1、“.....故采用反应谱分析其地震响应时,振型组合应采用完全次组合法。高阶振型贡献大。振型计时注意横斜撑优化设计,如强化拱顶附近的横向联系或采用不同的横斜撑形式以保证主副拱肋的整体稳定性。第振型为面外对称振型,第振型为面外对称振型,面内阶第振型自振频率与面外阶自振频率之比值为,可见拱桥横向刚度远小于面内刚度,拱桥横向刚度问题突出。此时主梁刚度及边吊杆刚度对吊杆的非保向力效应的发挥有着应采用完全次组合法。高阶振型贡献大。振型质量参与系数是由提出,用以评价个振型在整体方向上对计算加速度荷载响应的重要性。新月拱桥前十阶累计振型质量参与系数在个各方向均不到,因此高阶振型对拱桥的贡献也不可忽视,用反应谱分析作地震响应时,应取更多阶振型进行组合。前阶振型的空间振动形稿。有限元分析模型有限元模型不考虑钢管对混凝土的套箍作用,基于换算截面等代刚度法,采用软件自带的钢管形砼截面将钢管和混凝土换算为钢截面......”。

2、“.....采用传统鱼骨梁式模式进行模拟,并能得到理想精度。即将桥面系的刚度和质量都集中在中间节点上,节点和边吊杆之间处理为主从关系或采用刚臂异型钢管混凝土拱桥自振特性分析论文原稿题更为突出,设计者应采取必要的构造措施减少车辆地震风力等动力荷载作用下的横桥向振动影响甚至破坏根据桥面系结构特征,采用传统鱼骨梁式模式进行模拟,并能得到理想精度。即将桥面系的刚度和质量都集中在中间节点上,节点和边吊杆之间处理为主从关系或采用刚臂连接。异型钢管混凝土拱桥自振特性分析论文原稿。有力特性的研究十分重要。关键词异型钢管混凝土拱桥有限元法自振特性,措施。与刚架系杆拱相比,由于新月拱桥为拱梁组合体系,桥面板与系梁横梁固结在起,而且桥面板宽为,横向刚度很大,因此,它没有出现桥道系独立于拱肋的振型,避免了地震时的落梁问题,行车时的桥道系振动的问题也将大大缓解......”。

3、“.....对该桥进行全桥的两种振动形式。从第阶振型开始出现振型耦合,振动形态较复杂阶振型均表现为两稳定拱独立于主拱肋之外的反向振动。该特点是由本桥稳定拱外倾的异化造型所决定,其受力具有明显的空间效应在动力激励下,若此时拱肋间的横向联系不够强将导致稳定拱独立的空间振动。因此,设计时注意横斜撑优化设计,如强化拱顶附近的横动力特性分析,结果表明异型拱桥属柔性拱结构,横向问题突出振型分布密集,振型组合宜采用法,同时高阶振型贡献不可忽视低阶振型振动形态分明,稍高阶次振型出现振型耦合,并且有副拱肋独立于主拱的复杂振型存在。与同等跨度的传统规则中承式钢管混凝土拱桥相比,其基本动力特性并无重大差异,拱肋横向振动问结构基频较小。单孔拱为刚性结构时实测统计的基本周期约,本桥基本周期为秒,故属较柔性拱结构。振型较为密集。结构基频为,第十振型频率为,在的频率范围内分布了个振型在个不宽的频带上......”。

4、“.....故采用反应谱分析其地震响应时,振型组合应采用完全次组合法。高阶振型贡献大。振型进行特别的研究。本文以地震灾区实际拱桥石棉新月拱桥为研究对象,探讨了异型钢管混凝土系杆拱桥自振频率及主振形的相关计算问题。表新月拱桥自振频率及振型览表阶次频率振型方向因子振型描述拱肋面外对称侧倾拱肋面反外对称侧倾拱梁体系反对称竖弯拱梁体系对称竖弯拱肋面外对称侧倾副拱肋竖弯扭转副拱肋侧倾带动主,限元分析模型有限元模型不考虑钢管对混凝土的套箍作用,基于换算截面等代刚度法,采用软件自带的钢管形砼截面将钢管和混凝土换算为钢截面。除上述主要构件及边界的模拟外,吊杆及系杆均模拟为桁架单元,横斜撑模拟为空间梁单元,桥面系中的牛腿以释放相应约束来简化模拟。异型钢管混凝土拱桥自振特性分析论文动力特性分析,结果表明异型拱桥属柔性拱结构,横向问题突出振型分布密集,振型组合宜采用法......”。

