技术档案管理制同时进行及保护地下电缆管线的交底。度技术责任制度施工图纸学习与会审制度技术交底制度职工考勤考核制度工地及班组经济核算制度材料出入库制度安全操作制度机具使用保养制度。施工现场准备做好施工现场的控制测量按照设计单位提供的总平面图及给定的永久性大地坐标控制点和水准控制基桩，进行现场测量，设置临时水准点，加固桥位控制桩，增设护桩。水准点高程测量使用级的水平仪，采用组往返或两组单程进行，其高称允许值在为水准路线长度，以计以内时取平均值，取位至。水准点附合闭合及检测极限均为保证措施应计划我公司位于沈阳市区，有各种大中小型施工机械设备，旦我公司中标，可以根施工需要或据业主的要求随时进入施工现场。主要施工机械设备见后附表。材料供应计划本项目材料采购由材料科负责，就近购买，材料选购上尽量采用信誉好，正规大厂家的材料。材料质量控制由质检科及试验室负责，水泥钢筋等原材料必须符合国家标准，并附有厂家的各项指标检测报告等合格证明文件，且试验室对进场各项指标进行检测，下发材料质量检测合格单后，方可进场。位决定设立现场指挥部，指挥部设指挥长副指挥长总工程师，同时我单位组织精干人员，成立北京市城项目经理是本项目工程质量保证的第负责人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针政策法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人材物资源的要求。过黄土店火车站左侧,涉及到车站高架线区间地面线单体桥涵洞挡土墙等多项工程，专业交叉较多，工径正线困难情况下辅助线困难情况下最小纵坡地下区间，高架区间，地面车站道岔区困难情况下最小纵坡地下区间，地面车站竖曲线半径区间为困难条件下，站端为困难条件下气象水文北京市属于中纬度暖温带，具有典型温带大陆性季风气候的特点，年四季分明，春季多风，夏季炎热多雨，秋季清爽，冬季较长，寒冷而多雪，年平均气温，年平均气温，七月平均气温，主导风向为北风。地形地貌地质北京市位于北纬，东经的位置，处于华北平原的北段，北部和西部的山地属于燕山山脉和太行山的余脉，般海拔米，市中心和东南部地势广阔平坦，海拔在米以下，是系列洪及洪积冲积扇及洪冲积平原联合而成。，须进行灌浆处理后重新造孔。部分内容简介要密贴挖孔桩。钢腰梁。腰梁沿水平方向是连续的，安装时分段安装，为使锚索受力合理地传递给围护结构，腰梁在安装时内锚段注浆内锚段注浆是内锚型锚索施工的关键工序。采用水泥砂浆为胶结材料进行注浆。际注入量稍大于计算注入量时即停止注浆。水泥砂浆配比为。采用定量注浆施工内锚段，当实型。张拉前须对千斤顶和压力表进行配套标定，并绘制出油压张拉力曲线。在砂浆当内锚段水泥砂浆达到设计强度且腰梁安装完成后，即可进行张拉。张拉前将钢绞线腰梁清理干净，再依次套入锚垫板工作锚板限位板，并使其与钻孔成系列同心圆。为使钢绞线受力均匀，先用千斤顶对单根钢绞线按定次序进行预张拉，预张拉力控制在，预张拉完成后，再依次安装千斤顶，自动工具锚，对钢绞线张拉至设计吨位。锚索张拉分级加载，油压每上升为级，每级加载后稳压时间不小于。预留注浆管位置，保证安装时注浆管能插入孔底。浆与孔壁的粘结。对渗漏量较大的孔段，须进行灌浆处理后重新造孔。编索编索在工棚内进行。编束前先对钢绞线进行外观检查，检查合格的钢绞线才能使用。下料长度须预留张拉所需长度，钢绞线用砂轮切割机切割。编束时应严格按照设计图纸安装对中支架固线塞限浆环等并逐根编号。提供，两侧路灯分接和回路，箱变电源取自小山现有的线路，供电半径约，采用根单芯电缆供电，线路压降约，远期将考虑有条件时在山下号路起点和山上号路终点各引路低电压电源作路灯电源，则整段路路灯供电半径缩短为米左右，线路压降约为。路灯选型及布置路灯单排布置在号路外侧，路灯选用单头路灯，杆高，光源为高压钠灯泡，般位于路肩外处，局部位于路肩内侧距道路红线处或在排水沟外侧，相对路中线间距米，照明干线彩用，电缆穿玻璃管敷设，埋深，路灯编号中的照明电源的三相，路灯基础施工时，遇特殊情况，可按设计要求进行适当的调整。路段主路面宽度加宽至。准轴载。道路线形由直线与圆曲线组成，不设超高平曲线最小半径，本工程平面线形走向基本上与现状公路致。道路横断面红线为，标准许横断面设计为路肩车行道路肩道路局部幅由现状地形限制而稍有变化，路幅变化的渐变段为并应予以圆顺施工。纵断面设计是根据建设单位意见，为了结合地形，减少填挖方，保护沿线环境，节省工程的投资，道路纵坡保持原状道路纵坡不变，路面设计标高在原路面标高的基础上提升，本工程纵断面设计为拟合道路纵坡。沟深，集水井每设个，其长宽高为。抽水工作应及时进行，严禁基坑积水，以根据土壤和施工机械等具体情况，基底底部留有定厚度的保护层，般为∽，在底部工程施工前，分块依次挖除。衡，尽量考虑场内填土场内取。理工程师，同时报审处理方案进行清除淤泥和换沙处理。基坑开挖时，弃土随挖随运走，土方考虑挖填平若有超挖，回填石屑并灌水夯实。地铁黄沙车站物业发展项目渠箱迁改基坑开挖后如发现钢板桩之间出现错位，应马上用沙包或木板进行填塞，以防止淤泥流沙涌出，掏空钢板桩背后的土体。如两侧基坑边出现因地下水流失而引起的土体压缩沉降，对出现下陷的坑洼应及时用石屑或沙包填补，以保证施工的安全。对两侧房屋保护的内容在后面内容专门阐述。若位于基坑上的原有排水系统开因开挖而被废除后，需按实际情况增设临时导水管，待渠箱全部完工后再引入渠箱内。开挖前对施工区域进行探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每道，管线复杂或情况不明时加密探坑期延误。施工工艺流程图渠箱施工工艺流程框图施工准备测量放线探挖管线压支撑钢板桩基坑开挖碎石砼垫层铺筑基础底板施工墙身顶板施工闭水试验回填土工序完成拆除旧路面地铁黄沙车站物业发展项目渠箱迁改工程施工组织设计第三章施工技术保证措施基坑支护与开挖施工技术保证措施施工程序施工准备测量放线清除地面障碍物支挡钢板桩插打土方开挖。施工技术保证措施严格按业主提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的排水工程的位臵和标高进行施工放样测量。开挖前对施工区域进行探坑，