1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....该区域的客流特点为旅客人数众多旅客走行速度较慢旅客排队依次通过等。针对重点区域，应加强部署强度，采集更加清晰的客流图像信息脸部携带物品有布设方案共计安置摄像头个，采集点实际覆盖面积，采集点重复覆盖率为，区域实际覆盖率为。灰色区域代表已被覆盖。改进方案依据提出的视频级布设策略，改进布设方案共计安置采集点个，采集点实际覆盖面积，采集点重复覆盖率为，区域实际覆盖率为。改进方案实现覆盖率大幅提升，并且分布更加均匀。通过比较改进前后个方案可知，改进后的布设方案，采集点布设科学合理够，同时车站出站口又存在资源浪费的现象。视频图像的采集点位于整个系统的最底层，是后续获取图像进行存储和分析处理的基础。因此，采集点布设的好坏不仅影响着系统的建设成本和采集图像的质量，而且还会影响到重点目标和预警等操作的精度。高速铁路客运枢纽视频采集点分级布设方案研究论文原稿......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....只有底层高效且完备的信息采集，才能保证整个高速铁路客运枢纽预警系统的正常运转，为高速铁路客运枢纽的安全提供支撑，最终实现社会公共安全保障。另外，还应进步展开系统的深入研究，为高速铁路客运枢纽视频设计标准或规范提供科学依据将摄像头采集点选址问题当做问题采用整数规划的方法处高速铁路客运枢纽视频采集点分级布设方案研究论文原稿.口自动扶梯口统称为视频系统图像采集的重点区域，该区域的客流特点为旅客人数众多旅客走行速度较慢旅客排队依次通过等。针对重点区域，应加强部署强度，采集更加清晰的客流图像信息脸部携带物品等，通过人工操作改变焦距获取所需要的图像信息，得到重点区域的实时客流数量密度速度等数据，为预测和判断客流拥堵和疏散提供支撑。除旅客流线重点区域以外的其他功能区域，其客进方案依据提出的视频级布设策略......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....采集点实际覆盖面积，采集点重复覆盖率为，区域实际覆盖率为。改进方案实现覆盖率大幅提升，并且分布更加均匀。通过比较改进前后个方案可知，改进后的布设方案，采集点布设科学合理，节约了建设成本和运维成本，并且覆盖的区域更大不同摄像头重复覆盖率更低。综合考虑摄像头费用中心存储设备显示设所，可供旅客乘降换乘娱乐购物等，属于高密度客流聚集地，旦人员过于密集，容易发生拥堵混乱，车站秩序失控，还可能诱发客流或公共安全事故，亟需加强高速铁路客运枢纽运营的过程控制特别是安全研究。基于旅客流线途径区域可将车站分为站前广场售票区进出站口安检区引导通道候车区服务区检票区站台等若干功能区域，在此基础上可以将旅客流线途径区域的售票窗口进出站口安检口检客乘降换乘娱乐购物等，属于高密度客流聚集地，旦人员过于密集，容易发生拥堵混乱，车站秩序失控，还可能诱发客流或公共安全事故......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....实例分析成都东站是西南地区第个集高速铁路城市轨道交通公交出租和长途大巴多种交通方式为身的高速铁路客运枢纽，共分为层，地上层为高架层地面层地下层为出站层地铁号线和地铁号线。旅集点分级布设方案研究论文原稿。高速铁路客运枢纽视频采集点分级布设方案研究摘要高速铁路客运枢纽作为城市综合交通网络的重要节点及客流集散地，每天有着大量的客流聚集，加强对视频采集点布设研究，对有效保障高速铁路客运枢纽的客流安全具有重要意义。阐述高速铁路客运枢纽视频采集点布设研究现状，在传统最大化覆盖问题求解方法基础上，从立体式布局和客经换乘层地下层到达出站或是换乘，车站西侧进站口在地面层，车站东侧南侧北侧进站口均在高架层。以成都东站换乘层视频采集点布设为例，研究分级布设方案及效果。既有布设方案经实地调研，不计成都地铁内部区域，成都东客站换乘层地下层有效面积为，既有布设方案共计安置摄像头个，采集点实际覆盖面积......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....区域实际覆盖率为。灰色区域代表已被覆盖。基于旅客流线途径区域可将车站分为站前广场售票区进出站口安检区引导通道候车区服务区检票区站台等若干功能区域，在此基础上可以将旅客流线途径区域的售票窗口进出站口安检口检票口自动扶梯口统称为视频系统图像采集的重点区域，该区域的客流特点为旅客人数众多旅客走行速度较慢旅客排队依次通过等。