1、“.....定期进行思想作风纪律的整顿,不定期地到治超线督查指导,坚决纠正以罚代卸以收代卸以权谋私权钱交易等违纪违法行为。截止月底,我局与市治超办共同接访投诉件次,暗访区县次,检查暗访治超检测站点个,纠正治超工作不规范行为件。目前,我市未发生起治超违规违法事件。路政法律法规宣教情况我局直重视公路管理法律法规的宣传工作。为积极推动全市路政法规宣传,我局将每年的月定为路政宣传月。今年月是第个路政宣传月,我局专门下发了文件渝路局发号,结合全国开展集中治理车辆超限超载工作周年,以打击超限超载,保护路产路权为主题开展了路政宣传。为扩大宣传影响力度,我们还总结了年来治超工作的情况,将我市年来治超工作的成绩做法在中国交通报日报交通进行了专版宣传。各区县自治县也按照市里的统部署,采取现场宣传咨询散发图片张贴标语送法线兼顾,不偏不重,忽视任何条线路的管理都是不应该的......”。

2、“.....作为能造福方百姓的公路,没有什么重轻之分,主次之分,而路政管理工作的目的是保障公路完好畅通。既是这样,支线同样需要完好畅通。显而易见,轻支线,重主线的管理方式是不妥的。意见和建议针对我县地方公路路政管理存在的实际问题,提点意见和建议⒈加大对地方公路超限运输的查处力度。争取上级有关部门的大力支持,在我县辖区内设点设站稽查,如争取上级部门批准在各公路收费站设置稽查站,对过往车辆进行超限运输检查,坚决打击超限运输,确保公路的使用寿命和正常行驶⒉加强对路政人员的培训建议上级部门加强对执法人员的培训,形成定期培训制度,新进执法队伍的人员定要经过岗位培训,以前受过培训的要更新知识,定期接受培训。随着社会发展的需要,路政执法人员必须掌握定的路政法规和专业技能,我们除了积极参加市县组织的业务学习外,还需要经常利用空余时间学习路政管理法规和专业知识,不断充实自己,提高认识......”。

3、“.....使限运输车辆影响正常的行车安全,如我所管辖的省道线路段频繁发生的道路交通事故为人民群众的生命财产带来了巨大的损失,已经引起了政府有关部门社会各界和相关行业的普遍关注。超限车辆在行驶中存在重心不稳,制动性能严重衰减等安全隐患,极易导致道路交通事故的发生,威胁人民群众的生命财产安全。根据我们的统计记录表明,年省道线路段货运车辆引发的交通事故中与超限超载有关,而小型汽车发生的交通事故仅占侵占污染公路公路街道化的现象非常严重。省道线田东村路段个别群众违章在公路两边开设洗车场,路政人员查了次又次,取缔后又营业,严重损坏路面又影响路容路貌。在我所管辖的县道公路建筑控制区内违章建房随处可见,甚至个别地段已在街道化,凡有村庄的地段,公路用地内便可或多或少地看到些堆积物如建筑材料杂物等,公路两旁成为垃圾厂,到了夏秋两季收割期间,占路晒谷现象更是突出执法人员队伍素质参差不齐......”。

4、“.....占总数的,在读大专的只有人,高中中专文化的人数仍有人,占总人数的,离上级部门要求的地方公路路政所成立以来,全体路政执法人员加强公路巡查,总共查处路政案件宗,追回公路路产损失赔偿万元。其中,今年上半年路政执法人员上路巡查天,查处路政案件宗,追回损失万多元,迁移违章线杆处支线杆,查处污损公路车辆台,查处损毁公路路树案件宗,协助清理公路两旁沙石建筑材料等堆积物处共立方米。在执法工作中,工作人员能够做到严格执法,依法制止和查处各种违法利用侵占污染毁坏或破坏路产的行为,最低限度地减少了公路路产的损失,保护了公路路产路权,维护了道路的安全畅通。路政执法人中员的基本情况我县地方公路路政管理所共有路政执人员人,设正副所长各名,基本情况如下名路政执法人员均为男性,年龄结构比较合理,基本上以中青年为主,执法队伍文化水平近来有了很大的提高,大专文化的有人,占......”。

