车学院等建立合作关系，在基地打造具有前瞻性技术含量高附加值高技术产品研发及转化服务，质量控制试验检验和新产品公告检测服务公共研发平台。在市场需求国内外专用车技术产品研发基础上，加强与中国北方车辆研究所合作，着力军民融合车辆技术研发，进而推进基地企业产品配套，在军品非战装备和军转民技术产品方向进行突破，拓展军警采购配套渠道。通过不懈努力，实现基地研发先导差异化招商策略，彰显出技术招商项目招商研发服务招商发展特色，促进基地招商吸引力和竞争力，以自有研发先进技术成果，实现支撑基地专用车企业亿生产产值发展目标。研发中心将全力为基地所有专用车厂服务，整合基地专用车研究开发生产和销售资源，以研发中心为纽带，整合基地资源，共享销售和售后服务资源，以领先技术和优质服务为基地专用车做强做大提供前提和保障。可行性研究报告编制依据辽宁专用车基地开发有限公司辽宁专用车基地研发中心项目期工程方案及材料国家发改委建设部发改投资号发布建设项目经济评价方法与参数第三版。国家发展和改革委员会发布机械工业建设工程设计文件深度规定国家发展和改革委员会发布机械行业节能设计规范国家地方有关项目建设法规及设计规范。建设单位提供有关编制可行性研究报告技术基础资料。吉林省机电研究设计院与辽宁专用车基地开发有限公司签订编制可行性研究报告技术咨询合同设计号。可行性研究范围及主要建设内容可行性研究范围本项目为辽宁专用车基地开发有限公司在辽宁专用车生产基地建设综合研发区，即研发中心建设工程期工程。项目将从研发规划相关研发试验检测产业整合经济效益和社会效益实现等方面着手，对场区内总图布置土建公用动力物流仓库节能环保消防安全卫生和项目经济分析等进行全方位方案设计研究，力争建成个具有先进合理布局节能绿色环保综合研发区，为整个研发中心后续建设做好铺垫打好基础。项目主要建设内容辽宁专用车基地研发中心有限公司期工程综合研发区建设主要内容有拟利用建设用地用于综合研发区建设，总建筑面积。新建建筑物共栋，分别为科研机构创业服务中心综合楼以下简称综合楼和大型实验室。综合楼建筑面积为，其中主楼地上地下裙房，多功能厅，宿舍，餐厅，连廊。大型实验室建筑面积为。新建各种动力设施场区内公用设施及管网。新建道路围墙绿化等。新购置工艺设备及软件台套，起重运输设备台，公用辅助工程设备共计台。总投资及资金来源辽宁专用车基地研发中心建设工程规划场趋势分析国内汽车年上半年产销分析年上半年，国家实施了系列促进汽车工业发展政策，汽车产销逐步走出低谷，呈现良好发展态势。中国汽车工业最新产销数据显示上半年，汽车产销万辆和万辆，同比增长和，乘用车产销万辆和万辆，同比增长和其中乘用车尤其是低排量乘用车增速较快，成为拉动汽车总量增长主要动力。商用车产销万辆和万辆，产量同比增长，销量下降。表年月汽车生产完成情况表年月汽车销售完成情况表年月商用车销售情况汽车工业兼并重组分析从全世界角度来分析制造业主机厂工资高，为降低成本，企业进行社会大协作，把越来越多业务和生产委托出去，使企业逐步空壳化。发达国家制造业在向发展中国家转移过程中，发达国家主机厂首先是把零部件制造部门分离出去，通过国际采购来降低成本，很多汽车生产企业仅有制造车身和总装工艺，其余全部外购。在发达国家这样企业反而有竞争力，从而延缓制造业转移速度。中国汽车主机厂主要是国营企业间行政型兼并重组，或国企改制和出售，市场型兼并重组迫切需求还没有产生。年我国平均每个汽车企业年产量为丰田公司，很多企业自己作个车身，其他件全部外购就可装车，而且大多数企业盈利并得到发展，至今他们生存能力更强了。这是社会化大协作在中国产生新特征，在这种情况下如何解决汽车工业散乱差还没有成功范例。中国汽车零部件业现状零部件产业集群开始壮大中国汽车零部件行业近年来尽管取得快速发展，背后却潜伏着巨大危机。关键是企业规模不大，抗风险能力不强。些外部依存度高，同时经济技术实力不强企业，将面临破产或被兼并。这对产业升级产品升级换代以及培育大型汽车零部件集团是次机会。同时，面对能源原材料和劳动力价格不断上涨，汽车零部件业除了企业重组，还需要打造具有区域优势产业集群，发挥区域经济连动和辐射效应。为促进汽车零部件产业规模化发展，吉林省提出要发展壮大零部件企业集团广州国际集团提出构筑广州工业大轮胎板块山东重工表示打造千亿汽车零部件集团福州市提出建设国家内燃机及发电设备产业制造基地湖北省国资委重组三环集团吉利收购美国德尔福刹车系统，接着又收购澳大利亚世界第二大变速器企业，这些分散性布局都期望地区积聚，以降低运输成本稳定配套关系以及促进共同开发。大规模汽车零部件基地涌现近期，中国汽车零部件企业纷纷转战汽车制造业，打造上千亿汽车零部件集团，诸如投资亿元项目中国汽车零部件银川产业基地揭牌吉林打造产值超百亿元汽车零部件企业集团金宏汽车零部件项目主体工程月底竣工青岛即墨投资亿打造汽车零部件制造基地台湾汽车零部件制造商加紧布局大陆市场亿兴汽车零部件项目月开始设备安装调试等消息频频传出。