模，到目前已有多家叉车生产企业。据中叉网数据统计，从年开始，中国叉车销售总量增长迅猛，至年，中国叉车全年销售总量已突破万余台，今后随着叉车应用领域不断扩大，行业未来还有很大发展空间。目前，我国叉车行业能够生产六大类车型，有平衡重式叉车前移式叉车插腿式叉车托盘依托单位概况企业规模人数科技人员数量，学历职称等结构情况公司是由集团香港在投资现代化大型叉车制造企业，公司位于经济开发区滨海工业园区，专业设计生产工程机械车辆。公司占地面积余万平方米，现有员工总数人，具有大学专科以上学历科技人员人，占职工总数直接从事研发人员人，占职工总数直接从事研发本科及中级职称人，占研发人员。叉车管理与开发人员由老科研人员培养中青年骨干人员，技术开发以中青科技人员为主，实现老中青结合。公司运用先进完善质量管理体系以及优质售后服务，销售网络遍布国内多个省市自治区及南美中东东南亚欧洲等国际市场，在国内外客户中享有很高声誉。多年设计制造生产经验积累，高端技术人才引进，数千条技术信息反馈，成就了公司迅猛发展。二主要生产产品或服务市场占有情况在本行业地位公司成立于年，专业从事叉车设计与制造，属于国家重点支持高新技术领域„„我司设识产权叉车研究开发中心主要是对吨内燃平衡重式叉车吨蓄电池平衡重式叉车等物流搬运机械进行研究开发。提高叉车工作效率，使叉车质量更稳定，更节能环保，提高产品技术含量，完全与国际标准要求接轨，增强企业竞争力，提高产品出口技术附加值。公司近年来注重自主知识产权取得与保护，目前获得自主知识产权清单如下序号知识产权名称类别授权日期授权号获得方式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法发明专利下发授权通知书，并已缴费自主研发缸底油路切断阀实用新型自主研发叉车内燃平衡重式外观专利自主研发二开发内容叉车研究开发中心开发方向将围绕节能减排绿色环保进行蓄电池叉车混合动力叉车研究与开发。结合国际市场，继续加大投入，扩大产品研究开发范围，提升产品性能，力求能满足各方面用户需求。研发中心新产品开发方向型驱动系统蓄电池叉车设计与研发随着叉车行业不断发展，蓄电池叉车具有内燃叉车无法取代优点，低噪音无污染无排放运行平稳广泛使用于食品纺织制药化工大型室内仓储等行业。现有蓄电池叉车采用型驱动系统，相比型驱动系统具有噪音大，维修不方便，次充电运行时间短等方面缺点。双驱四支点蓄电池平衡重式叉车设计与研发随着叉车行业不断发展，蓄电池叉车具有内燃叉车无法取代优点，但普通单驱动蓄电池平衡重式叉车转弯半径大，在些通道狭小空间利用率高仓储场所无法正常使用，双驱四支点蓄电池平衡重式叉车能够填补国内市场空缺。双驱四支点转向系统设计与研发目前，国内能够生产双驱四支点蓄电池平衡重式叉车厂家普遍选用价格昂贵国外进口转向系统。做为双驱四支点蓄电池叉车关键零部件，长期依赖进口，不利于企业长期稳定发展。我们应该掌握关键零部件核心技术，提升企业技术创新能力，提高产品性价比。研发中心针对老产品改进方向对内燃平衡重式叉车稳定性安全性舒适性，节能环保，生产产量进步提高进行研究。原有内燃平衡重式叉车，噪声和振动偏大舒适性较差，整机稳定性不佳，平均无故障运行时间短，可靠性不好。经研发试产技术革新后提升整机稳定性，降低噪声和振动，提高整机可靠性。随着行业发展，内燃平衡重式叉车产量还要在定程度上增加，内燃平衡重式叉车是所有叉车企业生产量最大机型，份额占到国内叉车总产量以上。通过对内燃平衡重式叉车技术革新，完善工艺装备，将现年产量台年以速度逐年上升，快速提高我公司叉车市场占有率。新技术材料工艺应用结者发出信函，要求其停应用交流代替直流技术在叉车上应用三支点蓄电池平衡重式证书见附件三支点蓄电池叉车研究开发叉车如内燃平衡重式叉车设计开发内燃平衡重式叉车制造许可证证书见附件五技术开发费及使用情况企业近三个年度研究开发费用总额为万元，近三年销售收入万元，研发费用占销售收入比重为。其中，年业普遍缺少核心技术，尤其是发动机变速箱液压系统电控等关键配套件技术发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品水平，因此叉车产业技术升