针对重点区域，应加强部署强度，采集更加清晰的客流图像信息脸部携带物品集点分级布设方案研究论文原稿。目前国内外客运枢纽普遍采用视频系统实现对客流的实时及预警，减少安全事故发生几率或避免事故后果扩大，保障车站日常的安全运营。高速铁路客运枢纽的视频系统，方面要求能够全面实时地采集显示站内各区域的动态实况，发现异常时及时响应处理，并能对视频进行调用回看另方面需要采集车站大客流及区域拥挤预警旅客滞留安全防控等车内各区域的动态实况，发现异常时及时响应处理......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....目前客运枢纽尚无对应的规范，各大车站普遍未采用多方位的布设方案，因而高速铁路客运枢纽的系统既存在盲区，部分区域又被重复，完备性连续性经济性都较差，不能有效保障客运枢纽安全。在高速铁路综合客运枢纽中备线缆费用及安置人工费用，以平均每个摄像头按元估算，改进后的成本投入约万元，相对既有方案节省了万元覆盖率达到了，相对既有方案增加了摄像头利用率为，相对既有方案提高了。实例验证，改进布设方案更加经济，更加合理。结束语高速铁路客运枢纽视频采集点分级布设方案研究，可以实现完备实时连续的视频，保障高速铁路客运枢纽系统安全稳定。高速铁路客运枢纽视频监客经换乘层地下层到达出站或是换乘，车站西侧进站口在地面层，车站东侧南侧北侧进站口均在高架层。以成都东站换乘层视频采集点布设为例，研究分级布设方案及效果。既有布设方案经实地调研......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....成都东客站换乘层地下层有效面积为，既有布设方案共计安置摄像头个，采集点实际覆盖面积，采集点重复覆盖率为，区域实际覆盖率为。灰色区域代表已被覆盖。口自动扶梯口统称为视频系统图像采集的重点区域，该区域的客流特点为旅客人数众多旅客走行速度较慢旅客排队依次通过等。针对重点区域，应加强部署强度，采集更加清晰的客流图像信息脸部携带物品等，通过人工操作改变焦距获取所需要的图像信息，得到重点区域的实时客流数量密度速度等数据，为预测和判断客流拥堵和疏散提供支撑。除旅客流线重点区域以外的其他功能区域，其客局和强度方面进行完善和补充，提出基于建筑轮廓旅客流线和重点区域的级布设流程和布设方案，以成都东站换乘层视频采集点布设为例进行验证分析。结果表明，新布设方案在视频图像方面体现出良好的完备性实时性和连续性，同时更加经济合理......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....客流数据。目前客运枢纽尚无对应的规范，各大车站普遍未采用多方位的布设方案，因而高速铁路客运枢纽的系统既存在盲区，部分区域又被重复，完备性连续性经济性都较差，不能有效保障客运枢纽安全。在高速铁路综合客运枢纽中，由人员及其随身行包及乘坐交通工具形成的流动过程和流动路线称为旅客流线，旅客流线本质上是旅客购票进站候车乘车出发或是到达离开枢纽的过口自动扶梯口统称为视频系统图像采集的重点区域，该区域的客流特点为旅客人数众多旅客走行速度较慢旅客排队依次通过等。针对重点区域，应加强部署强度，采集更加清晰的客流图像信息脸部携带物品等，通过人工操作改变焦距获取所需要的图像信息，得到重点区域的实时客流数量密度速度等数据，为预测和判断客流拥堵和疏散提供支撑。除旅客流线重点区域以外的其他功能区域，其客高......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....对于建筑轮廓，采用沿周球形摄像头连续布设，布设间隔，采集点高度取。对于承重柱，采用球形广角摄像头单点布设。对于其他固定点，如检票口高约，布设单个采集点，视域受自身影响较大，如果在顶上角都布设采集点，覆盖重复率又过高，因而可考虑采用前向旅客检票进入站台的方向个顶角布设球形广角摄像头。高速铁路客运枢纽视频采控采集点分级布设方案研究，可以实现完备实时连续的视频，保障高速铁路客运枢纽系统安全稳定。高速铁路客运枢纽视频采集端是整个高速铁路客运枢纽安全预警系统的最底层，只有底层高效且完备的信息采集，才能保证整个高速铁路客运枢纽预警系统的正常运转，为高速铁路客运枢纽的安全提供支撑，最终实现社会公共安全保障。另外，还应进步展开系统的深入研究，为高速铁路客运枢，由人员及其随身行包及乘坐交通工具形成的流动过程和流动路线称为旅客流线，旅客流线本质上是旅客购票进站候车乘车出发或是到达离开枢纽的过程......”。