有效的保证了隧道施工进度质量和安全,可供同类工程施工参考。上半断面以起拱线下米控制,下断面以边墙底控制,最后进行仰拱开挖,见图,图中为上半断。根据支护成形至砼衬砌前这段时间喷砼表面观察情况,仅有少数几条微小裂缝,说明强有力的初期支护对隧道施工安全,特别是软弱围岩地段具有重要的作用。其中,隧道段,由于围岩松散破碎,节理发育,爆破效果并不理想。爆破后,隧道拱部出现了较大面积超挖,其中拱顶最大超挖达。又因作业人员为图方便,节约材料,加之施工现场监管不力,采用了挂板砼支护,甚道开挖宽度为米,开挖断面达。洞口段风化严重,岩层自稳能力极差。洞身开挖。隧道开挖采用手持风动凿岩机钻孔,眼孔直径为,周边眼间距为,采用直眼掏槽法,非电毫秒起爆。开挖爆破设计见图。在上半断面开挖进尺左右,进行下半断面拉槽进洞。首先组织机械将洞口路基土石方完全挖掉。根据设计情况,将下导坑边仰坡次刷够,并将开挖轮廓线外部铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术论文原稿支护对隧道施工安全,特别是软弱围岩地段具有重要的作用。其中,隧道段,由于围岩松散破碎,节理发育,爆破效果并不理想。爆破后,隧道拱部出现了较大面积超挖,其中拱顶最大超挖达。又因作业人员为图方便,节约材料,加之施工现场监管不力,采用了挂板砼支护,甚至在格栅钢架背后采用干砌片石回填,由于岩体应力重分布,致使该段挂板砼出现开裂现象,后采取程的成功实践,详细阐述了软弱围岩隧道浅埋段施工方案和施工方法,并成功偿试了全断面施工方法,有效的保证了隧道施工进度质量和安全,可供同类工程施工参考铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术论文原稿铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术论文原稿。关键词软弱围岩隧道施工中槽开挖宽度为米,便于机械化作业。跳挖马口相互错开,马口长度以米为宜,间隔米左右。每开挖完个马口,立即组织人力进行初期支护,使格栅钢架闭合成环,以形成强有力的初期支护,防止围岩大范围变形形成坍塌,见图。初期支护手段采用格栅钢架喷砼和锚杆钢筋网相结合。根据支护成形至砼衬砌前这段时间喷砼表面观察情况,仅有少数几条微小裂缝,说明强有力的初期中图分类号文献标识码文章编号工程概况铁路隧道全长,出口端类围岩长达,埋深之间,该段地层岩性主要为太古界太华群片麻岩夹片岩,大部分岩体受构造影响较重节理发育风化颇重,表层米风化严重围岩松散破碎。隧道开挖宽度为米,开挖断面达。洞口段风化严重,岩层自稳能力极差。上半断面以起拱线下米控制,下断面以边墙底控制,最后进行仰拱开挖,见图,图中为上半断面开挖,为下半断面中槽开挖,为下半断面马口跳挖,为微仰拱开挖,开挖采取弱爆破短进尺,上半断面循环进尺米,下半断面循环进尺米,强支护及时支护措施,台阶长度米。铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术摘要软弱围岩隧道浅埋段施工是隧道施工的难点。本文结合铁路大跨度隧道工铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术摘要软弱围岩隧道浅埋段施工是隧道施工的难点。本文结合铁路大跨度隧道工程的成功实践,详细阐述了软弱围岩隧道浅埋段施工方案和施工方法,并成功偿试了全断面施工方法,有效的保证了隧道施工进度质量和安全,可供同类工程施工参考。上半断面以起拱线下米控制,下断面以边墙底控制,最后进行仰拱开挖,见图,图中为上半断由发育逐渐变为较发育,无涌水,仅有少量渗水,围岩裂隙明显减少,完整性较好,轻微风化,且隧道埋深约为米,对此后的开挖采用全断面掘进施工,循环进尺控制在米以内。在施工中,严格爆破用药两则是控制爆破效果的重要环节,掏槽采用斜眼掏槽方式,光面爆破技术。现场做好围岩地质调查,旦岩层变差,立即采取有效措施,如改变开挖方法超前锚杆等,施工支护必须及,线下米控制,下断面以边墙底控制,最后进行仰拱开挖,见图,图中为上半断面开挖,为下半断面中槽开挖,为下半断面马口跳挖,为微仰拱开挖,开挖采取弱爆破短进尺,上半断面循环进尺米,下半断面循环进尺米,强支护及时支护措施,台阶长度米。铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术摘要软弱围岩隧道浅埋段施工是隧道施工的难点。本文结合铁路大跨度隧道工支护对隧道施工安全,特别是软弱围岩地段具有重要的作用。其中,隧道段,由于围岩松散破碎,节理发育,爆破效果并不理想。爆破后,隧道拱部出现了较大面积超挖,其中拱顶最大超挖达。又因作业人员为图方便,节约材料,加之施工现场监管不力,采用了挂板砼支护,甚至在格栅钢架背后采用干砌片石回填,由于岩体应力重分布,致使该段挂板砼出现开裂现象,后采取持风动凿岩机钻孔,眼孔直径为,周边眼间距为,采用直眼掏槽法,非电毫秒起爆。开挖爆破设计见图。在上半断面开挖进尺左右,进行下半断面拉槽进洞。首先组织机械将洞口路基土石方完全挖掉。