1、“.....工程实际中要求采用短进尺强支护等措施来进行隧洞施工,采用控制路面沉降来保障穿越段路基安全。本文以湿陷性黄土区域输水隧且由于隧洞断面制约,次衬砌不能及时跟进,因此施工过程应加强次支护,快速通过该段后及时进行次衬彻,具体方案如下根据交叉段地质情况并结合土质边坡稳定性分析,为确保边坡滑动面在加强支护范围内,确定穿越高速公路段加强支护长度为上游距离高速公路坡脚点,下游距离高速公路坡脚点见图。次支护参数为隧洞顶拱设双排超前小导管注浆排距位山西省东山供水工程建设管理局推荐阅读公路路政方面方面的论文刊物有哪些发表公路路政方面的论文可以围绕很多方向,例如公路路政的信息化管理方案怎样提高公路路政管理的水平高速公路路政管理存在的问题等等,那么类似于这些论文可以投稿到那些期刊上呢作者投稿路政期刊要根据自己的需求选择合适的刊物,也可以咨询网站客服,帮您推荐合适的期刊,这里为大洞段后......”。

2、“.....次衬砌采用钢筋混凝土,厚。隧洞防渗交叉段范围全断面设置止水板。施工过程控制交叉段隧洞施工应继续遵照短进尺强支护弱扰动快封闭的施工原则,加强施工排水措施,并且严格执行洞内洞外及高速公路路面变形监测。具体措施包括降低爆破扰动为了减少爆破震动对围岩的稳定影响,采用光面爆破进行爆破作业。布孔时按照短输水隧洞高速公路施工方案论文原稿达到设计注浆量的以上或注浆压力逐步升高,达到设计终压并继续注浆以上可结束该孔注浆若注浆压力未能达到设计终压,注浆量已达到设计注浆量,并无漏浆现象,亦可结束该孔注浆。保证次支护质量按照短进尺的开挖原则,隧洞开挖至设计轮廓线后,必须及时跟进次支护,并严格按照本方案支护参数进行支护,保证次支护达到设计强度,从而有效抑制土体变形,确次衬砌不能及时跟进,因此施工过程应加强次支护,快速通过该段后及时进行次衬彻......”。

3、“.....为确保边坡滑动面在加强支护范围内,确定穿越高速公路段加强支护长度为上游距离高速公路坡脚点,下游距离高速公路坡脚点见图。次支护参数为隧洞顶拱设双排超前小导管注浆排距,间距,梅花型拱处采用双层超前小导管注浆方案进行超前支护。超前小导管注浆采用分次注浆方式,注浆顺序由低到高跳孔进行,使浆液互相补充,避免严重窜浆浆液采用纯水泥浆掺入水玻璃注浆口最高压力须控制在以内,以防脱管或压裂工作面注浆速度不宜过快,般控制每根导管应在以内注浆过程中,压力逐渐上升,流量逐渐减小,当压力达到注浆终压,注浆线后,必须及时跟进次支护,并严格按照本方案支护参数进行支护,保证次支护达到设计强度,从而有效抑制土体变形,确保施工安全与路基稳定。根据施工进度计划快速通过该段后,及时跟进次衬砌。做好高速公路路面沉陷顶拱下沉周边位移等隧洞施工工作,及时掌握交叉段隧洞施工动态,发现异常情况及时采取应急措施......”。

4、“.....该隧洞已顺利通过与高速排措施,对渗水进行及时有组织的引排,做到将渗水的不良影响降低到最小,进而保障隧洞安全施工。采用超前支护法在顶拱处采用双层超前小导管注浆方案进行超前支护。超前小导管注浆采用分次注浆方式,注浆顺序由低到高跳孔进行,使浆液互相补充,避免严重窜浆浆液采用纯水泥浆掺入水玻璃注浆口最高压力须控制在以内,以防脱管或压裂工作面注浆速公路交叉段,且后续施工顺利稳步推进。下穿高速公路段专项施工方案根据穿越高速公路洞段水文地质条件及施工特点,制定出应对隧洞断面小地质条件差等不良因素的专项施工方案,该方案从次支护方式施工过程控制及质量保证措施等方面综合考虑后予以确定。支护方案该隧洞洞顶及洞身主要以级配不良砂层为主,开挖过程中易产生塌方,围岩极不稳定,且由于隧洞断面制约关键词公路工程师论文,输水隧洞,湿陷性,高速公路,施工方案引言随着调水工程的不断发展推进......”。

5、“.....对于隧洞下穿现有公路的情况,既要保障隧洞施工的安全进行,更不能影响现有公路的正常运行。工程实际中要求采用短进尺强支护等措施来进行隧洞施工,采用控制路面沉降来保障穿越段路基安全。本文以湿陷性黄土区域输水隧与湖积物共存者水层发育较差,地下水位径流较迟缓,水位埋藏较浅,古河道饱水带水量丰富,为补给水充足的强透水砂卵石层。该段洞顶以上围岩厚度,地下水水位位于洞顶以上,存在渗水或线状流水问题顶部存在厚度较大的砂卵石透水层,围岩类别为类,岩体较破碎,完整性较差,节理裂隙发育,为地下水的赋存和径流提供了条件,基岩裂隙水可能受到大气降水的补给的不断发展推进,输水隧洞与现有公路铁路经常出现交叉穿越。对于隧洞下穿现有公路的情况,既要保障隧洞施工的安全进行,更不能影响现有公路的正常运行。工程实际中要求采用短进尺强支护等措施来进行隧洞施工,采用控制路面沉降来保障穿越段路基安全......”。

