备国内成熟设备，新建载重子午胎车车间及配套设施，形成万套全钢载重子午胎生产能力。编制办法依据国石化规发号化工建设项目可行性研究投资估算编制办法。建设投资估算引进设备价格依据外商初步报价，根据国家有关规定，引进设备均可免进口环节关税和增值税。国内配套设备价格依据目前设备制造厂家初步报价估算。安装工程采用同类工程概算大指标估算。建筑工程费按照建筑工程量，按当地建筑物工程造价水平，以综合费用指标估算。固定资产其它费用引进设备材料检验费占引进设备，并考虑相同比例外汇。工程保险费占工程费用。无形资产费用勘察设计及前期工作费按国家有关规定估算。技术转让费暂按元考虑。递延资产费用建设单位管理费占工业得到了快速稳定发展，轮胎总产量从年万套增加到年万套协会统计，年均增长率为，其中子午胎年均增长率高达，斜交胎年均增长率为，载重子午胎年均增长率为。而且年斜交胎首次出现了负增长好形势。由此可见，子午胎逐步取代斜交胎格局正在形成，这也是七五八五国家投入较大资金调整行业产业结构调整结果。根据有关部门预测，未来我国汽车产量汽车保有量和轮胎产量如下年汽车产量保有量和轮胎需求预测万辆万条车型汽车产量汽车保有量轮胎合计其中子午胎子午胎比例重型载重中型载重轻型微型轿车合计由上表可以看出，年汽车配套和维修胎总需求量为万条，其中子午胎需求量为万条其中载重于午胎万条占汽车轮胎，预计出口子午胎万条其中载重子午胎万条。因此年子午胎总需求量为万条其中载重子午胎万条，按能力发挥计算，所需相应生产能力为万条其中载重子午胎条。年我国载重子午胎实际产量为万条，与年实际需求量万条相差万条。因此，国内市场有可靠保证。通过以上分析可以看出，子午胎逐步取代斜交胎是轮胎发展必然趋势，国际市场和国内市场对全钢丝载重子午胎需求量均很大。因此，本项目市场需求是可靠。第三章产品方案与生产规模产品方案与生产规模确定本项目产品方案和生产规模是根据当前轮胎发展趋势国内外市场需求和企业具体情况综合研究后确定。众所周知，子午胎是轮胎发展方向，是斜交胎更新换代产品，发展子午胎符合国家产业政策和产品结构调整要求。根据有关部门预测，载重子午胎近几年需求量增长很快，市场前景广阔。山东轮胎有限公司根据自身现有条件，在现有产品和规模基础上增加万条载重子午胎生产规模，即可达到比较好经济效益。因此，将本项目生产规模确定为万条年载重子午胎。二产品方案与生产规模本项目产品方案及生产规模为内销胎以有内胎轮胎为主，外销胎以无内胎轮胎为主，生利时机，加快子午胎发展，提高技术水平和产品质量，扩大规模，降低成本，迅速占领国内市场。同时，利用我们价格优势和加入世界贸易组织后有利条件，扩大国际市场份额。本项目是提高企业市场竞争能力需要年世界轮胎销售额约亿美元，其中世界十大轮胎公司销售额达亿美元，占世界轮胎销售额。号称世界轮胎三巨头法国米其林日本普利斯通和美国固特异公司轮胎销售额为亿美元，占全球轮胎市场份额。有人预测，到年，世界三巨头将占全球轮胎市场份额。由此可见，大型轮胎公司已牢牢控制了世界轮胎市场。随着轮胎生产国际化集团化趋势发展，大集团公司控制市场局面还会加剧。而年我国家会员单位轮胎销售收入只有亿元，约合亿美元，只跟日本住友公司销售收入相当年亿美元，排世界第位。我国子午胎不仅生产规模小，子午化率低，而且规格品种少，产品档次偏低。载重子午胎已由系列发展到甚至系列，年代出现在国际市场上超低滚动阻力绿色轮胎超高里程轮胎超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎国内至今尚未涉足。因此，从质量品种技术规模方面入手对企业进行技术改造，使其逐步达到当代国际同类产品先进水平，增强企业竞争能力，已成我国轮胎工业发展当务之急。本项目是调整子午胎产品结构提高企业技术开发能力需要目前企业生产载重子午胎中，普通断面有内胎载重子午胎约占，低断面无内胎载重子午胎所占比例较少。因此，载重子午胎本身也需要进行产品结构调整。子午胎属于高科技产品，子午胎新技术新产品开发需要投入巨大人力财力和物力。国际大型轮胎公司用于技术开发费用般占其销售收入左右。据米其林公司称，其年科研开发费用高达亿美元。轮胎结构和配方设计已由原来人工设计发展进步发展到甚至系列。随着社会进步，环保意识增强，路面状况改善，车辆速度提高，国外大轮胎公司都积极研制和开发高性能轮胎超高里程轮胎超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎。我国轮胎出口情