人员配备表见表项目部管理层岗位设置和人员配备表。广州南部快速路标工程实施性施工组织设计图图施施工工组组织织机机构构图图中港四航局第工程公司广州南部地区标段工程项目经理部项目经理项目副经理设备物资部经营财务部综合办公室室机械管理物资管理对外联络劳动工资治安保卫总务食堂财务管理合同管理工程计量桩基础施工作业队混凝土施工作业队构件预制作业队文明施工项目总工程师工程技术部技术管理计划调度质量安全测量试验预应力张拉作业队二工区工区三工区四工区软基处理施工作业队路基施工作业队模第二章组织机构机构的形式我公司在本合同段按项目架桥结构为主，主要工程内容包括下横沥特大桥主引桥以及米的路基引道，主引桥共长，其中跨下横沥水道的主桥为米连续刚构，其余为引桥部分，引桥采用预应力简支箱型梁，箱梁总数量为片。本标段工程量大分部分项工程项目多。施工工期紧机械设备投入大本工程的施工工期为个月，其施工工期相当紧，主桥上部结构的悬臂挂篮施工均需保证次投入，不能周转使用，其次投入的挂篮数量为个。文明施工环保要求高本标段施工场地位于广州市番禺区横沥镇，周围是果园鱼塘农田及灌溉水利设施，灌注桩干处钻孔桩桩共长桩共长桩共长。预应力砼帽梁预制预应力砼型梁砼现浇层。附属工程伸缩缝型型型途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具日两涨两落特共泄水管及排水管共桥上人行道及梯道栏杆共楼梯及桥上人行道主墩防撞钢漂个。堤岸边抛块石堤岸加固浆砌块石。清挖礁石覆盖层包外运水下炸礁石方包清运。施工条件施工场地本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约。设计部门在选线时，已注意避开了大型建筑物和村庄高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有风化带可作为桩基的持力层。大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘稻田荔枝林砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅左右。据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有第四系土层自上到下有人工填土层海陆交互相沉积层和残积层。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为素填土杂填土淤泥淤泥质土细砂中粗砂粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带中风化带和微风化带。，石英质粉细砂为主，不均匀含粘粉粒，稍有粘结，局部含有机质，偶夹淤泥质土极薄层。丰富，渗透性较好，实验室测得渗透系数。测击数范围值击，平均值击经杆长修正后击数范围值击，平均值击，标准值击。本土层含水量较该第页共页风化岩带本区段内分布不连续，层厚，平均厚度，层顶埋深标高，层底埋深标高。层厚，平均厚度，层顶埋深标高层底埋深标高。实测锤击数击，平均值击经杆长修正后锤击数击，平均击，标准值击。岩石强风化带呈褐红色，岩石风化强烈成半岩半土状，原岩结构大部分已破坏，岩石结构强度很低，岩石结构较疏松，岩芯用手可折断。该风化岩带连续分布，厚度变化较大，岩面形态很不稳定，层面起伏变化大。该层层厚，平均，层顶埋深标高，层底埋深标高。深标高，层底埋深标高。该层普遍分布于沿线地表，层厚，平均厚度，层底埋深标高。实测击数范围值击，平均值击。校正后击数范围值击，平均值击，标准值击。淤泥质土层灰褐深灰灰黑色，以粘粒为主，含有机质，不均匀含细粉砂，局部见少量贝壳碎石等杂质，有腥臭味，饱和流塑状态。本层土属高压缩性欠固结软土，渗透性较差。路桩号为，储量丰富，覆盖土层薄。施工用电本合同段沿线电力充足，与高压线路基本平行，最远距离仅。需求。六材料供应情况片块碎石材料本合同段石料主要为青灰色石灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，可满足桥涵防护排水等工程用石料的汽车运输方便，运距小。防护工程片块石可直接在现场加工，且加工方便。施工期间，稍加增容。砂砾石材料沿线砂砾石材料主要来源岩泊渡镇贡市村澧水河边，储量丰富，颗料均匀，含泥量小，砾石规格较全。中砂可用于桥涵构造物下部构造和基础及防护工程，但桥梁上部构造用砂必须外选和计划贮备。水泥钢材沥青油料本工程水泥用量较大，可采用张家界水泥厂张家界特种水泥厂慈利水泥厂石门水泥厂的产品。钢材沥青外购，可通过枝柳石长铁路省道线运输，汽柴油沿线供应较为方主要河流为澧水，河水受降水影响明显。由膨胀率较高，粘粒含量般大于，液限大于，具弱膨胀土的物理力学特征。五沿线交通能源和服务设施沿线交通不太便利，路线仅与省道线在桃垭交汇，在路线起终点有砂石路相连，宽度为左右，构造物荷载能力较低，进场前应疏通整修部分砂石路并加固构造物。全线共有条砂石路可供原材料和大型设备进场，但须养护和维修。施工用水本合同段内水系发达，属沅水，澧水水系，支流众多，区域内水系发达。建筑垃圾。冲淤积土层层厚，花色，含较多粗砂。冲洪积土层层厚，灰褐色含少量有机质。残积土可塑层残积土硬塑层层厚，棕褐色，为泥质粉砂岩风化残积土。全风化泥质粉砂岩层厚，棕红色，风化强烈，矿物成分显著变化。施工缝采用遇水膨胀橡胶止水条止水，变形缝主要射砼的密实性及喷射砼与围岩的密贴是隧道防水的第道防线。为减少地下水在二衬之外无序汇集，产生局压造成渗漏，建立集水排水系统，该系统为隧道防水的第二道防线。在初期支护与二次衬砌之间设全封闭不小于的无纺布厚的塑料板。防水卷材为隧道的第三道防线。④结构自防水是隧道防水的第四道防线，且为关键防线。