够,是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位。造成桥面伸缩装置破坏的主要原因可归纳如下几方面设计方面的原因设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩,用专用撬杠嵌入橡胶条,完成伸缩缝安装。施工完成后应及时清理干净施工现场。在砼的强度达到以前,不得开放任何车辆通行。保养期般应不少于天,确需通行应搭悬空踏板,并确定专人负责,确保混凝土的质量。广州毛勒桥梁附件有限公司提供的伸缩装置质量检测报告,参照检验标准结果合格见下表伸缩装置质量检测报告序号检测项目实测结论备注长度夹渣气孔裂纹等缺陷直线度防护处理表箱下部混凝土的密实性,支撑箱下宜用小石子混凝土。在浇筑砼时注意防撞墙处的修复。砼浇筑完后应用磨光机米直板和泥刀抹面,在抹面时应用米直尺检测平整度,保证所浇筑连接带砼的平整度,此时水泥砼上面的相对高度应处于路面和伸缩缝装置上平面之间,应控制好水泥砼的高度。养生与防护。水泥砼的养生在砼初凝后应及时覆盖废旧毛毡或麻袋等保水,终凝后洒水养生,保持潮湿,常温时,第天拆除堵宽度比缝隙宽度宽,长度约为,高度比槽口深度低的泡沫板,上面横向切成形槽,即可依次塞入两边梁下口的间隙中,并向个方向靠拢挤紧,用泡沫板将缝隙塞严,以防漏浆,塞缝宽度要保证伸缩缝设计的最小宽度,然后冲洗槽口,将槽口杂物清理干净。安装时,要保护好横梁箱内和横梁上不得有砂浆漏入。将或钢筋按图纸要求穿入锚环,覆盖钢筋桥梁伸缩缝病害原因分析及毛勒伸缩缝施工技术论文原稿可归纳如下几方面设计方面的原因设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构,桥面板端部刚度不足,当桥面板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄,横向联系较弱,导致桥面板反复变形过大伸缩量计算不准确,没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响,伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量,选型不当,采用过小的伸缩间距,导致伸缩装置破系列伸缩缝装置是在工厂制造并组装,安装前应根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙,用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内,注意前后左右位置要准确。遇有受阻的预埋筋可适当扳弯,然后借助铝合金直尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度,直至顶面比路面低,这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求,即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。顺序为从中间填料及时清理干净并冲洗。注意不能将槽口以外的砼破坏。用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。随着交通量的增加和汽车载重量的增大,桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车轮荷载的反复冲击作用,而且长期暴露在大自然中,所处环境比较恶劣,因材料的磨损和疲劳,以及混凝土面板或梁的结合强度不够,是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位。造成桥面伸缩装置破坏的主要原因破损脱落,甚至危及桥面,严重影响行车安全。单靠养护的局部维修或更换个别部件无法修复,需要更换伸缩缝装置。我们采用广州毛勒桥梁附件有限公司生产的系列伸缩缝装置进行施工,产品型号包括伸缩缝装置。桥梁伸缩缝装置的功能主要有两方面其能将桥面上车辆的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上,其能适应梁体伸缩位移的需要,并以最小的位移阻力适应梁体纵易传递,微小的变形可能演变成大的位移,最终导致砼粘结力的失效使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置,材料和结构选择不当,防水排水设施不完善,造成锚固件受腐蚀,梁端和支座侵蚀严重设计上未严格规定伸缩装置两侧的后浇砼和铺装层材料的选择配合比密实度和强度,产生不同程度的破坏,致使伸缩装置营运质量下降。系列伸缩缝装置图切缝清槽。更换伸缩缝施向位移的变化。为了不影响正常通车,施工采用半幅施工半幅通车的方法。桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性可靠性平顺性,必须严格按照设计要求进行安装。桥梁伸缩缝病害原因分析及毛勒伸缩缝施工技术论文原稿。填塞构造缝。用相应厚度的泡沫板塞入异型钢构造缝内,注意要有足够的深度和严密性,上面应和槽底相平,不能有松动和较大的缝隙,以防止漏浆。就位和焊接。随着交通量的增加和汽车载重量的增大,桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车轮荷载的反复冲击作用,而且长期暴露在大自然中,所处环境比较恶劣,因材料的磨损和疲劳,以及混凝土面板或梁的结合强度不够,是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位。造成桥面伸缩装置破坏的主要原因可归纳如下几方面设计方面的原因设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩词桥梁伸缩缝病害毛勒伸缩缝技术在桥梁结构设计中,通常在桥的两梁端之间梁端与桥台之间设置伸缩缝。它的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和联结。伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件,理想的伸缩缝装置必须满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移伸缩缝装置的锚固是牢固可靠经久耐用的,能够抵抗机械磨损碰撞车辆行驶平稳舒适能防伸缩装置营运质量下降。关键词桥梁伸缩缝病害毛勒伸缩缝技术在桥梁结构设计中,通常在桥的两梁端之间梁端与桥台之间设置伸缩缝。它的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和联结。伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件,理想的伸缩缝装置必须满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移伸缩缝装置的锚固是牢固可靠经久耐用的,能够抵抗机械磨损碰两端先点焊,然后检查复测,待符合要求时,再由中间向两端补焊。每米各边至少有两处焊接,每条焊缝长度不小于。焊接完成后,及时割除固定门架即可。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求,可用上述方法先将根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定门架,调整好间隙和高度后进行焊接。塞泡沫板穿筋盖网浇筑水泥砼。施焊结束后,伸缩缝装置处于正常伸缩状况,此时选择向位移的变化。为了不影响正常通车,施工采用半幅施工半幅通车的方法。桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性可靠性平顺性,必须严格按照设计要求进行安装。桥梁伸缩缝病害原因分析及毛勒伸缩缝施工技术论文原稿。填塞构造缝。用相应厚度的泡沫板塞入异型钢构造缝内,注意要有足够的深度和严密性,上面应和槽底相平,不能有松动和较大的缝隙,以防止漏浆。就位和焊接。可归纳如下几方面设计方面的原因设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构,桥面板端部刚度不足,当桥面板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄,横向联系较弱,导致桥面板反复变形过大伸缩量计算不准确,没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响,伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量,选型不当,采用过小的伸缩间距,导致伸缩装置破车,施工采用半幅施工半幅通车的方法。桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性可靠性平顺性,必须严格按照设计要求进行安装。系列伸缩缝装置图切缝清槽。更换伸缩缝施工,根据伸缩缝设计图纸宽度放样切缝,用砼切缝机切缝,切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺,无啃边现象。两切缝隙间的材料用风镐凿除,并将槽口表面混凝土凿毛,将槽口内原伸缩缝桥梁伸缩缝病害原因分析及毛勒伸缩缝施工技术论文原稿止雨水和垃圾渗入安装方便简单,易检查且便于养路工操作。由于气温变化,混凝土收缩与徐变各种荷载所引起的桥梁挠度桥面纵坡及行车制动力等因素的影响,桥梁伸缩缝装置产生早期破坏缝体变形和现浇砼表面局部剥落,甚至破损等病害。毛勒伸缩缝装置是种钢橡胶组合型桥梁伸缩缝,具有安全传递荷载密封防水性良好伸缩自如施工安装简便等特点。桥梁伸缩缝病害原因分析及毛勒伸缩缝施工技术论文原可归纳如下几方面设计方面的原因设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构,桥面板端部刚度不足,当桥面板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄,横向联系较弱,导致桥面板反复变形过大伸缩量计算不准确,没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响,伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量,选型不当,采用过小的伸缩间距,导致伸缩装置破毛勒伸缩缝施工技术论文原稿。养护不周及外界的影响原有桥梁铺装层逐渐老化,得不到及时经常的维修,因此破坏不断扩展落入伸缩装置的砂土杂物未能及时认真地清扫,使原设计的伸缩量不能保证车辆荷载增大,交通量增加,车辆的冲击作用也随之明显变大。桥梁超载情况不能得到有效控制,超载车辆自行上桥,对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性带来严重威胁地震等其他恶劣气候条件的影响。关键确保伸缩缝装置处于正常工作状态。伸缩装置的选用应根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择最经济最合理的伸缩装置。我们所采用的毛勒伸缩装置,通过几年的营运,桥面平整光滑不漏水渗水确保了车辆平稳行驶,收到了良好的效果由于桥梁在多年营运过程中,车流量大车速快超限车辆多,巨大的车轮冲击力造成橡胶伸缩缝的些伸缩装置的部件松动破损脱落,甚至危及桥面,严重撞车辆行驶平稳舒适能防止雨水和垃圾渗入安装方便简单,易检查且便于养路工操作。由于气温变化,混凝土收缩与徐变各种荷载所引起的桥梁挠度桥面纵坡及行车制动力等因素的影响,桥梁伸缩缝装置产生早期破坏缝体变形和现浇砼表面局部剥落,甚至破损等病害。毛勒伸缩缝装置是种钢橡胶组合型桥梁伸缩缝,具有安全传递荷载密封防水性良好伸缩自如施工安装简便等特点。桥梁伸缩缝病害原因分析向位移的变化。为了不影响正常通车,施工采用半幅施工半幅通车的方法。桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性可靠性平顺性,必须严格按照设计要求进行安装。桥梁伸缩缝病害原因分析及毛勒伸缩缝施工技术论文原稿。填塞构造缝。用相应厚度的泡沫板塞入异型钢构造缝内