1、“.....实际上是由前批次对后批次产生影响造成加工时间的变化。除去首批次车型的影响，从两种组合总加工时间的计算式中可以看出，对造成的影响比对造成的影响要大。对于组合，车型的加工时间从原来的，减少到，节约了，对于组合而言，车型的总加工时间从原来的，增加到，增加了。对这两种车型的组合比较，可以发现加工时间较短的组合，其后车型节约的加工时间大于总加工时间较长的组合中后车型节约的加工时间。所以这两种组合中，组合优于组合，可以降低总批量的加工时间。观察组合，对照两种车型的加工时间表，不难看出，这组较优的组合，是瓶颈工位靠后的排前，瓶颈工位靠前的排后，这样可以节约的加工时间最大，所以应优先选择较优的组合。以车型为例，研究车型节约的加工时间与其前面所有批次的车型的关系。利用软件进行仿真得出下结论，新增加的批次车型对车型节约的加工时间仍有影响，但是随着批次的提前......”。

2、“.....也就是说，距离批次越远的批次，对它的影响越小，决定车型可节约的加工时间的关键因素是与其相临的前批次的车型类别。批量的大小对加工时间的影响仍然比较两个车型的组合，当批量的大小发生变化时，加工时间的变化。用依次仿真批量为，两种车型组合的情况，如表。这里只列举了其中的种组合，其余的组合经仿真后得出的总加工时间与批量大小的关系都与组合相同，这里就不列出了。经过分析可以发现，随着批量的等差增长，组合的加工时间也呈等差增长的趋势。表组合不同批量大小的加工时间批量大小台批加工时间然后仍逐增加个批次，随机选取不同的车型组合进行仿真，可以发现，所有的组合，无论批次的多少，其总加工时间都是随着批量的增大，逐渐趋于等差增长的趋势。批量较小的时候，波动较大，随着批量的不断增大，波动被逐渐消除。当批量到达足够大的时候，随着批量的等差增长，该组合的加工时间也呈等差增长的趋势。虽然批次的增加批量的减少......”。

3、“.....但是，在实际情况中，如果批量过小，员工需要频繁的改变操作，会造成操作时间大于标准时间。因此需要确定个合理的批量大小。仿真结果经过对首批次车型投产顺序组合批量的大小，这三种因素对总加工时间的影响分析，综合考虑这三种因素，帮助我们快速的寻求较优投产组合，以便节约总加工时间。在首批次车型的影响种，车型作为首批量优于车型，而且考虑组合优于组合，故选车型为首批次车型再考虑投产顺序组合对总加工时间的影响，因两种车型的生产量比值为，其中车型生产量最小，而且组合加工时间小于组合节约的加工时间，所以应优先考虑组合，因车型的需求量较大，可以将生产车型的批次放于车型批次之后从实验室的实际情况出发，将批量定为台批，比较符合批量的大小对总加工时间的影响。根据这些规律排列之后，可以找到多种符合这些规律的组合，运用对这些组合进行仿真，可以很快地找到几组较优投产组合，如......”。

4、“.....对玩具四驱车装配线进行仿真研究。生产线是制造系统的个重要组成部分，由台或者多台制造设备和物料储运装置组成的，直接面向制造执行层面的小制造系统生产线的平衡设计和过程优化是实现集成制造系统优化设计的重要组成部分，是构建更高级别制造系统的基础，目前针对生产线平衡问题的解决方法有很多种，本论文以实验室玩具四驱车混流装配为实例，详细阐述了利用工业工程法设计混流生产线平衡，解决装配生产线的问题。通过平衡生产线，对玩具四驱车非固定节拍时生产线进行仿真。本文主要针对以下几个方面来展开研究的对混流装配生产的概况及研究仿真问题的意义的相关介绍混流装配生产是消除效率低下的物料调配过程，以达到优化生产和物料补给的目的，所以现代企业大多采用混流装配生产，以提高本企业的生产效率提高效益。企业实际生产过程中，往往考虑削减成本，提高生产效率，提高产量等问题。但是......”。