6、“.....介绍了相应的施工方案施工要点,并对类似情况隧洞工程提出布置,小导管长,搭接长度不小于采用工字钢钢拱架支撑,拱架间距,每两榀钢拱架拱顶均匀焊接根工字钢,钢拱架两侧拱脚设槽钢托底,槽钢底部视地基情况挖深,并进行片石夯填处理,拱架底部采用混凝土填平,钢拱架安装每榀设置根锁脚锚杆每根长拱顶及直墙设钢筋网间距,喷混凝土厚见图。利用次支护措施快速通过穿越高速公公路交叉段,且后续施工顺利稳步推进。下穿高速公路段专项施工方案根据穿越高速公路洞段水文地质条件及施工特点,制定出应对隧洞断面小地质条件差等不良因素的专项施工方案,该方案从次支护方式施工过程控制及质量保证措施等方面综合考虑后予以确定。支护方案该隧洞洞顶及洞身主要以级配不良砂层为主,开挖过程中易产生塌方,围岩极不稳定,且由于隧洞断面制约达到设计注浆量的以上或注浆压力逐步升高......”。

7、“.....注浆量已达到设计注浆量,并无漏浆现象,亦可结束该孔注浆。保证次支护质量按照短进尺的开挖原则,隧洞开挖至设计轮廓线后,必须及时跟进次支护,并严格按照本方案支护参数进行支护,保证次支护达到设计强度,从而有效抑制土体变形,确,为保障施工安全和有效抑制土体变形,每次掘进榀钢支撑,即。开挖修整至设计轮廓线后,立即初喷厚混凝土封闭裸露面,必要时进行核心土及掌子面封闭,封闭厚度根据实际情况确定。控制施工水流在该洞段开挖过程中,必须采取灌浆引流降水等堵排措施,对渗水进行及时有组织的引排,做到将渗水的不良影响降低到最小,进而保障隧洞安全施工。采用超前支护法在输水隧洞高速公路施工方案论文原稿沿裂隙层面节理下渗,开挖过程中可能存在地下水大量涌出的情况。摘要输水隧洞位于湿陷性黄土地区,该区域成洞条件较差,并且存在渗水涌水问题,在施工过程中掌子面极易发生塌方。在这种不良地质条件下......”。

8、“.....在隧洞施工工程中,为保障高速公路路基的稳定,文中对穿越段施工方案进行了详细研究。输水隧洞高速公路施工方案论文原达到设计注浆量的以上或注浆压力逐步升高,达到设计终压并继续注浆以上可结束该孔注浆若注浆压力未能达到设计终压,注浆量已达到设计注浆量,并无漏浆现象,亦可结束该孔注浆。保证次支护质量按照短进尺的开挖原则,隧洞开挖至设计轮廓线后,必须及时跟进次支护,并严格按照本方案支护参数进行支护,保证次支护达到设计强度,从而有效抑制土体变形,确衬砌,衬砌厚度。该隧洞在掘进过程中与高速公路交叉次,交叉角度为,斜穿公路长约公路坡脚与隧道相交之间,交叉段为填方路基。该隧洞洞顶以上土层厚左右,穿越高速公路处隧洞洞顶距路面约。水文地质根据地质钻孔资料分析,穿高速公路段为第系堆积物地层,具体特点为多层堆积层构造,常呈条带状分布,颗粒较细,古河道带与河道间带相间分布......”。

9、“.....应尽快进行次衬砌作业,次衬砌采用钢筋混凝土,厚。隧洞防渗交叉段范围全断面设置止水板。施工过程控制交叉段隧洞施工应继续遵照短进尺强支护弱扰动快封闭的施工原则,加强施工排水措施,并且严格执行洞内洞外及高速公路路面变形监测。具体措施包括降低爆破扰动为了减少爆破震动对围岩的稳定影响,采用光面爆破进行爆些心得。摘要输水隧洞位于湿陷性黄土地区,该区域成洞条件较差,并且存在渗水涌水问题,在施工过程中掌子面极易发生塌方。在这种不良地质条件下,该输水隧洞还需下穿处已建高速公路,在隧洞施工工程中,为保障高速公路路基的稳定,文中对穿越段施工方案进行了详细研究。输水隧洞高速公路施工方案论文原稿。设计底坡,断面形式为马蹄形,采用全断面钢筋混凝公路交叉段,且后续施工顺利稳步推进。下穿高速公路段专项施工方案根据穿越高速公路洞段水文地质条件及施工特点......”。