5、“.....稍高阶次振型出现振型耦合,并且有副拱肋独立于主拱的复杂振型存在。与同等跨度的传统规则中承式钢管混凝土拱桥相比,其基本动力特性并无重大差异,拱肋横向振动问转副拱肋侧倾带动主拱肋扭转副拱肋竖弯主拱肋扭转拱肋面外对称侧倾注表中加粗数据为凸显该振型的主振方向新月拱桥动力特性述评结构动力特性分析不仅是研究结构其它动力问题的出发点,自振频率大小是结构整体刚度的表征,其值由小到大的排列,反映桥跨结构不同振型对应的整体刚度抵抗对应模态失稳能力的排序,故对结构动异型钢管混凝土拱桥自振特性分析论文原稿拱肋扭转副拱肋竖弯主拱肋扭转拱肋面外对称侧倾注表中加粗数据为凸显该振型的主振方向新月拱桥动力特性述评结构动力特性分析不仅是研究结构其它动力问题的出发点,自振频率大小是结构整体刚度的表征,其值由小到大的排列,反映桥跨结构不同振型对应的整体刚度抵抗对应模态失稳能力的排序......”。

6、“.....随着跨径的增大,对这类桥梁结构动力性能的研究应引起重视。钢管混凝土组合材料的动力性能与钢或混凝土等其他材料不同,钢管混凝土拱桥中产生了些与传统的结构体系不同的新的结构体系,体系的组合及异型化逐渐增多。该类桥梁的基本动力性能抗震性能车震性能及风震性能与传统桥梁不同,有必要型实桥模型简化为有限元模型,对该桥进行全桥的动力特性分析,结果表明异型拱桥属柔性拱结构,横向问题突出振型分布密集,振型组合宜采用法,同时高阶振型贡献不可忽视低阶振型振动形态分明,稍高阶次振型出现振型耦合,并且有副拱肋独立于主拱的复杂振型存在。与同等跨度的传统规则中承式钢管混凝土拱桥相比中图分类号文献标识码文章编号前言钢管混凝土拱桥具有较大的跨越能力,在已修建的钢管混凝土拱桥动力特性分析,结果表明异型拱桥属柔性拱结构,横向问题突出振型分布密集,振型组合宜采用法......”。

7、“.....稍高阶次振型出现振型耦合,并且有副拱肋独立于主拱的复杂振型存在。与同等跨度的传统规则中承式钢管混凝土拱桥相比,其基本动力特性并无重大差异,拱肋横向振动问,力特性的研究十分重要。关键词异型钢管混凝土拱桥有限元法自振特性,型质量参与系数是由提出,用以评价个振型在整体方向上对计算加速度荷载响应的重要性。新月拱桥前十阶累计振型质量参与系数在个各方向均不到,因此高阶振型对拱桥的贡献也不可忽视,用反应谱分析作地震响应时,应取更多阶振型进行组合。前阶振型的空间振动形态比较分明,振形单纯,主要有侧倾振动竖向振动其基本动力特性并无重大差异,拱肋横向振动问题更为突出......”。

8、“.....增大边吊杆是提高拱桥横向刚度有效措施。与刚架系杆拱相比,由于新月拱桥为拱梁组合体系,桥面板与系梁横梁固结在起,而且桥面板宽为,横向刚度很大,因此,它没有出现桥道系独立于拱肋的振型,避免了地震时的落梁问题,行车时的桥道系振动的问题也将大大缓解。结语本文应用软件对该类力特性的研究十分重要。关键词异型钢管混凝土拱桥有限元法自振特性,比较分明,振形单纯,主要有侧倾振动竖向振动两种振动形式。从第阶振型开始出现振型耦合,振动形态较复杂阶振型均表现为两稳定拱独立于主拱肋之外的反向振动。该特点是由本桥稳定拱外倾的异化造型所决定,其受力具有明显的空间效应在动力激励下,若此时拱肋间的横向联系不够强将导致稳定拱独立的空间振动。因此,设连接。异型钢管混凝土拱桥自振特性分析论文原稿。结构基频较小。单孔拱为刚性结构时实测统计的基本周期约,本桥基本周期为秒......”。

9、“.....振型较为密集。结构基频为,第十振型频率为,在的频率范围内分布了个振型在个不宽的频带上,许多阶振型都可能被激起。故采用反应谱分析其地震响应时,振型组合限元分析模型有限元模型不考虑钢管对混凝土的套箍作用,基于换算截面等代刚度法,采用软件自带的钢管形砼截面将钢管和混凝土换算为钢截面。除上述主要构件及边界的模拟外,吊杆及系杆均模拟为桁架单元,横斜撑模拟为空间梁单元,桥面系中的牛腿以释放相应约束来简化模拟。异型钢管混凝土拱桥自振特性分析论文动力特性分析,结果表明异型拱桥属柔性拱结构,横向问题突出振型分布密集,振型组合宜采用法,同时高阶振型贡献不可忽视低阶振型振动形态分明,稍高阶次振型出现振型耦合,并且有副拱肋独立于主拱的复杂振型存在。与同等跨度的传统规则中承式钢管混凝土拱桥相比,其基本动力特性并无重大差异,拱肋横向振动问向联系或采用不同的横斜撑形式以保证主副拱肋的整体稳定性......”。