企业不断寻求抄底海外今年初出台汽车产业振兴规划表示，将对关键零部件技术实现自主化，此外中央还将在未来三年出资亿元作为技术进步技调度部等个部门。公司主要为辽宁专用车生产基地建设搭建融资平台，为辽宁专用车生产基地建设提供持续动力和保障。项目由来辽宁专用车生产基地是经辽宁省政府批准建设个专用车及核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,配套产业生产基地。基地规划总面积平方公里，设有工业区综合研发区生活区生态保护区发展备用区等五大功能区。该基地总体规划设想是其功能要涵盖整个汽车产业链，要建设成为集汽车整车与零部件生产研发与检测贸易与物流汽车文化与旅游于体具有国际先进水平专用车生产基地。辽宁专用车生产基地发展目标年打基础两年出形象三年上水平四至五年引进百家专用车企业，实现产值千亿元，建成全省唯中国最大世界知名专用车生产基地。该基地将形成国内专用车研发成果转化高品位商务技术服务及整车与零部件物流服务中心。五大功能区中综合研发区建设是研发中心建设工程核心。辽宁专用车基地研发中心建设工程规划总投资亿元，整个工程分两期建设，期投资亿，由辽宁专用车基地开发有限公司国家工程机械质量监督检测中心专用车流通商会动力新跃铁岭有限公司铁岭道福道专用车厢有限公司等入驻企业共同投资建设。研发中心总体功能结构及投资分工见如下图示本项目是辽宁专用车基地研发中心建设工程期工程中综合研发区建设工程，投资额亿元人民币。项目可行性研究报告将遵循中央科学发展观和建设创新国家精神，按照辽宁省政府对建设专用车生产基地发展总体战略方针进行编制。建设专用车研发中心重要意义通过研发试验和检测服务，提高基地专用车研发能力，整合基地科研能力与生产能力科技创新能力是企业持续发展根本能力，它既包括高水平研制开发能力，更包括迅速产业化转换能力。专用车生产基地是沈铁工业走廊重要组成部分，坚定不移地推动科技创新和进步，坚定不移地发展高科技推进产业化，是基地自身持续快速发展根本要求。辽宁专用车生产基地作为凡河经济先导区三大支撑之，必须以科技创新为主线，以打造和提升科技创新能力为核心，始终把发展高科技推进产业化作为第要务紧紧抓住抓好。辽宁专用车生产基地通过与兵器集团中国北方车辆研究所国家工程机械检测中心等合作建设研发中心平台，提供重点项目研发基地企业生产过程质量控制试验检验和企业新产品公告申报检测服务等，可以提升基地企业整体研发能力成果转化速度和市场把握能力。在十五期间，汽车工业全面实施转型升级战略，着力增强自主创新能力和高技术产业发展能力，着力推动技术和产业升级。基地要实现大发展，要加大专业化重组力度，政企结合，市场化运作，积极打造批有规模有竞争力专业化研发发展平台，进步加大科技创新投入力度，并充分用好国家鼓励科技创新与科技进步各项政策和措施。从基地专用车开发生产情况来看，铁岭陆平专用汽车有限责任公司军品配套项目沈阳华晨金改造专项资金。在国家鼓励核心零部件自主化政策推动下成本费用和税金等数据，通过公式求得盈亏平衡点。由于项目各年固定成本不尽相同，现对项目在计算期内达到设计水平生产期第年盈亏平衡点进行了测算，按生产能力年固定成本年销售收入年可变成本销售税金附加增值税盈亏平衡图如下设计能力利用率销售收入及成本费用万元营业收入盈利区总成本固定成本亏损区分析表明项目只要在计算期内达到设计规模能力，项目就可以保本运营。第十五章风险分析由于各种因素随时变化，会导致项目建成后状况可能与设想状况发生偏离，项目实施后实际结果可能与预测基本方案产生偏差，因此投资项目面临着定风险。在项目全寿命周期内，风险无处不在无时没有。所以，综合分析识别拟建项目在建设和运营中潜在主要风险因素，揭示风险来源，判别风险程度，提出规避对策，降低风险损失就是十分必要。风险因素识别市场风险市场方面风险是竞争性项目最常遇到风险。通常项目市场风险主要来自三个方面是市场需求实际情况与预测有偏差二是项目研发新产品缺乏市场竞争力三是实际价值与预测价值偏差。对于本项目来说，根据国家当前对专用车产业政策和我国经济发展需要，今后段时间内都存在很大需求量，所以第方面风险基本不存在。至于与实际价值偏差，主要原因方面是由于原材料价格变化导致，销售价格基本与原材料价格同比例调整，其次取决于开发新产品科技含量大小，因此其风险也比较小。所以，本项目市场风险体现在第二方面公司研发产品缺乏市场竞争力，本项目开发产品如果存在性能质量等方面与市场需求不适应以及产品生产设计能力与市场容量不匹配就会引起这方面市场风险。市场风险是导致新技术新产品商业化产业化过程中断甚至失败核心风险之。技术风险新技术