1、“.....由准则可知,功能决定了结构。因此,结构并非由杂乱的构件拼凑而成,而是按功能要求有机地结合起来,这样形成的合理结构必然具有韵律感和节奏感。准则是衡量桥式美观的重要准则。桥梁孔径的变化墩高的变化式样的变化桥面的起伏斜拉索的辐射大缆优美的曲线及拱的弯曲等等都形成了韵律与节奏。和谐的韵律了理论基础。桥式方案设计包括平面设计,即平面线形选取及桥梁平面布置等立面设计,即孔跨布置及式样选择等横断面设计,即桥面布置及桥梁横向布置等。桥梁方案设计主要受桥址工程条件如地形地貌地质地震水文气象通航或跨线等设计要求交通量路线等级设计荷载设什寿命等及施工方法的制约,交通量等决定了桥梁宽度通航净宽决定桥跨下限通航净高通航孔跨决定桥梁建筑高度桥面纵坡及起桥高度桥梁建筑高度者决定了桥长。般情况下,地质越差或下部结构投资越大,就越宜采用较大的跨度,以减少支承结构的工程量,从而节省投资。此外......”。

2、“.....细部构造优越等,传力路径简捷明快者为较好的形式。准则应力均匀准则结构应力应均匀流畅。对于杆系结构,应力均匀流畅包括杆件横截面内应力均匀,沿杆件长度方向内力均匀及结点边界处应力均匀,总之,要求结构应力处处均匀流畅。只有结构应力均匀,才能较好地发挥材料的强度,取得经济效益。桥式最优设计理论研究论文原稿。准则造型与受力准则笔者以为,当跨度不大时,由于桥梁受力不大,其造型发挥的余地就大型与地形地物等的协调其他比较项目及优缺点。等大项。结语桥式最优设计理论是对桥梁各构件组成规律的研究,为桥式方案设计乃至桥梁建筑学提供了理论基础,减少了桥式探索中的盲目性。以其为指南,必将对未来大型桥梁的建设带来显著的经济效益及社会效益传力路径笔者建议将构件中主拉压应力迹线定义为传力路径......”。

3、“.....各主要受力构件传力路径之和定义为该结构的传力路径总长。对于拉压杆,其主应力迹线均平行于杆件轴线,因此,传力路径等于杆件的长度。而对于纯受弯杆件,任横截面内均有拉应力及压应力桥式最优设计理论研究论文原稿,即结构稳定。从力学与美学角度上讲,要求结构均衡。保持静力平衡是桥梁结构安全与美观的前提条件。准则韵律感与节奏感准则合理的结构应有韵律感和节奏感。由准则可知,功能决定了结构。因此,结构并非由杂乱的构件拼凑而成,而是按功能要求有机地结合起来,这样形成的合理结构必然具有韵律感和节奏感。准则是衡量桥式美观的重要准则。桥梁孔径的变化墩高的变化式样的变化桥面的起伏斜拉索的辐射大缆优美的曲线及拱的弯曲等等都形成了韵律与节奏。和谐的韵律与节奏使美丽的桥梁看上去如无声而美妙的音乐。有关桥梁轮廓尺寸的协调比例关方案研究桥式最优设计理论丰富了桥梁科学,为桥式方案设计提供了理论基础......”。

4、“.....即平面线形选取及桥梁平面布置等立面设计,即孔跨布置及式样选择等横断面设计,即桥面布置及桥梁横向布置等。桥梁方案设计主要受桥址工程条件如地形地貌地质地震水文气象通航或跨线等设计要求交通量路线等级设计荷载设什寿命等及施工方法的制约,交通量等决定了桥梁宽度通航净宽决定桥跨下限通航净高通航孔跨决定桥梁建筑高度桥面纵坡及起桥高度桥梁建筑高度者决定了桥长。般情况下,地质越差或下部结构投资越大,就越宜采律已零散地存在于桥梁建设者的头脑中,并自觉或不自觉地运用于实践。,这里只不过将其归纳总结,使之系统化理论化使其具有逻辑性,有层次感。这些规律难以定量化,而只能用语言描述的形式来表达。准则良好的结构方案是良好结构设计的重要前提。因为在结构设计中,无论多么完美的结构计算都无法弥补经结构构思而形成的结构方案中的不足,相反,良好的结构方案却能够部分弥补结构计算中的不足。由此可见结构构思的重要性......”。

