1、“.....发热量也随着增大，温升增加，轴承的预紧力增加。反过来又加剧了轴承的发热，所以主轴轴承必须合理润滑和冷却本次设计任务是设计台铣床用电主轴系统，设计参数为最高转速，功率主要设计要求第页共页设计高速电主轴合理选择主轴轴承要求冷却润滑装置电机及检测元件的设计选用。电主轴单元的结构布局设计根据设计工艺要求及主电机与主轴轴承相对位置的不同，高速电主轴单元主要有两种结构布局设计方式，主电机置于前后轴承之间。这是电主轴的种基本的结构形式。它采用两支承结构，支承受力方式为外撑式。前后轴承均采用串联安装方式，后支撑用小尺寸轴承，降低了速度因素值，对主轴整体刚度影响不大，对保持整个轴承的使用寿命十分有利。优点是主轴单元的轴向尺寸较短，主轴刚度大功率大，比较适合大中型高速机床。目前大多数电主轴都采用这种结构形式。电主轴置于前后轴承间，即主轴箱和主电机作轴向的同轴布置，这种方式减小了置于前后轴承前段的悬伸量，电机的散热条件较好，但整个电主轴单元的出力较小，轴向尺寸较大......”。

2、“.....本次设计我们选用主电机置于前后轴承之间的布局。保证了其实现平衡高速高效的精密加工，易于标准化生产。电动机的选择切削力的计算铣削时的切削力，公式如下式中铣削时的主切削力加工材料影响的系数第页共页每齿进给量背吃刀量铣削宽度铣刀齿数铣刀直径用直径的八齿锥柄立铣刀，铣刀宽的刚工件，，切削功率切削时所消耗的功率称为切削功率。切削功率的公式计算式中切削功率切削力切削速度根据钢材料的铣削速度范围取得主传动的总效率故取电动机的功率第页共页电主轴单元的结构布局设计根据设计工艺要求及主电机与主轴轴承相对位置的不同，高速电主轴单元主要有两种结构布局设计方式，主电机置于前后轴承之间。这是电主轴的种基本的结构形式。它采用两支承结构，支承受力方式为外撑式。前后轴承均采用串联安装方式，后支撑用小尺寸轴承，降低了速度因素值，对主轴整体刚度影响不大，对保持整个轴承的使用寿命十分有利。优点是主轴单元的轴向尺寸较短，主轴刚度大功率大，比较适合大中型高速机床。目前大多数电主轴都采用这种结构形式......”。

3、“.....即主轴箱和主电机作轴向的同轴布置，这种方式减小了置于前后轴承前段的悬伸量，电机的散热条件较好，但整个电主轴单元的出力较小，轴向尺寸较大，常用于小型高速数控机床。本次设计我们选用主电机置于前后轴承之间的布局。保证了其实现平衡高速高第页共页效的精密加工，易于标准化生产。主轴设计要结构参数的确定主轴组件设计是机床主要部件之。它的性能，对机床性能有很大影响，主轴直接承受切削力，转速范围有很大，所以对主轴组件要求性能有以下要求旋转精度主轴的旋转精率是指装配后，再无载荷下，主轴安装工件或刀具部位的定心表面的径向和轴向跳动。旋转精度主要取决与各主要件如主轴，轴承，壳体孔等的制造，装配和调整精度。工件旋转下的旋转精度还取决与主轴的转速，轴承的性能，润滑剂和主轴组件的平衡刚度刚度主要反映机床或部件抵抗外载荷的能力。影响刚度的因素很多，如主轴的尺寸和形状，滚动轴承的型号，数量，预紧和配置形式，前后支撑的跨距和株洲的悬伸量，传动件的布置形式温升温升将引起热变形使主轴伸长......”。

4、“.....降低了加工精度，温升也会降低润滑剂的粘度，恶化润滑条件。因此，对高精度的机床应研究如何减少主轴组件的发热，如何控温可靠性数控机床是高度自动化机床，所以必须保证工作的可靠性精度保持性对数控机床的主轴组件必须具有足够的耐磨性，以便保持精度。主轴结构设计要结构参数有主轴前后轴颈直径和内孔直径主轴悬伸量和主轴主要支承间的跨距。如图所示第页共页主轴前颈直径的选取般按机床类型主轴传递功率或最大加工直径选取，参考下表主轴前轴颈的直径，选取取合理主轴内孔直径的确定因本设计电主轴为铣床电主轴主轴部分，所以需对其进行空心设计。主轴悬伸量的确定主轴悬伸量是指主轴前端面到前轴承径向反力的作用中点。它只要取决于主轴端部结构，前支承轴承配置和密封装置的形式和尺寸，由结构设计确定。由铣床实例经验以及主轴前轴的结构取主轴主要支承间跨距的确定主轴的跨距前后支承之间的距离对于主轴组件的性能，有相当大的影响。先讨论其选择的方法。如假设轴承是刚性支座，主轴为弹性体，则主轴在前端受力后的挠度为......”。

