宁波市物流园区信息服务平台建设现状调查与对策研究(1)

主要内容与基本要求建议从以下方面进行研究宁波市物流园区信息服务平台建设的意义宁波市物流园区信息服务平台建设现状调查调查结果及问题分析宁波市物流园区信息服务平台建设的主要对策需要做以下工作研读相关文献，理解物流园区信息服务平台的相关理论收集资料，特别是宁波市有关物流园区发展的规划等，并走访相关物流园区，做实地调查，有针对性地分析宁波市物流园区信息服务平台建设存在的典型问题，并提出可行性的对策，为推进宁波市物流园区信息服务平台的进步发展提供参考。

计划进度第学期第周至第学期第周在指导教师的指导下，广泛搜集研究相关文献资料，完成毕业论文选题。

第学期第周在导师的指导下，完成外文翻译文献综述和开题报告撰写，上传至学院毕业设计系统。

第学期第周撰写论文详细提纲，交给导师批阅，反复修改，保证论文结构的合理性。

第学期第周收集资料，开始写作毕业论文，完成初稿。

第学期第周在导师指导下，对初稿进行修改和调整。

第学期寒假结合毕业论文选题开展调查研究。

第学期第周在导师的指导下进步写作完善毕业论文。

第学期第周在导师的指导下，充分利用毕业实习的机会，结合毕业论文内容开展进步的调查研究，完成论文。

第学期第周在导师的指导下，进步修改完善毕业论文定稿并上交。

第学期第周参加毕业论文答辩。

主要参考文献周文专物流园区信息平台规划及评价研究长沙中南大学，刘晓馨物流园区信息平台规划及设计研究锦州辽宁工学院，孙承芳物流园区信息平台规划研究西安长安大学，赖平仲物流园区信息平台系统规划框架设计交通标准化，梁静，鲍晓莉区域性物流园区信息平台规划的实例分析首届中国物流学会年会议文集，卢云帆物流园区信息平台建设研究武汉武汉理工大学，李力物流信息平台构建与应用研究长沙武汉理工大学，吴安基物流园区信息平台建设研究经济研究导刊，开题报告宁波市物流园区信息服务平台建设现状调查与对策研究立论依据预期目标信息化已经成为现代物流发展的核心，当前物流信息化的推进已经进入更高层次，促进物流资源整合，形成物流信息平台体系已经成为最显著的趋势。

物流信息服务平台建设和物流园区发展是现代物流的主要方向。

物流园区是现代物流发展的主要形式，作为主要的物流集散地，其内在价值在于对物流资源的有效整合。

而要实现其整合功能，必须借助信息服务平台。

因此，建立统的物流信息服务平台是现代物流园区的发展方向。

物流园区信息服务平台是现代物流园区的发展方向，是实现园区物流资源整合的有效载体。

方面，物流园区信息服务平台好比物流园区的神经网络，联结着物流系统的各个层次，各个方面，能满足园区企业及部门不同的信息需求。

另方面，信息服务平台作为区域信息集散地以及上下游企业的联结点，能对物流园区内的各子系统以及物流环节的信息孤岛进行有力整合，加强物流企业与上下游企业之间的合作，优化供应链，提高社会大量闲置物流资源的利用率。

推进物流园区信息服务平台建设能解决宁波市在发展现代物流中出现的些矛盾和问题，加快宁波现代物流的发展。

对于宁波市大量中小民营物流企业来说，物流园区信息服务平台是其实现信息化的最优途径。

对于以第方物流服务平台为代表的公共物流平台来说，物流园区信息服务平台是其实现与物流企业系统对接的纽带，是其发挥区域信息整合功能的有力支点。

随着互联网的发展以及物流信息技术运用的成熟，建立物流园区信息服务平台成为推进现代物流园区发展的必备条件。

尽管物流园区在国外得到了快速发展，但是国外学者对物流园区信息服务平台的研究较少，大部分学者研究了物流信息系统的作用。

而我国对物流园区的研究虽然起步较晚，但近年来在物流园区及信息服务平台建设方面产生了大量的研究成果。

国外物流园区信息服务平台的研究现状国外学者对信息服务平台的研究主要集中在微观的企业物流方面，对于物流园区信息服务平台方面的研究较少。

典型的有等人对信息服务平台的研究。

对物流信息平台做了描述与界定，认为物流信息平台是物流信息系统中非常重要的部分，是物流信息的管理与控制中心，良好的物流信息平台运作能有效提升企业灵活性。

宁波市物流园区信息服务平台建设现状调查与对策研究。

自行研制。

即根据园区自身需求，组织人力进行软件开发，其缺点是人力资金投入成本大。

联合开发。

即组织人力和软件供应商进行共同开发，或者在已有软件基础上进行软件的次定制。

租用。

即应用服务供应商负责信息系统的设计配置测试调整和系统管理维护技术支持，企业把所需的应用软件和数据资源存储在服务商的数据中心，企业从登录使用，只租不买，按服务付费。

