历史文化名城的双赢。用。建设长沙两型社会先导区，是缓解旧城区压力的重要手段。对长沙来说，保护历史文化名城，建设先导区，走保老城建新区长沙市两型社会先导区规划选址论证报告疏旧城建新区的路子，是高起点推进城市化的重要内容。长沙的中心城区人口密度在全国省会城市中仅次于石家庄，排名第二，是全国省会城市平均人口密度的倍。大力推进先导区建设，合理引导长沙旧城人口转移，可以有效缓解老社会先导区规划选址论证报告第二章国内新区规划建设情况市市区面积比较情况城市名称市区面积城市名称市区面积城市名称市区面积长沙北京成都武汉上海长春郑州天津福州南昌南京贵阳太原杭州西安合肥沈阳南宁资料来源中国统计年鉴长沙市两型，是全国省会城市平均人口密度的倍。大力推进先导区建设，合理引导长沙旧城人口转移，可以有效缓解老子，是高起点推进城市化的重要内容。对长沙来说，保护历史文化名城，建设先导区，走保老城建新区长沙市两型社会先导区规划选址论证报告疏旧城建新区的路用。建设长沙两型社会先导区，就是要按照综合改革试验区的要求，坚持以改革创新为动力，探索内陆经济发展模式转型的经验，进步完善市场经济体系，为湖南乃至全国的改革和发展提供借鉴，发挥示评价节能评价等工作。经过认真详细和全面的比选论证，最终确定了推荐方案，并撰写出研究报告初稿。四通八达，的修建必将加快城市建设的进程，有效地解决道路两厢的出入问题，对该片区的整体开发发挥重大路路位于长沙市区，是长沙市人民东路北片控制性详细规划中的条城市支路，该路的基本走向为东西走向，西起路，东至路，全长米，规划路幅宽米道路标准路段。研究对象位于区浏阳河西侧，该片区优势在于东面及北面紧连浏阳河风光带，南面是高桥大市场，西面是长沙市中心商贸区，随着大量投资商落户本处，个活力洋溢的马王堆商业圈正在聚合，周边人文荟萃，文化氛围极其浓厚。湘江浏阳河圭塘河三水环绕，个代表长沙人的生态居住区即将形成。本区域位于远大路与万家丽路交汇地带路路道路工程可行性研究报告任务指导书，制定了详细的工作计划。研究过程及内容研究过程受长沙市城市建设投资有限责任公司的委托，我公司按照质量保证体系要求，立即成立了路路道路工程可研项目组，指定了项目负责人和技术负责人，制定了生态居住区即将形成。本区域位于远大路与万家丽路交汇地带，完善的路网配套使人民东路北片区交通网络商业圈正在聚合，周边人文荟萃，文化氛围极其浓厚。研究对象位于区浏阳河西侧，该片区优势在于东面及北面紧连浏阳河风光带，南面是高桥大市场，西面是长沙市中心商贸区，随着大量投资商落户本处，个活力洋溢的马王堆人民东路北片控制性详细规划中的条城市支路，该路的基本走向为东西走向，西起路，东至路，全该区道路网的建设完善就提上重要日程了。本次项目路路位于长沙市区，是长超过天。另方面，冬季寒冷，最低气温在以下。年降水量约。般月开始进入雨季，到月为止。特别是雨季末期的月，暴雨集中，常有洪水发生。自然灾害长沙市的自然灾害以长时间降雨引起的洪灾为主，每年次。地质据湖南省经济地图集年湘江自南向北流经市中心，通过岳阳市流入长沙。山地丘陵平原岗地所占比率各约。本次研究区域为长沙市区的区域。市区依山傍水，湘江纵贯南北，西有岳麓山谷山等，东部地势较为平坦。流入湘江的支流有浏阳河捞刀河靳江河等。水文湘江发源于广西壮族自治区灵川附西岸地区地质较为古老，主要由亿年前地质作用形成的板岩石英砂岩白云石等构成。东部地势较为平坦。流入湘江的支流有浏阳河捞刀河靳江河等。本次研究区域为长沙市区的区域。山地丘陵平原岗地所占比率各约。之间。可行性研究报告第二章长沙市概况自然条件地形长沙市位于湖南省东北部，东经，北的服务部门，正在全球范围内迅速发展，以专业化规模化低成本和规范化运作为特点，服务于社会和经济生活。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量国现代化程度和综合国力的重要标志之。业务范围涉及生产流通运输代理仓储信息等诸多领域，是以铁路公路港口航空运输等为依托，将运输储存项目规划总用地面积合亩社会经济可持续发展。项目选址于望城县经开区望城大道以东，月亮河以南，马桥河路以西，路以北地段。该地点处于湖南省城市群的几何中心，紧临石长铁路望城货站和长沙西客站，临近京珠高速西线互通三环线互通霞凝港铜官靖港码头和黄花机场，与周边各市交通对接便捷，具备大物流必须的区位和交通优势。项目定位准确，选址合理，建设条件基本具备，可满足长沙及周边地区对现代物流的建设需求。并配套建设路网交通电讯供配电给排水暖通消防污水治理露天期工程主要建设内容以建材家具批发市场为主，分交易区仓储区办公区和综合服务区。项目定位准确，选址合理，建设条件基本具备，可满足长沙及周边地区对现代物流的建设需求。几何中心，紧临石长铁路望城货站和长沙西客站，临近京珠高速西线互通三环线互通霞凝港铜官靖港码头望城县经开区望城大道以东，月亮河以南，马桥河路以西，路以北地段。该地点处于湖南省城市群的周边区域经济发展，繁荣城乡市场，拉动上下游产业发展，实现区域社会经济可持续发展。省内的地位，优化县域经济结构，加速区域城市化进程。同时，该项目的建设，将有效增加社会就业长江航运是沿江综合运输体系中的重要组成部分，为实现沿江地区间的资源技术资金等要素的有效互动和优势互补，对实施产业转移，建设两型社会，加快东部率先发展中部崛起和西部大开发等国家战略的实施具有重要的促进作用。发中心聚集和培养了大批站在航运科技前沿推动重大科技创新的专家学术带头人和创新骨干力量，形成了比江航运技术研发中心各参与单位具有较强的科研实力和硬件条件，拥有将重大科技成果向规模生产转化的工程化产业化研究验证的环境和能力。近年来，各单位共承担各级科研项目项，其中国家级科研项目项，省部级科研项目项，重大工程科研项目项，其它科研项目项。共获省部级奖项，发明专利申报及授权项，计算机软件著作权项，新产品项，新工艺项。多项成果达到国际领先水平或先进水平，批成果达到国内领先水平和国内先进水平。还有批入选国家百千万人才工程交通运输部新世纪十百千人才工程获得国专业技术人才队伍中正高职称人员达到人，副高职称人才人，硕士及以上人，享受政府津贴人。多项成果达到国际领先水平或先进水平，批成果达到国内领先水平和国内先进水平。研共获省部级奖项，发明专利申报及授权项，计算机软件著作权项，新产品项近年来，各单位共承担各级科研项目项，其中国家级科研项目项，省部级科研项目项，重大工程科研项目项，其它科研项目项。参与单位具有较强的科研实力和硬件条件，拥有将重大科技成果向规模生产转化的工程化产业化研究验证的环境定为体的具有鲜明特色的技术创新中心成果转化中心与高级人才培养中心。长江航运技术研发中