于邵阳湘潭两市，所在地区交通比较发达。湘黔铁路国道连接东西，交通运输四通八达。均有县乡公路与拟建公路交叉或相接。长沙拥有黄花国际机场，已开辟了条航线直航国内个大中城市和香港。公路沿线电网密布，电力较充足，但在偏僻的地方或旱季，供电可靠性差，承包人必须考虑部分自备电源。杂，经受了从前震旦纪至第四纪以来的多次运动，出露地层较多，由新至老主要有新生界第四系第三系中生界划的五纵七横国道主干线网中上海至瑞丽国道主干线的段，也是我省东西向的公路运输大通道，本项目的建设对改善我省交通运输状况完善区域公路网结构促进沿线经济发展具有十分重要的意义，为我省公路建设的重中之重。至高速公路起于湘潭市国道株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通，经竹埠港响水坝塔岭楠竹山湘乡茶场棋梓桥水府庙水库扶洲走马街廉桥宋家塘邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与国道公路相接，全长。二地形地貌本项目处在我国地势由东向西降低的第二级阶地与第三级阶地的交接地区，全线地形可以分为三个地貌单元平原微丘区，低山丘陵区和重我公司将根据现有装备的数量质量情况和施工组织计划，按合同规范的要部分内容简介水电通信供油等的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范标准。施工图纸中土建及其它专业施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。设计中所提出的工程材料施工工艺的特殊要求，能否实现和解决。设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题设计依据与施工现场的实际情况是否致。留孔洞预埋件和工程量的计算有无差错遗漏和矛盾。施工组织设计根据设计文件现场条件各组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错在设计单位工程的施工程序及相互关系工期要求合同要求及有关定额等编制施工组织设计。技术交底在接到中标通知书进场后，我公司将及时根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是将设计要求施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的个重要环节，包括施工图纸交底施工技术措施交底以及安全技术交底等。施工组织设计先由总工程师负责向有关技术干部及职能部门有关人员交底，最后由技术负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则其中需要维修租赁和购臵的，按计划落实，以保证施工的需要。材料本工程需要大量的材料，除部分钢材沥青等主要外购材料外，还有水泥砂石石灰等大宗的地方材料。材料的品质数量以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节之。材料准备工作的要点是品质合格数量充足价格适中运输方便不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源县绒山羊养殖新建项目旨在通过龙头企业带动促进县绒山羊养殖向规模化高效化产业化方向发展从而带动全旗农业增效农民增收。可行性研究报告编制依据国家国民经济和社会发展‚十五‛规划纲要投资项目可行性研究指南电力出版社出版国家发改委建设部发布建设项目经济评价方法与参数第三版国家农业综合开发办公室年农业综合开发产业化经营项目可行性研究报告编写参考大纲年国家农业开发产业化经营项目申报指南盟国民经济和社会发展‚十五‛规划纲要县国民经济和社会发展‚十五‛规划纲要项目单位提供其他有关资料。综合评价项目建设必要性扎旗绒山羊养殖已有几百年历史但过去绒山羊品质低产绒少效益不高因而只是零星养殖并没有形成规模。特别是实行禁牧后山羊和绵羊存栏率数急剧下降。只有开展规模化养殖才能占有市场高份额农业才能实现高效益才能适应农业产业结构战略性调整和发展高效农业需要。通过本项目建设引进优良辽宁绒山羊品种通过杂交繁育实现规模化养殖从源头上确保绒山羊饲养天然羊绒品质优良有利于县绒山羊产业兴旺农民增收。本项目建成后将以稳定生产基地作依托形成‚公司合作社基地农户‛绒山羊产业化经营模式有利于使县绒山羊养殖朝规模化优质化高效化产业化方向发展。项目建设可行性本项目符合国家产业政策和行业发展规划要求尤其是有利于对‚三农‛问题解决是国家重点扶持产业之。本项目实施立足于当地丰富农业资源以此形成产供销体化完整产业链将成为带动方农民致富农业产业化龙头企业。本项目将建成安全灌注桩干处钻孔桩桩共长桩共长桩共长。预应力砼帽梁预制预应力砼型梁砼现浇层。附属工程伸缩缝型型型途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具日两涨两落特共泄水管及排水管共桥上人行道及梯道栏杆共楼梯及桥上人行道主墩防撞钢漂个。堤岸边抛块石堤岸加固浆砌块石。清挖礁石覆盖层包外运水下炸礁石方包清运。施工条件施工场地本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约。设计部门在选线时，已注意避开了大型建筑物和村庄高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有风化带可作为桩基的持力层。大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘稻田荔枝林砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅左右。据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有第四系土层自上到下有人工填土层海陆交互相沉积层和残积层。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为素填土杂填土淤泥淤泥质土细砂中粗砂粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带中风化带和微风化带。，石英质粉细砂为主，不均匀含粘粉粒，稍有粘结，局部含有机质，偶夹淤泥质土极薄层。丰富，渗透性较好，实验室测得渗透系数。测击数范围值击，平均值击经杆长修正后击数范围值击，平均值击，标准值击。本土层含水量较该第页共页风化岩带本区段内分布不连续，层厚，平均厚度，层顶埋深标高，层底埋深标高。层厚，平均厚度，层顶埋深标高层底埋深标高。实测锤击数击，平均值击经杆长修正后锤击数击，平均击，标准值击。岩石强风化带呈褐红色，岩石风化强烈成半岩半土状，原岩结构大部分已破坏，岩石结构强度很低，岩石结构较疏松，岩芯用手可折断。该风化岩带连续分布，厚度变化较大，岩面形态很不稳定，层面起伏变化大。该层层厚，平均，层顶埋深标高，层底埋深标高。深标高，层底埋深标高。该层普遍分布于沿线地表，层厚，平均厚度，层底埋深标高。实测击数范围值击，平均值击。校正后击数范围值击，平均值击，标准值击。淤泥质土层灰褐深灰灰黑色，以粘粒为主，含有机质，不均匀含细粉砂，局部见少量贝壳碎石等杂质，有腥臭味，饱和流塑状态。本层土属高压缩性欠固结软土，渗透性较差。