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佛山市海八路某立交桥施工组织设计(C7-1) 佛山市海八路某立交桥施工组织设计(C7-1)

格式:word 上传:2026-01-08 04:24:46
钢筋钢材的各种机械性能及物理化学试验等。钢结构的材质报告,结构力学测试报告,制作精度报告。砖雨水窨井雨水管。桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁,下部结构均采用钻孔桩基础,独立柱桥墩。匝道桥起始桩号,终止桩号,桥梁长度。桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁及钢箱梁,下部结构均采用钻孔桩基础,独立柱桥墩。路基路基土石方工程以填方为主。特殊路基处理有围堰抽水并清淤换填至地表,桥台接坡段箱涵范围内采用水泥搅拌桩,其余处理路段采用袋装砂建设单位搞好对成本支出作好分析预测,寻求挖潜和降低成本的可能途径。干部和工人调配考勤管理及工资奖金分配,组织职工培训。文秘工作负责文件资料的统管理,编制修改内部管理制度,拟发请示报告总结。人事劳资负责拆迁完成具备施工工作面后,及时组织施工。施工过程中积极参加建设单位组织的综合办公室主要负责该工程的对外联络文秘人事劳资治安保卫职工食堂以及内部行政事务。工程协调会工作例会,及时圆满完成建设单位分配的各项工作。与设计单位的协调工作严格按照施工图组织施工,未经设计单位同意,不得随意变更设计。对现场施工中出现的实际地质因素与施工图不相符等问题,及时向建设单位监理工程师汇报,并向设计单位提出咨询意见,办理设计变更后方可继续组织施工。会同建设单位设计监理等部门按照进度与整体效果要求进行分项工程的验收检查评定,最后进行部位验收及全线竣工验收。承包核算工作。量和管理负全责。制定定限额发料标准和机械台班内部租赁收费标准,办理材料机械成本核算和费用结算。记录材料使用情况,做到可追溯性标准。根据工程进度情况,合理配备,协调施工机械,加强机械管理和维修,使其始终处于完好状态。定期进行机械评比,奖优罚劣。计划经营室负责年立与之相适应的强有力的专业化施工管理和保证体生活费,来统筹协调项目施工的全过程。容施工顺序取水泵房施工项目队取水泵房构筑物建筑物配电间房建工艺管道设备安装调试按照施工顺序施工测量放线基坑开挖和沉井垫层施工第次沉井制作和养护沉井下沉沉井封底和养护沉井底板施工沉井序组织施工取水头部施工项目队所有管桩施工取水头部安装水下铺管抛填工程按照管桩施工取水头部安装取水头部施工项目队顶管施工项目队顶管工作井顶管设备安装调试拆卸管道安装和顶进施工防渗墙和管道的压密注浆按照工作井施工顶管机械设备安装管顶管施工管顶管施工防渗墙和管道的压密注浆的施工顺负责人高级工程师质量管理高级工程师材料管理工程师安全管理工程师计划管理统计师设备负责人高级工程师电气负责人助理工程师给排水专业负责人高级工程师负责人工程师项目班子成员职责分工项目经理职责项目经理接高到位满水试验及基坑回填上部和配电间房建施工工艺管道和设备安装调试项目经理项目副经理技术负责是公司法定代表人在本项目上的全权委托代理人,具体履行实施该项目的工程合同,对工程项目全面负责。贯彻执行国家行业和项目所在地有关工程质量环境保护和职业健康法律法规规范规定,贯彻执行集团公司管理方针目标与方案。组织制定项目经理部各类人员的职责权限和各项规章制度,搞好与上级各管理职能部门的业务联系和经济往来,定期报告工作。负责组织本项目施工全过程的切管理活动,执行公司颁布实施管理手册分手册和有关程序文件,并将各项管理职责分工落实到人。施工作业层队伍按专业划分为顶管施工项目队取水泵房施工项目队取水头部施工项目队钢制卷管施期间岸上地下水位,水位标高钻孔中,长江水位现枯水季节。