租用成本较低，但对公司的保密性数据安全性不够。

根据海联物流园区的发展现状及前景，联合开发模式比较适合其信息服务平台的发展。

调查结果及问题分析市物流园区信息服务平台发展现状调查结论通过对市梅山保税物流园区和海联物流园区信息服务平台建设现状的调查，进步了解了园区信息服务平台发展的基础环境，着重了解了各园区信息服务平台发展的情况，现将调查情况总结如下见表表典型物流园区信息服务平台建设现状调查结果园区名称园区信息服务平台建设的基础条件园区信息服务平台规划建设情况园区信息服务平台存在的问题梅山保税物流园区入驻园区的物流企业中国内外大型企业所占比例较大，企业信息化程度相对较高，信息服务平台建设基础较好政府统规划，对平台的需求对象目标定位总体框架有明确规划已建立综合信息服务平台，物流业务信息功能突出。

已实现与电子口岸的对接平台参与对象仍以物流企业为主，功能较单，平台较为封闭，尚未实现与公共信息服务平台的完全对接，信息整合功能不明显海联物流园区园区信息基础设施建设滞后，入驻的物流企业以中小民营企业为主，企业信息系统应用情况参差不齐，平台建设基础薄弱目前，园区信息服务平台建设基础薄弱，尚未建立信息服务平台，但已建有园区信息滚动平台，园区信息需求大缺乏资金和技术支持，园区管理者更重视基础设施建设，信息服务平台建设困难重重资料来源本文整理组织所得市物流园区信息服务平台建设存在的问题及原因分析在对以上两个物流园区信息服务平台进行重点调查后，本文还通过访问网站查看报刊咨询相关专业人员，收集市政府相关物流规划资料的方式对市其他物流园区的信息服务平台建设情况进行了摸底调查。

经过调查后，本文认为市物流园区信息服务平台发展仍处于初级阶段，有待加强。

无论是政府规划型物流园区还是民营型物流园区，其信息服务平台发展都存在些问题。

政府规划型物流园区信息服务平台主要存在的问题各部门之间的联网业务协调问题市物流园区信息服务平台涉及货主物流企业政府相关监管部门金融服务单位等多方面主体。

物流企业主要有运输企业仓储企业货代企业堆场企业等，政府相关监管部门主要有海关检验检疫局外经贸外汇工商局税务局等。

金融服务单位主要有银行保险等。

由于各部门对信息的需求不同，关注领域有差异，观点也不尽相同，因此协调的难度比较大。

比如各个部门可能对数据交换或共享的流程模式有争执，也可能为应该向信息服务平台开发哪些信息有不同的意见。

各部门之间联网业务协调问题如果处理不当，将直接影响信息服务平台的参与群体和平台的信息来源，大大削弱平台的信息服务功能和信息整合功能。

信息来源和采集技术问题目前，市物流园区信息服务平台面临的最大问题是信息来源和采集问题。

方面，很多物流信息的来源单位由于没有看到信息服务平台对其的利益，不愿意将自己的信息进行共享，大大限制了信息来源，影响信息的持续更新。

另方面，当前物流信息采集的技术手段在我国比较落后，图像识别等信息采集技术在物流领域的应用不广泛，很多信息采集通过人工进行，造成工作量大时效性差信息准确性不高。

应用整合困难物流园区信息服务平台的应用整合包括两方面是对园区物流企业数据库的整合，是与物流业务中合作伙伴或上下游企业及相关政府监管部门系统对接。

但在调查中，我们发现市物流园区的信息服务平台的应用整合作用不大，尽管绝大部分实现了对园区企业数据库的整合，能提供园区企业发布信息和查询信息功能，但信息的时效性有待加强。

同时，尽管实现了对电子口岸等公共信息服务平台的部分对接，但尚未与第方物流平台和上下游企业建立有效对接。

对平台建设总体评价不高从调查结果来看，约半的物流园区信息服务平台功能单，仅能提供信息查询和信息交换功能，信息服务平台对企业业务决策的支持不高。

同时，信息服务平台开发费用高功能不完善跟不上业务流程变化，信息服务作用不明显，使得物流信息平台使用者对平台建设的总体评价不高，平台使用主体流失，平台建设缺乏动力。

企业自办型物流园区信息服务平台建设主要存在的问题信息化投入偏少，自身条件有限企业自办型物流园区般以从事货物运输配送仓储等基础物流服务，而信息加工处理等增值性服务所占比例少于。

因此，从目前业务结构业务发展来看，民营物流园区并不迫切需要物流服务平台。

同时，信息服务平台建设是项大工程，投资大，风险大，回报周期长，园区企业受资金限制，缺乏政府资金支持和技术支持，即使认识到信息服务平台的经济效益，也将困难重重。

信息化基础薄弱，重硬轻软现象严重企业自办型物流园区入驻的企业以中小民营企业为主，企业信息化程度参差不齐，少数物流企业拥有信息系统，大部分物流企业仍以手工操作为主。

在信息化建设上，侧重于计算机等硬件设备的购买，却因为缺乏必要的服务器，未能发挥计算机网络的真正优势，信息传输仍以电话传真为主。

软件方面，少数物流企业即使拥有信息系统，也仅限于封闭的财务管理系统业务操作系统，未能发展公共信息服务平台。

信息化意识薄弱，专业知识缺乏企业自办型物流园区中不论是园区管理者还是物流企业负责人都不同程度存在信息化意识薄弱的现象。