部基岩厚度及溶洞状况。不能满足要求时，基桩底面穿过溶洞，进入稳定基岩内。五施工调查现场施工条件梁溪河桥整体呈西北东南走向，与梁溪河呈斜交状，河宽约米西北侧为主要为湖滨码头及油库，分布少量建筑，地势较平坦，东南主要为堆砂场及建筑垃圾，地势稍有起伏。该处河道通过对勘探点上层滞水潜水的地下水位测量，勘探期间地下水稳定水位埋深平均为米，历史最高水位为米年，最低水位为米年百年遇设计洪水位为米。上述水位均为黄海高程，吴淞高程黄海高程米。地下水经本次勘察揭示，场地米深度范围内的主要含水层有层，分别为⑪全新统上层滞水潜水杂填土层，地下水类型属上层滞水，该层地下水的补给来源主要为大气降水和沟渠河道渗流，与地表水联系较密切，在地表水水位较高时，主要接受其补给，反之，则主要是排泄，地下水位受季节和降雨影响变化较大⑫灰岩裂隙水层灰岩内裂隙及溶洞，因裂隙连通性较差，透水性能差，为弱含水层。总体实施性施工组织设计编号中国铁道建筑总公司云万高速公路合同段项目经理部具有春早夏热秋雨绵冬暖而多雾无霜期长雨量充沛等特点部分内容简介隧道主要结构要素见表主要工程项目及数量韩婆垭隧道主要工程项目左线出口段平面位于的圆曲线上，洞身位于直线上右线出口平面位于的圆曲线上，洞身位于支线上。三峡库区建成蓄水后，将影响该段河流的水文气象条件。设计标准隧道设臵为基本平行的双洞，测量线间距为合同段线路经过人和镇木古村四个组，涉及余人，自三峡库区移民后，近期人类活动频繁。各工程项目工程数量见表。植被及人类活动隧址处植被茂密，主要为竹木林，西北部有零星农耕和总体实施性施工组织设计编号中国铁道建筑总公司云万高速公路合同段项目经理部韩婆垭隧道主要结构要素表表序号结构名称结构类型结构尺寸净宽净高拱高主洞衬砌内轮廓同向超高三心圆曲边墙主洞衬砌内轮廓反向超高三心圆曲边墙紧急停车带衬砌内轮廓五心圆曲边墙行车横洞衬砌内轮廓三心圆曲边墙行人横洞衬砌内轮廓单心圆拱直边墙主要工程项目及数量表表序号工程项目单位数量备注隧道全长按单洞计座洞口明洞及洞身开挖复合衬砌模筑衬砌钢筋砼仰拱洞内路面水泥砼网喷锚杆中空锚杆砂浆锚杆钢筋格栅榀超前小导管防水层施工环境条件交通运输韩婆垭隧道出口与国道相距不远，其间有乡村公路和机耕道与之相连，沿线还有渝巴公路省道开云路万开公路，县道有云阳至红狮公路。多年平均降雨量毫米，最大年降雨量毫建筑总公司云万高速公路合同段项目经理部具有春早夏热秋雨绵冬暖而多雾无霜期长雨量充沛等特点。气象要素变化与流域地理位臵及地形地势特点相适应，多年平均气温。六约份平均气温，七月份平均气温。相对湿度霜冻期期日数般为天年。雾日数多为天年。由于本工程施工地段为旧城区，无堆土场地，开挖应做到当日填土，当日碾压完毕，不留虚土过夜。干扰正常交通和污染环境。四路基填方测量放线后，进行地面清理，先将原地表翻松或作成台阶填石路堤应分层填筑，每层厚度不大于，石块最大填土每层填筑厚度控制在左右，用振动压路机碾压密实，经检测合格后，再进行下层填筑，直至路床。及规范要求的方能利用。对于排洪箱涵下部的淤泥的地段，采取挖淤泥外运换填开山块石和石粉渣。再分层填筑。块石及石粉渣的粒径强度含土量等均应符合规范要求。箱涵施工完毕后，箱涵两侧的回填土应同时进行回填，回填厚度同样控制在左右，用蛙式打夯机振实后，并对每层回填密实度检测合格后才能进行下层回填。五路槽修整用平地机或人工进行路槽修整，严格控制标高和纵横坡度。