作为海口市重要组成部分海甸岛，海口市委市政府十分重视其发展建设，投入巨资建设世纪大桥年建成通车，将海口市中心区与海甸岛跨海连接起来，制约海甸岛发展多年交通瓶颈得以打通，同时海甸岛开发迅速升温，多个房地产项目落户海甸岛。为进步促进海甸岛开发建设，市政府又规划建设海甸岛环岛路，将其规划建成个充满活力集旅游观光休闲等功能公共空间和绿色生态长廊，创造更吸引人滨海城市风貌毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告目录第章总论第节项目概况第二节项目可行性研究报告编制依据和范围第三节研究结论第二章项目建设背景及必要性第节项目建设背景第二节项目建设必要性第三章项目建设地址及建设条件第节建设地址第二节建设条件第四章建设规模及建设内容第五章工程技术方案第节道路工程第二节排水工程围内，场地地层有人工填土第四系全更新统冲洪积土和第四系早更新统冲洪积土。根据地基土岩性特征分为共三个工程地质层，分述如下第层杂填土沿线均有分布，上段为建筑垃圾砖块，下段为碎石土砂土粉土和粘性土等组成，成分不均匀，湿很湿，松散，欠压实。现分段描述如下里程段，顶部有厚砼板，下段为碎石土砂土和褐红色粘性土为主。里程段，上段为建筑垃圾，生活垃圾砖块，下段为碎石土砂土和褐红色粘性土为主。厚度，平均层底标高，平均层底埋深，平均。第层淤泥质含砂低液限粘土沿线均有分布，灰灰黄色为主，混杂灰绿灰白色，流塑软塑状，切口光滑稍光滑，韧性强中等，干强度中等。主要由粉粒和粘粒组成，层间含淤泥中砂和粉砂。厚度，平均层底标高，平均层底埋深，平均。第层中砂沿线均有分布，灰色，局部褐黄黄色，饱和，中密状，成分以石英中砂粒粗砂粒细砂粒为主，粘粒含量次之，含贝壳碎屑，砂粒呈次圆状。该层未穿透。场地地下水在沿线深度范围内，主要含水层为第层杂填土和第层中砂，地下水类型分别为孔隙型潜水和微承压水，属于强透水层，地下水主要接受大气降雨渗和侧向补给影响，地下水由东南向西北径流，向海排泄。由于场地北侧地势较低，里程附近有大面积积水。在勘察期间测得混合稳定水位，平均水位，水位标高。根据该段水文地质资料，地下水头历年最大变化幅度平均值约米，历年地下水位标高与现水位相近。本场地抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为。三交通条件海口市可经高速公路和普通等级公路通往全省各地，可经海上空中到达国内外各港口，粤海铁路通车后，可经铁路通往全国各地。项目拟建地南接海甸五西路，交通方便。四施工条件本项目建设所需砂石水泥等基建材料均为市场上常用材料，海口市材料供应商均有充足货源，能保证项目需要。项目所在地已通电通水，通讯网也已覆盖，同时项目业主具有丰富管理经验，施工单位拟通过招标方式择优确定，其技术力量有保障，项目施工条件良好。第四章建设规模及建设内容根据海口市海甸岛北片区控制性详规和海口市规划局关于海甸岛路网工程项目规划设计条件函市规函号，海口市海甸岛安民路北段为海甸岛路网中南北方向道路城市支路。道路南起规划路，与安民路南段相衔接坐标为向北延伸终点至另条规划路坐标为道路全长，为公平公极涉足海洋生物环保信息产业等高新技术以及贸易服务领域，发展成多元化经营。公司注册资本亿元人民币，全部由海口市政府出资，首期以现金出资万元人民币，其余以土地使用权作价出资。公司在金融证券企业管理项目策划投资管理工程管理等方面拥有海甸岛目前已形成交通网络为南北向主干道为甸昆路人民大道和平大道东西向主干道为沿江五路，次干道海甸二路海甸三路。部分城市干道和城市支路尚未完善。目前海口正在进行大规模旧城改造，与此同时海口大