宁波市物流园区信息服务平台建设现状调查与对策研究

实现物流企业信息化与流程再造相结合物流园区信息服务平台实施的基础是大量中小物流企业实现信息化。

而企业信息化的实施，不仅是对现代化的管理软件和信息技术的应用，更重要的是对企业传统的经营方式进行根本性的变革。

园区信息服务平台的应用会直接改变物流企业的运作方式和工作流程。

目前，市大量中小物流企业业务流程冗长重复环节多。

物流企业只有实现了流程再造，才能更好的实现与平台的对接。

物流企业流程再造的关键是精简不必要的环节，突显专业核心功能，用物流信息过程替代人力完成的作业过程。

在这过程中，物流企业需对其传统的业务流程进行分析优化删除多余环节，并对关键的流程进行改造，实现其与信息网络技术的结合，提高流程中的并行程度和合作程度。

以仓储物流企业为例，仓储是其物流活动的中心环节，流程再造就是实现仓储基础信息数据管理入库管理在库管理出库管理等核心环节的信息化。

物流园区管理者层面物流园区管理者是园区信息服务平台建设的主要实施者。

园区管理者对信息服务平台的重视和实施力度将大大影响平台的建设进程。

为推进物流服务平台的建设，方面，园区管理者应落实政府相关规划项目，加快园区信息基础设施建设，完善园区服务功能，提高平台增值服务能力另方面，园区管理者应建立合理的入园企业选择机制，鼓励园区企业加强信息化建设，为园区信息服务平台的实施提供环境保障。

加快园区信息基础设施建设物流园区作为重要的整合平台，物流信息网络和综合运输网络是其发展的关键。

企业的入驻和资源整合等方面，都要靠园区优良的基础设施先进的物流功能和周到有效的企业服务来吸引物流企业和投资者共同参与。

因此，园区管理者应加强园区内部信息基础设施建设。

园区管理者首先要完善物流通信枢纽的建设，充分利用现有各类网络资源，推进固定通信网移动通信网各电信运营公司通信之间的无缝连接，提供园区网络通信速度。

同时，市物流园区管理者可加快园区宽带接入网改造工程，形成能够满足数据及多媒体通讯需要的宽带化数字化和综合化的接入网系统，为客户提供移动化综合化个性化全方位的网络增值服务。

此外，针对园区中的中小物流企业，提供物流信息物流金融物流培训通信综合服务等全方位的配套服务项目，为入驻企业提供良好的环境，推进园区信息服务平台建设。

完善园区金融服务功能，提高平台增值服务能力现代物流活动涉及资金流物流和信息流，物流园区作为现代物流活动的主要场所，应不断完善园区的金融服务功能，以便更好地为园区企业服务。

金融对物流的支持表现为资金支持结算支持和个性化服务支持等方面。

物流园区信息服务平台增值功能的实现依赖于金融资本市场的聚集金融工具的运用金融渠道的畅通和金融安全的保证。

因此，市物流园区要完善金融服务功能，首先要引进金融服务机构，如银行服务保险服务等，以便为园区物流企业提供更全面的服务。

同时，基于电子商务与现代物流的结合是未来的发展方向，信息服务平台应不断完善增值服务能力，支持物流企业在线交易和在线结算，真正意义上实现物流与金融的结合。

政府与物流协会支持层面物流园区信息服务平台建设周期长，投资需求大，初期赢利模式不明显，需要协调各参与部门的关系，因此物流园区信息服务平台的建设必须发挥政府领导协调和推动作用。

当前，市物流园区信息服务平台建设中政府和园区缺乏沟通的桥梁，政府的相关政策和支持性举措不能有效下达园区，而园区在信息服务平台建设中遇到的困难和问题不能及时反映给政府，使得物流园区信息服务平台在建设中出现的问题得不到解决，既造成物流资源浪费又影响信息服务平台建设的积极性。

物流协会作为政府和物流园区或物流企业的纽带，能有效协调双方的关系。

因此，在建设园区信息服务平台中，应加强政府与园区的互动，发挥物流协会在政府与园区间的协调作用。

实现物流园区内在价值的重要途径物流信息服务平台对物流园区的作用物流园区是由多家专业从事物流服务拥有多种物流设施的不同类型物流企业在空间上相对集中分布而形成的场所，是具有定规模和综合服务功能的物流结点。

物流园区在定程度上将供应链各环节企业聚集在起，方面可以充分发挥各企业的专长和优势，另方面也加强了供应链上各企业的紧密联系，促进了他们之间的信息沟通，更利于企业节约成本和价值创新。

因此物流园区的价值除了体现在对供应链上各环节企业的集聚，更多的价值体现于对物流信息的整合，以满足物流企业的信息需求。

而物流园区信息整合功能的发挥则主要依赖于园区信息服务平台的建设。

只有借助信息服务平台，才能实现对园区内的企业信息及物流服务供需信息的有效整合，促使供应链上各企业间的交流和配合更加密切，物流企业发挥自己的专长核心业务，使物流园区成为个有机的整体。