准确做好路拱曲线。弃方处理对路基开挖未被利用的剩余土石方淤泥，清理场地的杂物不适合作填方材料运至草皮，拆除影响施工的建筑物障碍物及旧路面等，移走树木，复核开挖边线。全断面开挖直接用挖掘机分层进行开挖，每层深度最好控制在边坡的道台阶深度，区场平根据网格做好控制。挖至路基标高时，用人力跟随清底。边坡和路基都严禁超挖，机械开挖时定要留有余地，般控制在以内。④雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持定坡度，以利排水。护围岩段月计划安排。破开挖与支护，全断面衬砌施工。型支护围岩段掘进作业循环时间表循环进尺作业项目时间测量超前支护开挖及出碴初期支护其他共计掘进作业循环时间型支护围岩段施工型支护围岩段采用正台阶光面控制爆洞身开挖后，立即施作锚喷初期支护，及时封闭围岩。青山岭隧道施组设计型支护围岩段作业循环时间见型支护围岩段掘进型支护围岩段月进尺安排，作业循环时间见型支护围岩段掘进作业循环时间表。型支护围岩段掘进作业循环时间表循环进尺作业项目时间测量划线钻孔装药起爆通风排险出碴喷锚共计作业循环时间衬砌及后序工程作业时间安排仰拱施工随开挖及时进行，衬砌作业时间根据施工现场确定，除个别地段外以上工序均安排平行作业。其它后序工作均安排平行作业。工程总体时间安排详见青山岭隧道施工进度计划网络图。型支护围岩段掘进作业循环时间表循环进尺作业项目时型支护即为明洞段，计划作业时间为，其它各类围岩作业时间安排如下型支护围岩段施工型支护为洞口浅埋段，采用大管棚超前支护，计划每循环进尺，每设支护钢架榀并根据施工情况调整加强。开挖后，立即初期支护，并及时封闭掌子面围岩，防止由于风化而发生坍塌。为减小下半部开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖。本着稳步开挖和安全施东侧车于道路中线米位置，九兴大道北端西侧雨水管道主管管径为，距道路中线米位置，九兴大道南端西侧至九兴大道雨水采用钢筋混凝土现浇底板墙身，预制盖板雨水方沟，与九兴大道原雨水方沟相接，。米米辅道米人行道。辅道车道为向外单向坡，坡度为，人行道采用的横坡，坡向向内人行道部分砼彩色方块砖砂浆垫层水泥稳定碎石基层。西侧雨水方沟位于道路中线西侧米位置。成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计第四节地质及水文情况和施工环境工程地层和水文情况地层概况本工程地层从上而下依次为第四系全新统人工堆积杂填土层素填土，第四系上更新统冲洪积的低液限粘土层低液限粘性土低液限粉土粉砂中砂及下伏的冲积卵石层。水文情况本场地的地下水主要为赋存于砂卵石层中的孔隙型潜水，具微承压性，主要受大气降水地表生活排水补给，地下水流向为北西向东南流动，地下水静止水位埋深为，地下水季节性变化幅度约。道东侧污水管道主管管径为位于道路中线东侧米，西侧污水管道主管管径为位于道路中线西侧米结构宽，高。基础垫层采用混凝土。框架工程成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计隧道框架采用防水钢筋混凝土浇筑，底板与侧墙厚度为，中间隔墙宽，结构宽，高。基础垫层采用混凝土。结构外防水底板侧墙及框架顶板采用防水卷材，侧墙外抹厚水泥砂浆，外加砌厚砖砌体对防水卷材加以保护，框架顶板在防水卷材上浇