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铁路轴承内圈淬火压床设计(最终版) 铁路轴承内圈淬火压床设计(最终版)

格式:word 上传:2025-07-21 06:02:30

《铁路轴承内圈淬火压床设计(最终版)》修改意见稿

1、“.....影响液压缸的稳定性,因此设计时必须保留有最小导向长度。对于般的液压缸,当液压缸的最大行程为,缸筒直径为时,最小导向长度为动横梁所以取工作台所以取模具油缸所以取模具油缸所以取活塞的宽度的确定取动横梁取工作台取模具油缸取开合油缸取活塞杆长度的确定活塞杆的长度活塞杆的长度应大于最大工作行程导向长度缸头缸盖四者长度之和。既盖头但是为了使其能够工作,必须和工作台连接,所以还应支出部分。考虑实际工作环境和连接的需要,取这部分长度动横梁与模具油缸为,工作台为。所以活塞杆的总长动横梁工作台模具油缸模具油缸液压缸筒长度的确定活塞最大行程活塞宽度活塞杆导向长度活塞杆密封长度。动横梁工作台模具油缸开合油缸液压系统图的拟定液压系统图的拟定,主要是考虑以下几个方面的问题供油方式调速回路调速换接回路平衡及锁紧供油方式从工况图分析可知,该系统在快上和快下时所需流量较大,且比较接近......”

2、“.....因此从提高系统的效率,节省能源的角度考虑,采用单个定量泵的供油是不合适的,宜选用双联式定量叶片泵作为油源。调速回路由工况图可知,该系统在慢速时速度需要调节,考虑到系统功率小,滑台运动速度低,工作负载变化小,所以采用调速阀的回油节流调速回路。调速换接回路由于快上和慢上之间速度需要换接,但对换接的位置要求不高,所以采用由行程开关发讯控制二位二通电磁阀来实现速度的换接。平衡及锁紧为防止在上端停留时重物下落和在停留斯间内保持重物的位置,特在液压缸的下腔无杆腔进油路上设置了液控单向阀另方面,为了克服滑台自重在快下过程中的影响,设置单向背压阀。本液压系统的换向阀采用三位四通型中位机能的电磁换向阀。确定电动机的型号电动机已经标准化,系列化。应按照工作机的要求,根据选择的传动方案选择电动机的类型,容量和转速,并在产品目录中查出其型号和尺寸......”

3、“.....异步电动机又分为笼型和绕线型两种,其中以普通笼型异步电动机应用最多。目前应用最广的是系列自扇冷式笼型三相电动机,其结构简单,启动性能好,工作可靠,价格廉价,维护方便,适用于不易燃,不易爆,无腐蚀性气体,无特殊要求的场合,如运输机,机床,风机,农机,轻工机械等。在经常需要启动,制动和正,反转的场合如上料机,起重机,则要求电动机转动惯量小,过载能力大,应选用起重及冶金用三相异步电动机型即笼型或型即绕线型。在连续运转的条件下,电动机发热量不得超过许可温升的最大功率称为额定功率。负荷达到额定功率时的电动机转速称为满载转速。三相交流异步电动机的铭牌上都有额定功率和满载转速。为满足不同的输出要求和安装需要,同类型的电动机可制成几种安装结构形式,并以不同的机座号来区别。各型号电动机的技术参数,如额定功率,满载转速......”

4、“.....最大转矩和额定转矩之比,外形及安装尺寸等,可查阅有关机械设计手册或电动机产品目录。查看电机产品目录拟选用电动机的型号为。设计手册确定电动机的功率电动机功率的选择直接影响到电动机的工作性能和经济性能的好坏。如果所选电动机的功率小于工作要求,则不能保证工作机正常工作,使电动机经常过载而提早损坏如果所选电动机的功率大,则电动机经常满载运行,功率因数和效率底,从而增加电能的消耗,造成浪费。因此,在设计中定要选择合适的电动机功率。由驱动该泵的电动机的功率可由泵的工作压力和输出流量求出油箱的设计液压油箱在液压系统中的主要作用为储油散热分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容量,般移动式设备取泵最大流量的倍,固定式设备取倍其次考虑油箱油位,当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位......”