市物流园区信息化存在的问题当前，市物流园区对物流资源的整合大部分仅体现在对物流企业的地域整合上，尚未实现真正意义上的物流资源整合功能。

其主要原因是物流园区缺乏个公共信息服务平台，各物流企业信息系统封闭运作。

由于信息化建设是项复杂而长期的工程，投资大，回报周期长，需要强赵成锋中国物流园区发展模式北京中国物资出版社，大的资金支持和技术支持，因此园内物流企业普遍对信息化认识不强烈卢云帆，。

尽管政府统规划型物流园区信息服务平台建设基础条件较好，在园区建设时期就对信息服务平台进行规划，但在实际运营中，平台的参与主体主要以物流企业和相关监管部门为主，平台的功能较为单，主要集中在物流企业的业务处理上，平台的信息整合功能作用不大。

而企业自行投资规划型物流园区由于园区企业以中小民营物流企业为主，企业信息化程度较低，缺乏政府各方面的协助，在信息化建设中困难重重，园区信息化建设主要集中在园区企业内部信息系统的建设上，而园区信息服务平台尚未建立。

加快物流业转型升级的重要手段近年来，在市政府的大力支持下，加快了物流业的转型升级，规划建设了批物流园区，转型整合了批物流企业，率先运营了第方物流服务平台。

尽管现代物流业有所发展，但仍存在诸多问题。

无论是物流企业还是物流园区信息化建设均较为滞后，尚不能提供体化物流服务，对信息服务平台的应用程度低，各物流环节信息孤岛问题严重等问题。

物流园区信息服务平台的建设将在定程度上解决物流企业信息化问题，实现与公共服务平台的对接，促进市物流业的转型升级。

物流企业存在的问题市物流企业以大量中小民营企业为主，物流企业小散弱，企业规模化集团化程度不高，物流服务水平和能力较低，网络化国际化经营水平不高，使得社会化物流供给能力不强，第方物流企业比重偏低。

从物流企业业务类型来看，大部分物流企业服务功能单，仅提供到两项物流服务。

多家物流企业中多家是货代企业，主要从事货运代理业务。

尽管有的物流企业能够提供综合性物流服务，但在调研中发现，这些企业中大多只能提供综合物流服务中的几项服务，其中仓储和代理是综合物流企业的主要服务业务，分别占和，其次是运输服务，占。

从物流企业信息化建设方面来看，很多企业对现代物流的理解主要局限在设施设备的现代化和传统业务的信息化上，这促使很多物流企业着力于加强企业内部信息系统的建设，而对整体物流运作的信息系统的开发和利用较少，导致各部门间的信息无法共享，无法优化物流运作流程。

李肖钢物流企业发展状况及特征分析经济，数据主要来源于物流企业统计数据及本文调查整理所得公共物流服务平台存在的问题近年来，市政府重点加强了物流公共信息平台的建设，提出以电子口岸平台为基础第方物流平台为核心，打造物流公共信息平台，推动第方物流平台与浙江交通物流公共信息系统的无缝对接。

第方物流平台自营运以来，注册的物流企业数量在不断上升，但基于第方物流是项新事物，大部分物流企业对其采取观望的态度，对其信任机制有待加强。

尽管第方平台能提供信息发布交易匹配合同签订支付结算信用评价整体物流等大功能，但目前仍主要发挥信息发布，在注册企业间共享物流需求信息的功能。

物流企业和物流园区与第方物流平台缺乏联动，公共物流服务平台作用得不到体现。

加快市物流企业信息技术应用主要包括两个方面管理软件的应用和信息技术的应用。

园区企业应大力普及车辆系统企业资源管理系统园区通等管理软件。

这些软件的应用将有助于流程的规范性管理的科学化和运行效率的提高。

而软件应用的同时将促进条形码技术技术电子交换数据和货物跟踪技术等信息技术在物流企业的广泛应用，这些信息技术的应用将有效解决物流企业信息采集传输加工共享等问题，最终促进物流企业信息化建设，加快物流企业与信息服务平台的信息对接。

实现物流企业信息化与流程再造相结合物流园区信息服务平台实施的基础是大量中小物流企业实现信息化。

而企业信息化的实施，不仅是对现代化的管理软件和信息技术的应用，更重要的是对企业传统的经营方式进行根本性的变革。

园区信息服务平台的应用会直接改变物流企业的运作方式和工作流程。

目前，市大量中小物流企业业务流程冗长重复环节多。

物流企业只有实现了流程再造，才能更好的实现与平台的对接。

物流企业流程再造的关键是精简不必要的环节，突显专业核心功能，用物流信息过程替代人力完成的作业过程。

在这过程中，物流企业需对其传统的业务流程进行分析优化删除多余环节，并对关键的流程进行改造，实现其与信息网络技术的结合，提高流程中的并行程度和合作程度。

以仓储物流企业为例，仓储是其物流活动的中心环节，流程再造就是实现仓储基础信息数据管理入库管理在库管理出库管理等核心环节的信息化。

物流园区管理者层面物流园区管理者是园区信息服务平台建设的主要实施者。

园区管理者对信息服务平台的重视和实施力度将大大影响平台的建设进程。

为推进物流服务平台的建设，方