5、“.....考虑到支承的变形不大，近似可得可以认为支承受力后作线性变形。如果前后支承的反作用力支反力为，刚度为，则前后支承的变形，，分别为第页共页所以，即主轴端部的总挠度为显然存在个最佳值，也就是主轴综合刚度最大。如果为已定，则存在个最佳跨矩，合理确定主轴主要支承间跨距，是获得主轴部件最大静刚度的重要条件之，支承跨距过小，主轴弯曲变形固然小，但是因支承变形引起主轴前轴端的位移量增大。反之，支承跨距过大，支承变形引起主轴前端的位移量尽管减小了，但是主轴的弯曲变形增大，也会引起主轴前端较大的位移。在跨距时，因主轴弯曲变形和支承变形引起主轴前端的总位移量最小。般取但是，实际结构设计时由于结构上的原因往往大于综合刚度弹性模量主轴截面惯性矩前轴承刚度主轴悬伸量计算前轴承刚度与的比值由下表确定第页共页后轴承刚度取所以取因为合理跨矩在范围之内，即合理所以,本次设计取......”。

6、“.....本次设计采用第五种配置方式。按轴承参数可知，轴承的极限转速为，配置选第五种，其速度系数为，则可得最高转速为所以完全可以实现转速为的设计要求。第页共页第六章电主轴防尘与密封密封技术对于机电产品防止三漏漏油，漏水，漏气，保证安全运行，提高性能和效率，节约能源，保护环境具有重大意义。电主轴是精密部件，在高速运转下，任何微尘进入主轴轴承，均可能引起主轴振动，甚至使主轴轴承咬死。由于电主轴电动机为内置式，过分潮湿会使电动机绕组绝缘变差，甚至失效，以致烧毁电动机。因此电动机必须防尘防潮。由于电主轴定子采用强制循环水冷却，主轴采用脂润滑，还要防止高速切削时的切削液进入主轴轴承。因此必须做好电主轴的密封工作。通常可以采用以下防水密封措施用于主轴端部取小间隙配合的前防水罩挡去绝大部分飞溅到主轴前端的切削液利用前端防水螺母与带槽的前端盖构成防水第二级防水......”。

7、“.....经由下端漏水孔流出主轴由左旋螺纹密封环与前端盖内孔作小间隙配合，形成第三道防水，排出渗入前端的少量水珠。第页共页总结短短的三个月的毕业设计是我们对大学三年的机械知识的整体总结，也是理论与实践的结合，在进行毕业设计中，我学到了许多新的知识。我深刻的认识到，要想成为名合格技术人员只掌握本专业的知识是远远不够的，我们应该具有更加渊博的知识。教育应立足于现实，着眼于未来，要积极创造条件，使职业理论教育与现代生产实际相结合。理论与实际相结合，不仅包括课堂上学的有关知识要与技能训练相结合，还包括要引导学生了解和接触社会实际的内容。在进行毕业设计时，通过各种方式及专业理论知识的指导下解决些实际性的问题。毕业设计是在教学过程的最后阶段采用的种总结性的实践教学环节。通过毕业设计，能使学生综合应用所学的各种理论知识和技能，进行全面系统严格的技术及基本能力的训练。学生可以将所学的理论知识运用到实践中，不仅能加深对专业理论知识的理解，而且能丰富和发展书本上的理论知识......”。

8、“.....理论知识与技能，尤其是与生产实践存在着严重的脱节，学生无法将他们课堂上学习的理论知识与现实生产问题联系起来，使之学不能致用。而增加毕业设计这环节，通过合理选择课题，引导学生有意识地系统运用所学知识和技能，去分析思考，有助于理论知识与实践有机的结合。没有具体的了解，经常会有无从下手的感觉，碰到问题只有去问老师和看相关书籍，确实虽然完成了大概模型，有许多地方还是不是完全吃透的，这些都是在做毕业设计时遇到的问题，这需要在以后的工作学习中进步加深学习，在这期间我得到了许多教师的大力帮助，特别是指导教师彭玉海老师，他在百忙之中抽出时间对我的设计进行了多次修改，如果要我个人自己做的话是很难的，有老师的指引帮助就显得轻松多了。在此，我表示由衷地感谢,毕业设计很快已经结束了，通过这次毕业设计我们受益非浅，这次设计，主要是对电主轴的结构和性能进行的。首先，从电机开始及机床的性能和轴件开始，再定轴承及其组配形式，然后，第页共页由工作要求定轴承的润滑方式和冷却方式......”。

9、“.....其他结构确定外型尺寸结构。在以上设计中，对零件的材料，对轴承，对装配方法等等知识点温习和学习。使以前学习的理论知识能够应用到实际设计当中去，更加深了我们对所学知识的理解。对实际加工中的些问题有了进步的了解，并在设计中考虑和避免这些问题的发生。更重要的是体验了利用软件绘图的方便快捷，毕设完成已掌握了的用途及简单操作。并深刻体会到学习是无止境的，学习在于态度，你要不断学习，在学习中不断完善自己，充实自己。第页共页致谢衷心感谢我的导师彭玉海老师在论文选题研究和撰写的过程中所给予的精心指导老师的治学严谨，学识渊博，品德高尚，平易近人，在我学习期间不仅传授了做学问的秘诀，还传授了做人的准则。这些都将使我终生受益。在理论学习阶段，得到导师的悉心指导和帮助。借此机会我向导师表示衷心的感谢,同时，并且感谢大学给我们代课的老师们，正是由于他们的传道授业解惑，让我学到了专业知识，并从他们身上学到了如何求知治学如何为人处事。感谢彭老师在我学习过程中......”。