根据设计情况,将下导坑边仰坡次刷够,并将开挖轮廓线外部分用喷射砼喷覆。下半断面进洞采取先拉中槽,再分段跳挖马口,形成多个工作面,加快施工进度。铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术论文原稿中图分类号文献标识码文章编号工程概况铁路隧道全长,出口端类围岩长达,埋深之间,该段地层岩性主要为太古界太华群片麻岩夹片岩,大部分岩体受构造影响较重节理发育风化颇重,表层米风化严重围岩松散破碎。隧道开挖宽度为米,开挖断面达。洞口段风化严重,岩层自稳能力极支护对隧道施工安全,特别是软弱围岩地段具有重要的作用。其中,隧道段,由于围岩松散破碎,节理发育,爆破效果并不理想。爆破后,隧道拱部出现了较大面积超挖,其中拱顶最大超挖达。又因作业人员为图方便,节约材料,加之施工现场监管不力,采用了挂板砼支护,甚至在格栅钢架背后采用干砌片石回填,由于岩体应力重分布,致使该段挂板砼出现开裂现象,后采取,脚锚杆,以保证下部开挖时岩体的稳定。隧道上半断面开挖米左右时,现场围岩地质调查,围岩节理由发育逐渐变为较发育,无涌水,仅有少量渗水,围岩裂隙明显减少,完整性较好,轻微风化,且隧道埋深约为米,对此后的开挖采用全断面掘进施工,循环进尺控制在米以内。在施工中,严格爆破用药两则是控制爆破效果的重要环节,掏槽采用斜眼掏槽方式,光面爆破技术。现场时施作,保证其施工质量。全断面开挖施工,尽管光爆效果不是很理想,但杜绝了软弱围岩容易发生坍塌事故的出现,经断面检测,开挖端面均控制在规范允许范围内,保证了快速施工生产安全和工程质量。关键词软弱围岩隧道施工线下米控制,下断面以边墙底控制,最后进行仰拱开挖,见图,图中为上半断面开挖,为下半断面中槽开挖,为下半断面马口跳挖,为微仰拱开挖,开挖采取弱爆破短进尺,上半断面循环进尺米,下半断面循环进尺米,强支护及时支护措施,台阶长度米。铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术摘要软弱围岩隧道浅埋段施工是隧道施工的难点。本文结合铁路大跨度隧道工注浆加固,才幸免坍塌事故的发生。其后施工立即进行拱部初喷作业,以尽早封闭岩体,减缓围岩变形。然后施作锚杆钢筋网格栅钢架和复喷砼至设计厚度,使锚杆钢筋网格栅钢架和喷射砼形成了统的受力整体,抑制了围岩变形,确保了施工安全。施作格栅钢架的同时,在拱脚需施工锁脚锚杆,以保证下部开挖时岩体的稳定。隧道上半断面开挖米左右时,现场围岩地质调查,围岩节理中槽开挖宽度为米,便于机械化作业。跳挖马口相互错开,马口长度以米为宜,间隔米左右。每开挖完个马口,立即组织人力进行初期支护,使格栅钢架闭合成环,以形成强有力的初期支护,防止围岩大范围变形形成坍塌,见图。初期支护手段采用格栅钢架喷砼和锚杆钢筋网相结合。根据支护成形至砼衬砌前这段时间喷砼表面观察情况,仅有少数几条微小裂缝,说明强有力的初期断面开挖,为下半断面中槽开挖,为下半断面马口跳挖,为微仰拱开挖,开挖采取弱爆破短进尺,上半断面循环进尺米,下半断面循环进尺米,强支护及时支护措施,台阶长度米。关键词软弱围岩隧道施工做好围岩地质调查,旦岩层变差,立即采取有效措施,如改变开挖方法超前锚杆等,施工支护必须及时施作,保证其施工质量。全断面开挖施工,尽管光爆效果不是很理想,但杜绝了软弱围岩容易发生坍塌事故的出现,经断面检测,开挖端面均控制在规范允许范围内,保证了快速施工生产安全和工程质量铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术论文原稿。洞身开挖。隧道开挖采用铁路大跨度软弱围岩隧道浅埋段施工控制技术论文原稿支护对隧道施工安全,特别是软弱围岩地段具有重要的作用。其中,隧道段,由于围岩松散破碎,节理发育,爆破效果并不理想。爆破后,隧道拱部出现了较大面积超挖,其中拱顶最大超挖达。又因作业人员为图方便,节约材料,加之施工现场监管不力,采用了挂板砼支护,甚至在格栅钢架背后采用干砌片石回填,由于岩体应力重分布,致使该段挂板砼出现开裂现象,后采取在格栅钢架背后采用干砌片石回填,由于岩体应力重分布,致使该段挂板砼出现开裂现象,后采取了注浆加固,才幸免坍塌事故的发生。其后施工立即进行拱部初喷作业,以尽早封闭岩体,减缓围岩变形。然后施作锚杆钢筋网格栅钢架和复喷砼至设计厚度,使锚杆钢筋网格栅钢架和喷射砼形成了统的受力整体,抑制了围岩变形,确保了施工安全。施作格栅钢架的同时,在拱脚需施工锁中槽开挖宽度为米,便于机械化作业。跳挖马口相互错开,马口长度以米为宜,间隔米左右。每开挖完个马口,立即组织人力进行初期支护,使格栅钢架闭合成环,以形成强有力的初期支护,防止围岩大范围变形形成坍塌,见图。初期支护手段采用格栅钢架喷砼和锚杆钢筋网相结合。根据支护成形至砼衬砌前这段时间喷砼表面观察情况,仅有少数几条微小裂缝,说明强有力的初期分用喷射砼喷覆。下半断面进洞采取先拉中槽,再分段跳挖马口,形成多个工作面,加快施工进度。中槽开挖宽度为米,便于机械化作业。跳挖马口相互错开,马口长度以米为宜,间隔米左右。每开挖完个马口,立即