虑到其位于油池最底部，要求密封效果好，故密封圈选用材质为工业用革的皮封油圈。油面指示器为了能随时监测油池中的油面高度，以确定齿轮是否处于正常的润滑状态，故需设置油面指示器。在本减速器中选用杆式油标尺，放置于机座侧壁，油标尺型号选择为。吊耳和吊钩为了方便装拆与搬运，在机盖上设置吊耳，在机座上设置吊钩。吊耳用于打开机盖，而吊钩用于搬运整个减速器。考虑到起吊用的钢丝直径，