有关部门统核定工业用电价基准上下浮，并免收变压器容量用电基本费每千伏安元，我司伏安应交元月，以降低生产成本。二废旧轮胎和橡胶碎料进出口来料加工政策废旧轮胎橡胶碎料和废旧塑料是可利用资源，建议国家发改委商务部国家进出口检验检疫局国家环保总局海关等相关部门，尽快出台相关政策，允许循环利用生产企业进口废旧轮胎和橡胶碎料，加工成成品后返销出口，不仅有利于企业开拓国际市场，为国家创汇同时也为创建节约型社会作贡献来料加促进汽车工业发展，从而带动我国轮胎尤其是子午胎生产发展。汽车情况随着我国国民经济持续稳定快速发展，汽车工业作为国民经济支柱产业得到了迅速发展。汽车产量年只有万辆，年为万辆，年为万辆汽车保有量年为万辆，年为万辆，年已突破万辆。中国汽车产量预测表万辆年份年年年年载货车客车轿车总计中国汽车保有量预测表万辆年份年年年年载货车客车轿车总计纵观我国汽车产量和保有量历年增长情况，均保持了高速增长势头。产量与保有量各为和，远远高于世界汽车产量和保有量和平均增长速度。尽管如此，我国汽车产量保有量和人均占有汽车台数还远远低于发达国家和世界平均水平。目前，我国汽车保有量为万辆，占世界汽车保有量约，而美国日本汽车保有量分别占世界汽车保有量和。轮胎情况美国橡塑新闻周刊以年销售额计预测并公布了年全球轮胎强排行榜，从世界各地区分布看，强中欧盟占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额日本占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额美国占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额。欧盟日本和美国占总销售额约。中国有家进入强，其销售额仅约为亿美元，占总销售额不足。年全球轮胎销售额首次突破亿美元，比上年增长。其主要原因是世界经济复苏，带动了轮胎工业迅速发展。目前，世界轮胎年进出口总量超过亿条，欧美及日本等国家是世界轮胎消费大国，同时也是轮胎进出口大国，美国是轮胎进口大国。自上世纪年代后期开始世界主要国家轮胎进出口量在逐年增加，年平均增长率分别为和，其中载重轮胎进出口量增加速度较快，年平均增长率分别为和。随着世界经济复苏，世界轮胎市场销售量也随之增长，增长率约在，对轮胎企业来说，既面临全球化竞争新挑战，同时也是难得发展机遇。近几年来，我国轮胎产量增长很快，如下表分类年年年年产量万条同比增长司回收废旧轮胎较其它企业更具优势。以销售新轮胎为主网络点，年可收购废旧轮胎废旧橡胶制品万吨左右，其他收购网络和周边省份增加收购网络有个约收购万吨，其中斜交胎占，全钢胎占，汽车内胎垫带废杂胶占。收购废胶料能力可以满足现有生产和新建设项目生产需求。废轮胎橡胶现收购价每吨元，平均每吨元。我公司现有产量利用需废旧橡胶轮胎万吨，约万条废轮胎。同时二期扩建项目即中期年计划年新增利用废旧橡胶轮胎废旧塑料万吨生产橡胶粉万吨其中目胶粉吨，橡胶粉改性沥青万吨，精细轮胎再生胶万吨，深加工丁基内胎万条，汽车轮胎垫带万条，翻新胎万条，橡塑制品万吨，纤维造粒塑料粒子汽油柴油重油炭黑活性炭万吨。需要大量废胶，我司决定扩大新轮胎销售和废旧轮胎回收网络个，年可增加回收废旧轮胎废旧橡胶万吨以上，约万条废轮胎。目前，我公司地处闽中腹地，近邻三明市南平市，国道鹰厦铁路京福高速公路闽江上游贯穿沙县，交通十分方便。同时，我公司在沙县高砂镇龙江工业区征地亩，厂房建筑面积平方米，仓库面积平方米，办公楼平方米，职工食堂宿舍楼面积平方米，废胶货场面积平方米期工程项目已部份投产。为解决我公司用水问题，我公司建设长米管道，从后山引山泉水，其水质优良，水源丰富，日供水量可达吨。用电由县电力公司负责建设供电设施，并按元度优惠电价供应。这为我公司正常生产提供了有力保障。本项目新建厂址定在沙县高砂镇龙江工业区，国道边，其位臵距城区公里，距火车站公里，距沙溪码头公里，近临京福高速公路公里，交通便利，通讯发达，水电汽及环保等公用工程设施配套齐全，能够满足项目建设要求。高砂镇位于沙县中部偏东，全镇地势东南西北较高，逐渐向中部沙溪谷地倾斜，呈马鞍形。地形以高丘为主，矮山连绵起伏，最高山峰为天湖山，海拔。高砂地处东亚中亚热带气候区内，气候温和湿润，年平均气温，无霜期天以上，年降雨量。本项目拟在该区征地亩，需新建厂房平方米仓库平厂址上进行技改扩建，需新征土地约亩新建厂房，新建公用工程设施。其中在沙县民营科技工业园环科公司厂内进行年产万条垫带生产线技改建设，需新建厂房。附图总平面布臵图第二节给水排水概述本专业设计任