成。按保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间梅花形放置适当数量的混凝土垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。安装顶板翼板钢筋时，同时安每次浇筑砼浇筑前对模板钢筋预埋件的位置标高轴线数量及牢固情况等进行细致的检查输送泵和浇灌设备内部的杂物以及模板钢筋上的杂物均应在浇筑前清除干净④砼分层厚度不大于砼自由倾落高度不超过相邻段砼的高差不大于砼应尽量在白天浇筑，并应连续进行，不留或少留施工缝，如必须间隙时，间隙时间尽量缩短，并应在上层砼凝结前将次层砼浇筑完毕浇筑混凝土时，混凝土入模要均匀，避免大量集中下落。采用插入式振捣器振捣，派专人监督振捣工作。所有部位均应振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦泛浆。于厚巨厚层状砂岩层中，为相对的含水层。基岩裂隙水，以砂岩层面裂隙水为主其次为砂岩与泥岩的接触带，特别是上层为砂岩，下层为泥岩性组合地带，发育有裂隙水该层地下水主要赋存勘察期间采用矩形堰测其流量，其流量约，流量较小，该溪沟流量与降雨量关系密切，随季节变化而变化分水岭南侧，地表在接受大气降水和附近居民生活用水的补给后，向西南汇于到居民区排水沟中，最后重庆市忠县忠州隧道第页共页要以松散堆积层孔隙水主要接受大气降水和生活废水的补给，主施工组织设计投标文件相对的隔水层。各砂岩层与泥岩层相间产出，相互隔离，泥岩层将砂岩层分隔为相对独立的含水单元。排泄汇入长江。基岩裂隙水，岩层在露头地段接受大气降雨和地表水体入渗补给，在第四系土层覆盖的地段接受松散土层的下渗补给，径流排泄方式以就近补给就近排泄的特点，迅速向地势低洼处径流排泄。经出口处防空洞岩性以砂岩为主水文观察，洞壁有浸润现象，洞顶有地下水渗出，呈点滴状，在洞底未形成水流。四砂石材料来源砂砾石料采砂场位于隧址区北西侧分布的长江岸边，两岸级阶地及漫滩发育，蕴藏丰富的砂料及卵砾石料，砂粒成分以石英为主，次为岩屑，泥质含量少，经洗选，可作为隧道建设所需的建材。水文地质条件地表水根据水文地质调查，隧道区无大的地表水通过，也未发现Ⅳ类围岩Ⅲ类围岩Ⅱ类围岩Ⅰ类围岩。其中Ⅰ类围岩，Ⅱ类围岩，Ⅲ类围岩，Ⅳ类围岩，共。围岩开挖后的稳定状态Ⅰ类围岩易坍塌，不稳定。Ⅱ类围岩围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉陷或坍至地表。Ⅲ类围岩稳定性较差，无支护时可产生较大的崩塌，侧壁有时失去稳定的压实。碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，开始碾压温度般不得低于，碾压终止式，连续进行摊铺，保证摊铺质量。双层式沥青砼面层，上下层铺筑应在当天内完成，如间隔时间长，下压实工作应按照试验路面的立即进行充实均匀的碾压。沥青混合料的分层压实厚度不得大于厘米。摊铺的低边向高边慢速均匀的进行，相邻碾压带应重叠轮宽。碾压期间，压路机不得中途停留转向层表面受到污染的路段，摊铺上层前应对下层表面进行清扫，并洒布粘层沥青。或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距以上，并应驶出压实线以上。防止油料润滑脂汽油或其他有机杂质掉落在路面上，未经压实即遭雨淋的沥青混合料必须废除，更换新料。接缝铺筑工作的安排应使接缝保持在最小数量，接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。横缝有条垂直经碾压成良好的边棱，在下次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。须限速行驶。沥青砼面层施工工作面准备基层表面应干燥整洁无任何松散集料和尘土污染物，并做好排水设施。沥青砼面层层间施工间隔时间较长或下层表面受到污染而影响上层沥青砼面层的结合部位，应均匀洒布粘层沥青。施工程序拌和运输摊铺及碾压接缝处理拌和拟在金华联系粗细集料质量有保证拌和时采用先进的自动配料称量化控制配合的大型沥青拌和厂作为本工程的沥青混合料供应商。公司的技术力量技术装备施杉杉东路道路桥梁工程施工组织设计工经验。地基与基础工程施工及验收规范其他有关施工技术标准规范和验收标准。带米机动车道米绿化带米非机动车道米人行道米绿化带。排水规化采用雨污分流制混凝土结构工程施工及验收规范安装工程质量检验评定统标准。本工程范围内有四跨米每跨米简支梁桥座号桥，桥中心桩号为。全线均以规划道路中心线为道路设计路脊线。道路工程本工程按城市主干路城汽设计，计算行车速度。车行道路面采用水泥混凝土路面，设计年限年交叉口和桥接坡采用沥青混凝土路面，设计年限有关技术规范及标准工期目标二保证工期措施第十二章安全生产文明施工及环境保护措施杉杉东路道路桥梁工程施工组织设计安全生产保证措施二文明施工保证措施三环境保护措施四预防非典措施第十三章劳动力主要物资及机械设备配备情况投入施工的机械设备二劳动力配臵第十四章与其他工程的配合协调杉杉东路道路桥梁工程施工组织设计第章概述部分内容简介据需要增设水准点。量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人材机的使用效率，确保施工工期。得出正确控制依据。在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作业，如有差别大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测测量使用索佳型全站仪台，自动安平水准仪台，水准尺对。工程施工方法测量导线点及水准点在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后所用食品均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给监理工程师，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的公路路线勘测规程及公路桥位勘测设计规范的要求。控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用。在施工过程中应对测量控制点定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的致性。控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学的安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织有计划有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。施工前期取得业主和当地政府及有关部门的信任与支持，尽快适应工程监理的严格监督和合同条款的约束，与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内部环境，疏通各方面关系，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好基础。加强计划管理，编制月周形象计划找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度