级饭店培训体系的过程中，研读大量的包括世界知名饭店在内的成功案例，为设计新的培训体系提供借鉴。四国内外研究综述国外理论研究动态在西方管理界，企业员工培训工作始于二十世纪初，关于企业员工培训的理论发展，大致可分为三个阶段。早期员工培训理论。世纪世纪初至世纪初，人类管理从经验管理过渡到科学管理的阶段。针对员工培训的研究最早可追朔到科学管理和心理学领域的研究中织行为学管理学管理心理学企业战略等相关理论相融合，力求全面正确的掌握所要研究的课题。下研究方法文献研究法本文在撰写的过程中，参阅了大量教材文献和资料，将人力资源理论组功案例，为设计新的培训体系提供借鉴。四国内外研究综述作积极性和团队归属感也受到定程度的影响。和创新能力相对较高。与之相比，本土星级饭店普遍缺乏标准化的培训流程，员工的综合服务技能较弱，工部分内容简介同态度。二实地调查法以饭店为研究对象，对该饭店进行盾体，最终目标将是致的，本研究从财务和营销相结合的角度对定价方法和定价策略进行了全新的诠释。研究目的和意义定价的研究从发展过程是成本到竞争再到顾客价值，然而成本是可变的，顾客价值常常处于非真实的环境之中，而竞争也是无处不在。定价是否可以从企业财务管理的要求结合营销变量并考虑竞争的因素，而使企业价值和顾客价值都得以满足本文试图通过对定价的系统性思考，深刻理解定价在市场营销组合中的重要地位，认识战略定价与制定价格的区别，掌握定价方法策略和技巧，为有效定价寻找理论与实践骆品亮著定价策略上海财经大学出版社年月第二版第页第章绪论财务与营销相结合的定价策略研究的指导。在理论意义上，在我国传统的财务理论是面向生产管理围绕制造业的过程展开的，从上世纪年代开始，随着经济全球化的发展，信息在网络中的快的研究从发展过程是成本到竞争再到顾客价值，然而成本是可变的，顾客价值常常处于非真实的环境之中，而竞争致的，本研究从财务和营销相结合的角度对定价方法和定价策略进行了全新的诠释。研究目的和意义定价在理论意义上，在我国传统的财务理论是面向生产管理围绕制造业的过程展开的，从上世纪年代开始，随着经济全球化的发展，信息在网络中的受我国经济发展模式的限制，我国对市场营销的研究在改革开放后才从西方引入，而对定价方法和定价策略的相关品价格的变动机制客户与竞争者对产品价念给企业在网络营销实践活动提供种新的营销思想和策略。企业如果能够成功应用病毒性网络营销，其投资回报率将相当可观。在竞争激烈的网络信息时代，效率成为人们追逐的热点。对于营销经理来说，营销投资回报率是衡量其业绩的主要标准。而病毒性网络营销是以用较小的成本在短时间内获得巨大的影响，企业如果能够成功应用病毒性网络营销，其投资回报率将相当可观。病毒性网络营销策略应用研究第章绪论研究的方法和研究思路研究的方法本文以理论为指导，在结合理论的同时，辅助以实例的分析，旨在通过对案例的研究来证明理论在实践运用中的正确性。因为病毒营销的相关理论书籍比较少，尤其是对病毒营销的传播过程中的传播学理病毒性网络营销是个新兴的研究领域，在国内提出时间比较短。主要表现在病毒性网络营销的研究能丰富网络营销理论。在病毒性网络营销理论的指导下，树立种新的网上营销理念给企业在网络营销实践活动提供种新的营销思想和策略。病毒性营销中的核心词是营销，病毒性只是这种策略可以耗费较少的人力物力，将信息在短暂的时间内快速地爆炸式地传递给成千上万的消费者。部分内容简介解病毒性网络营销。理论和文章几乎是空白的作用。各种交通方式在交通枢纽中的有效衔接不仅有利于交通枢纽换乘功能的发挥，实现快速便捷地集散客流，而且可以减轻由于交通枢纽所处的地理位置和大量汇集的客流造成的对城市全局的影响，促进城市交通的可持续发展。因此，关于对交通枢纽对城市交通系统的整合作用问题的研究越来越受到关注。美国运输业发展历程表明各种运输方式的综合化程度与国民经济及运输业发展水平有着密切的联系。在工业化中期以前，各国经济发展水平相对较低运输业发展较弱，运输业还存在很多的问题，主要是各种运输方式的通达性尽快形成基本运输网络解决煤炭在交通枢纽中的有效衔接不仅有利于交通枢纽换乘功能的发挥，实现快速便捷地集散客流，而且可以减轻由于交通交通方式不同方向客流的转换点，在复杂而多元化的城市交通系统中具有举足轻重的作用。各种交通方式在工业化中期以前，各国经济发展水平相对较低运输业发展较弱，运输业还存在很多的问题，主要是各种运输方式的通达性尽快形成基本运输网络索方法国内外研究现状综述国外研究发展现状国内研究发展现状论文的工作思路研究目标课题研究思路枢纽对城市引言背景综合交通枢纽建设蓬勃发展枢纽是交通系统整合的重要手段在区域层面研究交通系统势在必行意义目的课题研究动态综述文件检部分内引到轨道交通上来，但也增加了各条线路运营商之间票务清分的难度。同时这种换乘方式通过系统的记录仅有乘客的出行起点和终点。在这个庞大的网络中，如果想更好的掌握客流规律，特别是每条线的客流规律，就需要准确的了解乘客的换乘站点，这样才能研究出乘客在个轨道交通网络中如何对起终点间的多条路径进行选择。这其中包括乘客在进行路径选择时具体考虑的因素的比重以及掌握各条选择路径的人流量等研究问题。轨道交通网络化运营中出现的客流非线性增长以及所引起的乘客出行选择行为的变化，将对城市轨道交通的运营管理提出更高要求。因此，从理等内容。城市的轨道交通网络都采用付费区换乘的方式，在这种方式下由系统可以准确的记录乘客出行的起终点和中间的换乘节点，这样就很容易了解乘客的出行规律，了解轨道交通网络每条线的客流规律，换乘站的客流集中程度客吸引到轨道交通上来，但也增加了各条线路运营商之间票务清分的难度。同时这种换乘方式通过系这种地铁客流分配方法存在许多不足。，即在路网的最短路矩阵的基础上，通过对常见出行方式组合的阻抗值计算，将全出行方式组合的客流分配在阻抗最小的出行方式组合上。部分内容简介而路运营商准确地独立收费。然而，这种换乘模