5、“.....传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用,应沿油箱纵轴线安装个垂直隔板,此隔板端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通,液压泵的进出油口布置在不连通的端隔板两侧,使进油和回油之间的距离最远,液压油箱多起些散热作用。开始全局最优解的搜索过程,首先通过选择交叉变异等遗传操作来产生新的群体,然后在此基础上对群体中各个个体进行节约改进,再以其改进结果作为下代群体中的个体,并开始又次的遗传操作。由此形成个两层的伪并行搜索结构。在遗传操作中运用了最优保留策略。在混合节约遗传算法进行遗传操作的过程中运用最优保留策略,该策略的实施保证了运算过程中所得到的最优个体不会被交叉变异等遗传运算破坏,是算法收敛的个重要保证条件。通过算法的比较,混合节约遗传算法有其独特的优势算法形成了两层的伪并行搜索结构,充分利用了不同的领域搜索方法......”

6、“.....具有良好的应用前景。展望通过实验分析,本文设计的上料机液压系统,取得了较好的性能,但探讨的问题是基于定的约束条件下取得的,因此在实际应用时还有许多方面仍有待进步的提高。以后液压技术的设计及研究方向正向着高压高速大功率高效低噪声经久耐用高度集成化的方向发展与计算机科学相结合,新型液压元件和液压系统的计算机辅助设计计算机辅助测试计算机直接控制计算机实时控制技术机电体化技术计算机仿真技术和优化技术与其他相关科学结合,如污染控制技术可靠性技术等方面也是当前液压技术设计和研究的方向总之,本文通过针对上料机液压系统的设计,更加熟练地掌握了液压系统的设计原理及方法,虽然与实际的应用还有定差距,希望对液压设计的发展有定的贡献。参考文献机械设计手册第卷机械设计手册编委会编著版北京机械工业出版社,。液压传动设计手册北京机械工业出版社。液压气压传动版北京机械工业出版社,......”

7、“.....。机械设计基础课程设计指导书第二版高等教育出版社,陈立德主编,重印。雷天觉主编液压工程手册北京机械工业出版社,。陆元章主编现代机械设备手册北京机械工业出版社,。液压传动概论甘肃工业大学王明智主编,机械工业出版社,。机械制造基础蔡安江主编,机械工业出版社,。机械制图刘小年主编版北京机械工业出版社,。液压系统设计简明手册杨培元,朱福元主编北京机械工业出版社,重印。液压与气动年第期摘录机床与液压中国科学技术协会主管,由中国机械工程学会广州机械科学研究院联合主办,期。襄樊职业技术学院学报,年期杨贺元,程培英,金研铭主编。机械设计基础陈立德主编第二版北京高等教育出版社,重印。致谢本文是在王研军老师的悉心指导下完成的。导师为论文课题的研究提出了许多指导性的意见......”

8、“.....王研军老师的严谨治学孜孜不倦的敬业精神,给我留下了深刻的印象,使我受益良多。在本文结束之际,特向我敬爱的导师致以最崇高的敬礼和深深的感谢,在我撰写论文期间,我得到了济南大学机械工程学院多位老师的帮助,在忙碌的工作之余,给于我专业知识上的指导,而且交给我学习的方法和思路,使我在科研工作及论文写作过程中不断有新的认识和提高。在此,我对各位老师表示由衷的感谢。衷心地感谢给与指导和帮助的每位同学和老师。油箱的尺寸油箱容积根据液压泵的流量计算,取其体积,即取取油箱的三个边长在范围内,设定油箱可以设计为。由于油箱选择容量时系数偏大,就把油箱壁厚包括在以上的计算出的长度中。油箱容量大于,壁厚取,油箱底部厚度取,箱盖应为壁厚的倍,取。为了增加油液的循环距离,使油液有足够的时间分离气泡,沉淀杂质,消散热量,所以吸油管和回油管相距较远,并且中间用隔板隔开......”

9、“.....由于油箱基本装满油,隔板高取液面高的,取为其他油箱辅助元件和油箱结构见液压系统的性能验算压力损失及调定压力的确定已知油管的内直径为,则其面积为∏∕所以慢进时液压缸的速度为∏,∏,根据计算慢上时管道内的油液流动速度约为,数值较小,主要压力损失为调整阀两端的压降此时功率损失最大而在快下时滑台及活塞组件的重量由背压阀所平衡,系统工作压力很低,所以不必验算。所以有快进做依据来计算卸荷阀和溢流阀的调定压力,由于供油流量的变化,快进时液压缸的速度为此时油液在进油管中的流速为沿程压力损失首先要判别管中的流态,设系统采用液压油。室温为时,动力粘度,所以有管中为层流,则阻力损失系数若取进回油管长度均为,油液的密度为......”

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