路和驼房营路。年月日，北京奥运经济重点推介项目加拿大北电网络中心作为入驻望京高新技术产业区第家全球强企业正式落户望京析较好可行性分析结论该宗地拥有较好市场条件及投资回收前景，具备可操作性，建议进行开发。分分析析区域公共交通状况分析地面公交客运系统在人们日常生活中，公交车辆是其出行主要交通工具，同时其也是商业项目对外联通主要工具之。而商业经营主要是依靠人流来支撑，良好公交客运系统可相应增加消费辐射半径。因此公交线路数量及其对外联通性将直接影响到区域商业经营，如何对其进行合理地疏导，将直接影响到望京地区消费环境。对望京地面公交客运系统作如下分析望京地区现有公交线路览线路主要站点区域站名城铁临路南十里居酒仙桥商场电子城小区南湖南路望京西站望京西站城铁临路望京科技园望京花园东区广顺北大街望京西站广顺北大街小路望京科技园炎黄艺术馆四道口圆明园海淀金庄村望京科技园小路西马庄定福庄太平庄华堂商场丽都饭店望京小区望京小区小路望京小区望京西园望京购物中心芍药居上地桥望京小区小路望京小区经贸大学冠城园牡丹园双安小南庄望京小区运通线南湖渠望京购物中心项项目目市市场场调调研研区域总体环境分析望京地区位于北京市区东北部四环路与五环路之间，隶属朝阳区管辖，是市区中具有工作居住娱乐等功能规划配备地区级生活服务设施和市级大型公建综合性区域。按照北京市政府对望京地区城市副中心定位，以及年北京市政府数次对望京区域进行规划调整，望京区域整体居住环境有了明显提升。产业交通配套等各个方面设施条件得到完善，伴随区域产业经济发展，国外高新企业进驻望京区域数量增多，住宅楼盘开发完成后，居住人口数量大幅递增，望京地区也由过去单纯生活居住区朝着国际化望京方向发展。望望京京区区域域规规划划望京地区总用地规模为平方公里其中西侧绿化隔离带用地约为平方公里，规划总居住人口为万人，现有常住人口近万人。总体布局由地区功能链自然生态链景观绿人士，而依靠良好公交线路组织，可以为本地区带来较为充足人流支持，使其成为本地区潜在投资及消费群体。随着北京城市进步发展和建设，望京地区吸引着人们越来越多关注，川流不息人流私家车和出租车给区域地面交通系统带来了沉重负担。随着望京地区人口不断引入，为缓解交通压力，地区地面公交系统完善空间很大。而公交线路增调，将给区域带来更多消费人群，同时也便于其疏散。轨道交通系统由于城市化发展速度越来越快，轨道交通已经发展成为重要交通工具之，不再仅仅是原来辅助交通工具种。从商业方面分析，轨道交通可以很好扩大辐射半径带来有效消费群体，同时也可以弥补常规交通存在不足，购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站，地铁号线是连接东直门望京顺义区规划线路。线则是自东直门至机场线机场快速轨道线路，但目前规划为机场线，通过望京东南侧，望京区域不设站点，未来也存在规划调整可能。望京地区现有轨道交通系统较为匮乏，部分地铁线路尚处于规划中，其对望京地区影响有待观察。地铁作为辅助交通工具，引流比重越来越大，其对人流疏导作用十分明显。如未来规划地铁线路竣工通车后，将大大改善望京地区现有轨道交通状况，对望京地区辐射可能形成新延展。望京地区道路组成状况外部公路系统望京地区位于北京城区东北部，在机场高速与京顺路和京承高速之间，南至北四环，北到京包线，外部交通网络比较完善。主要交通干线有京承高速公路，东北五环路，京顺路，北四环东路。发达外部公路系统可为本地区带来充足人流车流物流支持，便于商业项目后期经营及组织运输。北四环东路道路状况良好，其较宽双向车道每天承载着较大车流，是望京主要交通干线之。东北五环路道路状况相对较好，其承载较大车流人流，基本上是连接东部地区和北部地区交通干线，是望京主要交通干线之。京承高速公路与四环五环相交，道路状况相对较好，是进出昌平区主要交通道路，加之连通承德，是本地区西部重要交通干线。京顺路以及机场高速路是北京东北部最重要交通干线，与东北四环五环相交，是望京地区非常重要交通干线，主要起引导交通作用。内部城市道路办公人群。基于以上客观条件，未来项目主要消费者也将以望京高科技产业园区办公人群为主，因此，项目定位上也需考虑定数量休闲娱乐餐饮类型业态。望望京京地地区区交交通通状状况况总总体体分分析析区域公共