5、“.....占,其中在读大专的有人,占队伍人数的,绝大部分执法人员都经过岗位培训,按要求实行持证上岗。几年来,通过加强对工作人员的教育和管理,特别是加强个代表重要思想学习和开展交通职业道德教育,提高了执法人员的政治素质和职业水平,逐县公路路政管理情况调研报告法行政的水平有了明显的提高,规范执法的能力也有了较大的进步,从而实现了我局近年来无例执法过错错案和群众投诉。开展执法交流情况今年,我局借助市公路学会路政专委会的平台,以路政片区会为载体,围绕路政管理体制法律法规缺失管理科技创新执法热点难点等开展路政执法交流活动。结合条例的修订农村公路的保护等中心任务,组织到有先进经验的山西吉林等省市考察学习,围绕治超等工作在南川铜梁开县召开路政片区会,共同探讨路政治超工作的难点热点问题。存在的问题和努力的方向在市交委的正确领导下,在委属兄弟单位的支持和区县自治县交通局委路政管理机构公路管理机构的配合下......”。

6、“.....但就目前的形势分析,仍存在些亟待解决的问题。比如交通综合执法改革推进进度不,给行业管理提出了新的要求,减小了对区县行业指导的力度,也不便下发文件路政管理和治超受到的行政干预较大,对路产的保护不力治超检测站点的建设和运行路政管理装备和队伍建设经费严重不足大件超限运输车辆行驶高速公路协调存在困难工作评议考核还息联网共享。结合政府还贷级公路取消收费后,大量货运车辆进入地方公路运行现象,我市积极开展打击恶意超限超载的专项行动,要求区县自治县路政管理机构坚持以固定治超检测站为依托以固定检测和流动稽查相结合的方式,重拳打击超限超载车辆避站绕行短途驳载等违法行为。截止月底,全市交通部门共设置固定治超检查站个,流动站点个累计上路执法人员人次,检查车辆台次,查处超限超载车辆台次,卸载台次,卸载货物重量吨。目前我市路面超限率基本控制在左右......”。

7、“.....现将调研情况汇报如下我县地方公路路政管理基本模式我县地方公路路政所管辖公路包括省道县道总里程公里,其中省道公里,县道公里,县公路路政管理情况调研报告。多年来在路政管理工作中的模式基本上秉承传统的管理模式,即路政人员上路巡查和发挥基层交管所与道班的作用,加强对辖区公路进行巡查,发现情况向站反映,由路政所派出工作人员前往现场处理。近年来,随着地方公路事业的不断发展,。为扩大宣传影响力度,我们还总结了年来治超工作的情况,将我市年来治超工作的成绩做法在中国交通报日报交通进行了专版宣传。各区县自治县也按照市里的统部署,采取现场宣传咨询散发图片张贴标语送法下乡媒体报道等多种形式宣传公路法条例等法律法规和国家市的治超政策。截止月底......”。

8、“.....通过宣传教育重点整治等方式有机结合,进步让人民群众明白车辆超限超载运输的危害,知晓法律政策的规定,增强爱路护路的意识,营造了社会各界关注公路爱护公路支持管理的良好环境。同时,我们也认识到只有通过加强宣传教育,才能增强依法行政意识。为此,我局采取了强化岗位培训,积极完善有关的奖惩廉政制度,建立长期有效的学习机制,切实做好普法工作。在总结普法经验的基础上,又制定了普法规划,将局领导干部工作人员执法人员的年度学法用法制度纳入其中,将法律知识作为领导干部年度考核和任用考察的重要内容。通过坚持以普法促执法,使干部职工自觉做到依法管理依法行政,我局市公路养护管理段未履行公路巡查职责,导致路面违法堆放材料发生车祸事故的案件另起是渝北区村民诉我局和渝北区交委未及时清扫路面导致车祸事故的案件。我局接法院传票后,认真研究案情,及时收集证据,积极与法院及原告原告代理人沟通......”。

9、“.....并在作好应诉准备的同时,积极指导帮助基层单位做好案件的庭审准备。以上起应诉案件,我局及同案基层单位均获得胜诉。在接受人大政协的监督执法方面,今年我局共承办市委届次会议人大建议政协提案共件含闭会件,人大建议件主办件,协办件,政协提案件主办件,协办件。不论是主办件还是协办件,我局都在规定时间内办理完毕,达到办结率。月底,全部收到回执,回执率达,满意率达。队伍建设和管理情况在抓好局机关和局属有关单位依法行政工作的同时,我局还积极指导未实施改革的区县自治县路政管理机构和已实施改革区县的公路管理机构的路政管理行为。截止今年月底,全市路政管理机构公路管理机构查处损坏公路及设施处查处违章建房案件审批临时占利用公路及留地处审批各类标牌块共收取路产赔补偿费万元路政案,围绕路政管理体制法律法规缺失管理科技创新执法热点难点等开展路政执法交流活动。结合条例的修订农村公路的保护等中心任务......”。