5、“.....这是应力均匀传力简捷之要求。准则均衡与稳定准则般工程结构必须保持静力平式的优劣。实际上,桥梁结构合理型式所遵循的些规律已零散地存在于桥梁建设者的头脑中,并自觉或不自觉地运用于实践。,这里只不过将其归纳总结,使之系统化理论化使其具有逻辑性,有层次感。这些规律难以定量化,而只能用语言描述的形式来表达。准则良好的结构方案是良好结构设计的重要前提。因为在结构设计中,无论多么完美的结构计算都无法弥补经结构构思而形成的结构方案中的不足,相反,良好的结构方案却能够部分弥补结构计算中的不足。由此可见结构构思的重要性。准则功能准则结构应满足全部功能的要求。准则造型与受力准则笔者以大概有条关键词道路桥梁设计理论引言在漫长的古代和中世纪,从事建筑营造活动的工匠,既是建筑师,又是结构工程师。后来,随着建筑功能的大大增加及结构的复杂化,才出现了建筑师与结构工程师的分工......”。

6、“.....桥梁就有所不同,直到现在,位桥梁设计师既是建筑师,又是结构工程师。依笔者之见,究其原因大概有条桥梁的功能并不复杂,其建筑设计可由结构工程师代替桥梁所受荷载较房屋建筑特别大,因而,其造型大多以结构受力合理为重心进行选择,也就是说,桥梁建筑设计与结构设计联系非常紧密桥梁建筑设计与施工方法紧密相连,而施工方为,当跨度不大时,由于桥梁受力不大,其造型发挥的余地就大,能够很好地供人观赏而当跨度较大时,由于桥梁受力较大,其造型当以结构受力合理为重心进行选择,而这种造型并不是不美。这是技术与艺术的统。准则可靠性准则合理的结构应使结构在设计寿命期内安全可靠,即结构强度刚度稳定性及耐久性均应满足要求。如果说前面的准则是从力学角度及美学角度等探讨结构构思的话,那么,本准则则是验证构思是否成立。如前所述,由于桥梁建筑设计与结构计算联系紧密,因此,在桥梁的实际设计过程中......”。

7、“.....桥这是应力均匀传力简捷之要求。准则均衡与稳定准则般工程结构必须保持静力平衡,即结构稳定。从力学与美学角度上讲,要求结构均衡。保持静力平衡是桥梁结构安全与美观的前提条件。准则韵律感与节奏感准则合理的结构应有韵律感和节奏感。由准则可知,功能决定了结构。因此,结构并非由杂乱的构件拼凑而成,而是按功能要求有机地结合起来,这样形成的合理结构必然具有韵律感和节奏感。准则是衡量桥式美观的重要准则。桥梁孔径的变化墩高的变化式样的变化桥面的起伏斜拉索的辐射大缆优美的曲线及拱的弯曲等等都形成了韵律与节奏。和谐的韵律压的桥跨结构虽应力较均匀,材料强度能较好的发挥但存在失稳问题,传力路径较短,但不方便施工,且受压材料比强度不高,对于大跨桥梁,几何非线性的影响使其所受内力聚增,因而不经济,可见,受压桥跨结构还算不上较好的结构体系。受拉的桥跨结构,虽存在振动腐蚀疲劳及大变形等问题,但其架设方便,应力均匀......”。

8、“.....传力路径较短,材料索比强度高,当考虑几何非线性影响时,其内力大大减小,带来显著的经济效益,因此,索结构适宜于大跨。准则预应力索结构是大跨理想结构。在预应力索结构中,预应力使索系处于张紧力大大减小,带来显著的经济效益,因此,索结构适宜于大跨。准则预应力索结构是大跨理想结构。在预应力索结构中,预应力使索系处于张紧与稳固状态,使结构体系具有承载能力及刚度而不是降低或调整内力。这种不以增加自重为代价而增强结构刚度及承载能力的特点正是预应力索结构的优越所在。如双曲悬索结构及笔者提出的全索桥新桥式便属于预应力索结构。准则结构连续准则合理的结构整体性好,构件体形变化平顺。这不仅是美观的要求,更是准则的要求,因为构件体形变化平顺结点处或边界处过渡平滑结构整体性强是力流平顺的必要条件,同时,较大的跨度,以减少支承结构的工程量,从而节省投资。此外......”。

9、“.....桥式候选方案应以桥式理论为基础,结合桥址工程条件提出跨度桥式及施工方法者紧密联系,对于明显较差的方案应及时舍去。桥式方案比选应从以下个方面进行比较适用功能安全可靠性经济与美观比较的项目应包括孔跨布置式样建筑高度桥梁高度桥长及起桥高度桥梁横截面形式包括桥面布置及主要尺寸工程数量施工方法工期及造价功能及可靠性机动分析静力平衡传力路径及受力均匀性分析韵律与节奏感轮廓尺寸比例体量及为,当跨度不大时,由于桥梁受力不大,其造型发挥的余地就大,能够很好地供人观赏而当跨度较大时,由于桥梁受力较大,其造型当以结构受力合理为重心进行选择,而这种造型并不是不美。这是技术与艺术的统。准则可靠性准则合理的结构应使结构在设计寿命期内安全可靠,即结构强度刚度稳定性及耐久性均应满足要求。如果说前面的准则是从力学角度及美学角度等探讨结构构思的话,那么,本准则则是验证构思是否成立。如前所述......”。