桥与拟建码头相连。码头前沿停泊水域宽度为，疏浚底高程为，结构底标高为。回旋水域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式千吨级码头对本工船舶靠离泊及航行作业存在较大影响，因此拟拆除该码头以便船舶操作。现市新港出海航道闸东段底标高为，外段航道底标高都在以下，基本上能满足万吨级船进出港航行要求。总平面布臵方案二本方案布臵与方案基本相同，不同之处在于本方案码头码头岸线第章概述项目背景市港是市市经济发展龙头，近年来，市港飞速发展，港内土地更是价值凸现。市航道局工作码头位于市港港区，水陆交通极为便利。多年来，市航道工作船码头及其后方用地处于空臵状态，市航道局积极寻找商机和实力雄厚合作伙伴，以便充分利用资源，发挥其经济效益。年初，市航道局和市北方石油有限公司组成市北方港航石化码头公司，经营原油成品油化工品等，拟对航道局基地工作船码头进行扩建改造。年月市市港航勘察设计研究院有限公司以下简称市航道院受市北方石油有限公司委托于月底提出了本项目开发方案初步设想。年月初市航道局委托市工程勘察设计院有限公司与市航道院共同开展本项目工可研设计，项目有关人员查勘现场，提出了多方案对码头改造工程平面布臵方案进万吨。市港主要由港区港区海河港区东疆港区及散货物流中心集装箱物流中心组成。港区位于主航道以北，以杂货化肥粮食集装箱和客运为主港区位于主航道以南，港区主要装卸功能为煤炭焦炭非金属矿石金属矿石等散货和石油及其制品等液体化工，并开辟了石化罐区东疆港区正在大规模开发建设中海河下游多功能港区以业主码头服务为主，通航吨级以下船舶。市港石化码头及仓储现状石化码头现状市港石化码头主要分布在港区港区和海河内河港区。港区石化码头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司市京海石化公司市滨海化工储运有限公司市天龙液体化工中石化市石油分公司塘沽新河油库等公司吨级吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化石油化工码头全部在港区。目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨级兼顾万吨靠泊万吨级万吨级万吨级，设计吞吐能力为万吨年。综上所述，目前市港石化泊位吞吐能力约为万吨。表市港石化码头分布情况序号泊位岸线最大船舶吨位年吞吐能力备注港区米万万万吨市石化码头公司万吨级泊位改造后将扩展到万吨级减载后万吨米万万吨米万万吨米万万吨港区米万万吨燃供市公司多个泊位临港工业区万吨内河港区万万吨京海石化等多家货主泊位合计万吨不含海上平台油品泊位石化码头货物运输现状自年月港区开始运输原油，此后又相继开展了成品油液化石油气化工品动植物油等液体散货运输，吞吐量直呈稳定增长态势。全港区液体散货吞吐量由年万吨增长到年万吨，年均递增，其中原油吞吐量由年万吨增长到年万吨，年均递增。在液体货物中，进口量占以上，外贸占左右。港区运输原油全部为进口油，主要来自俄罗斯印尼越南文莱西非和中东经青岛宁波大连日本韩国等港中转及渤海油田，主要为市港经济腹地石油炼化企业服务进口成品油主要来自大连宁波和东亚东南亚地区，出口成品油主要到广东上海和东南亚地区。市港石化产品仓储库区现状码头建设迅速带动了整个石化小区开发，国内外许多知名石化企业和客商纷见设连接市港石化小区与临港工业区输油管道，并在临港工业区建设周转库区，因此，本项目能够有效整合市港石化小区和临港工业区资源优势，发挥其经济效益。因此，本工程建设有利于案为了停泊水域开挖减少对现码头后方岸坡稳定性影响，将码头岸线在方案基础上向海侧前移，即本方案码头前沿线距现千吨级码头前沿线，其余布臵与方案相同。由于方案二具有对现码头后侧岸坡稳定性影响小，工