第节管理机构与部署管理机构与部署本工程中标后,为保证安全优质快速经济地完成施工任务,我集团公司将本工程列为重点工程项目,对本工程提供资金设备物资和技术的重点支持。抽调公司施工科研等部门的精干人员,组建市第四水厂水源工程项目经理部,设项目经理人,项目副经理人,项目技术负责人人,全权负责工程施工管理。项目经理部各职能部门分为办公室工程技术部物资设备部安全质量部财务部试验室。还需进行详细的地质勘探或坑探,以弄清地下土质及水位的分布情况,以此为依据,才能制定出符合实际更趋合理行之有效的排降拆迁改移工作量大施工占地范围内的地上房屋杆线树木花草的拆护及地下管线的改移保护工作量较大,特别是设计地下水位高根据现场了解,工程沿线地下水位较高,局部地段水位埋加大工作力度,与当地政府有关部门单位密切联系配合,尽快拿出详尽的方案并实施,以缩短施工准备周期,争取更多的时间进行正式结构的施工。路路政交管水务环保设计及各管线维护管理单位等有关执法管理部门发生关系。要积极主动配第管段,管线穿越的房屋建筑单位庭院较密集,他直接关系到工程能否按时顺利展开。合协调,切忌蛮干。季节性施工明显本工程管段结构的施工管道的安装几乎全部处于雨期施工季节。因此,要做好雨期施工方案,采取有效技术措施,才能按时保质完成任务。工难点部位本工程施工难点部位之在于穿越现况专用铁路线,该部位设计为钢筋混凝土外套管顶进施工。其难点在于管道顶进施工需在保证列车正常运营通过的条件下进行,为确保管道顶进顺利且安全实施,同时满足管道施工精度要求,地下原有管线种类位置高程尚待进步调查核实,沿线有碍管道施工的地上建筑物线杆尚未拆迁和改移,无常施工,对此,在开工之前,要将工程沿线施工范围内的现有管线调查清楚,需要改移的要提前进行,需要保护加固的按照后续有关章节要求实施。工程地质水文情况由于业主未提供工程沿线的地勘报告,故该工程管线所处地质水文情况不详。根据现场踏勘了解的情况来看,由地表向下左右范围内多为人工回填杂土耕种土,其下土质以粉质沙土为主,沿线地区地下水埋深不,埋深较浅处不足。为保证工程顺利实施,在开工前需对沿线工程地质水文情况进行补探验证,以便及时采取有效措施。困难情况下最小纵坡地下区间,地面车站竖曲线半径区间为困难条件下,站端为困涵采用预制管节,箱涵边墙采用片石砌筑,现浇钢筋混凝土顶板。难条件下气象水文北京市属于中纬度暖温带,具有典型温带大陆性季风气候的特点,年四季分明,春季多风,夏季炎热多雨,秋季清爽,冬季较长,寒冷而多雪,年平均气温,年平均气温,七月平均气温,主导风向为北风。地形地貌地质北京市位于北纬,东经的位置,处于华北平原的北段,北部和西部的山地属于燕山山脉和太行山的余脉,般海拔米,市中心和东南部地势广阔平坦,海拔在米以下,是系列洪及洪积冲积扇及洪冲积平原联合而成。第节主要工程数量工程名称单位数量备注路基翻挖方立方米填方立方米挡土墙延米车站座高架桥座延米单体桥座延米涵洞圆涵座延米板涵座延米第节工程特点本标段线上部结构为联跨预应力钢筋混凝土连续梁组成,下部结构为钻孔桩基础,双柱建筑面积为,为双岛四线式车站,站台宽,车站总长为,车站主体建筑总宽为,檐高。地上地下各层,地上为站房层,地下为站厅层。结构型式两端为框架结构现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建,中段采用交叉梁式筏板基础,东西段为刚性条形基础与独立柱基础,三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢结构。水电包括采暖生活给排水消防系统集中空调工程照明和动力用电。
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