5、“.....而且往往投入费用比较大，所以次性改变固定设备往往是件比较慎重的事情，需要企业反复权衡。相反，如果在现有设备的条件下，通过利用软件对生产线上投产的产品顺序进行优化，得出相对有效的方案，则是种更加可行的方法。而且该种方法的成本比较低，只需要进行分析跟比较，而不必对企业设备，人员等进行不必要的调整，不会对企业的日常生产产生影响。利用工业工程方法对生产线平衡进行设计本文主要采用工业工程法，具体对固定节拍的玩具四驱车混流装配生线设计平衡。根据装配玩具四驱车时的装配步骤及定额时间，绘制综合作业顺序图根据我校工业工程综合实验室有个工作站的实际情况计算生产线的固定生产节拍按作业区间及生产节拍进行和作业分配原则，重点研究解决了混流生产线的平衡问题。优化生产线平衡如果各工序间的作业时间在理论或是实际都不同的话，这就势必导致工序间节拍不致出现严重的瓶颈现象......”。

6、“.....还造成大量的工序堆积即存滞品发生，严重时还会造成生产的中止。本论文的个重点就是在遇到严重的瓶颈工时问题时，注意调节设计具有固定生产节拍的平衡生产线。调节瓶颈工时问题时，可以采用提高操作员的熟练程度，每个工作台的操作内容差别不大，也可以根据瓶颈工时是否与前后工序具有先后装配次序关系重新进行作业分配或增设平行工位等手段解决瓶颈工时的问题。为了解决以上问题，首先对各工序间的作业时间平均化，根据我校工业工程综合实验室具有个工作站的实际情况，计算混流生产的生产节拍，采取增设平行工位的手段对作业进行标准化，设计了具有固定节拍的平衡生产线，通过计算得出的流水线负荷率大于目标效率，证明所设计的混流生产线可行，能使所设计的生产线顺畅活动。在工厂实际的生产装配过程中，如遇到严重的瓶颈工时问题应注意调节，采用定的手段来提高混流生产效率。结合软件对装配生产进行建模与仿真在实际生产中......”。

7、“.....而仍像单生产线样安排生产，这样会造成生产线平衡率下降，在制品数量增加和加工时间过长等问题。所以混流生产线投产排序问题非常重要。本论文研究的另个重点就是对非固定节拍时玩具四驱车混流装配生产线进行建模仿真，对影响总加工时间的混流装配生产线投产顺序问题进行研究。在应用软件进行建模和仿真的过程中，以实验室中玩具四驱车混流装配生产线为例进行建模，对非固定节拍的混流装配生产线进行仿真。主要针对首批次车型投产顺序组合批量的大小，这三种因素对总加工时间的影响分析，得出最优的混流装配生产线投产顺序，使总加工时间最短。为我校今后工业工程综合实验室的下步建设与研究提供了定的依据。由于影响流水生产线平衡的因素很多，利用工业工程方法在解决生产线平衡时还有很多未尽之处，如人机操作分析动作分析分析等方法在生产线平衡中的应用都值得进步研究。在实验室中可以增加制造执行系统......”。

8、“.....有效地使用生产现场的资源，综合管制资源活动的系统。当生产中有实时事件发生时，能对此及时做出反应报告，并用当前的数据对它们进行指导和处理。所设计的玩具四驱车混流装配生产线具有定的不足，今后还应进步研究，解决不足之处。致谢在这次毕业设计中，特别要感谢的是我的导师梁迪副教授，感谢她给予我的关怀和真诚鼓励,从论文的选题撰写，直到最后完稿，梁迪老师都给予了具体的指证装配组装的正常进行。不能在节拍内完成装配任务情况的处理当装配操作员因操作不熟练或失误导致不能在规定的节拍时间内完成装配任务时，全能操作员应及时予以帮助，如果不能及时解决问题，请按组装工位上的停止按钮。思考问题在实际生产中，可能由于紧急订单等原因需要在短时间内临时增加产能，比如节拍要缩短到原来的才能使生产效率满足需求，在实验中尝试这种产能的突然提升，观察装配线的运行情况，解决出现的问题。在实际生产中......”。

9、“.....还需要有处理产品品种数目变化的柔性。假如由于需求变化，在混流装配线上需要增加或减少个型号的产品，试通过实验进行相应的调整。在装配线上，找到个典型的瓶颈工位，试用人因学学到的知识和原则对该工位进行动作分析和优化，观察优化效果。不同的轮番生产顺序混流方式有各自的优缺点。尝试变化轮番生产的顺序，体会对装配生产的影响。实验报告要求装配现场人员组织生产计划方案的实施与效果处理故障质量问题以及不能及时完成装配任务等情况的措施与效果实验经费使用明细实验体会及总结组员分工情况说明......”。