的使用寿命增加了汽车的离地间隙由于驱动车轮与路面的接触情况及对各种地形的适应性较好，增强了车轮的抗侧滑能力若与之配合的独立悬架导向机构设计合理，可增加汽车的不足转向效应，提高汽车的操纵稳定性。但其结构复杂，成本较高。断开式驱动桥在乘用车和部分越野汽车上应用广泛。非断开式驱动桥结构简单，成本低，工作可靠，但由于其簧下质量较大，对汽车的行驶平顺性和降低动载荷有不利的影响。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮国内外研究现状及发展趋势目前我国正在大力发展汽车产业，采用后轮驱动汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。，工作可靠，但由于其簧下质量较大，对汽车的行驶平顺性和降低动载荷有不利的影响。本论文的的研究目断开式驱动桥在乘用车和部分越野汽车上应用广泛。但其结构复杂，成本较高。了汽车的离地间隙由于驱动车轮与路面的接触情况及对各种地形的适应性较好，增强了车轮的抗侧滑能力若与与非断开式驱动桥相比较，断开式驱动桥能显著减少汽车簧下质量，从而改善汽车行驶平顺性，提高了平均行驶速度减小了其策划行驶时作用于车轮和车桥上的动载荷，提高了零部件的使用寿命工艺路线时要合理全面安排好切削加工热处理和辅助工序的顺序。其毛坯切削加工工序的安排原则基准先行选为精基准的表面，应先进行价格，以便为后续工序提供可靠的精基准。如轴类零件的中心孔箱体的地面或剖分面齿轮的内孔和端面等，都应安排在初始工序加工完成。先粗后精各表面均应按照粗加工半精加工精加工的顺序依次进行，以便逐步提高加工精度和降低表面粗糙度。先主后次先加工主要表面如定位基面装配面工作面，后加工次要表面如自由表面键槽螺纹孔等，次要表面常穿插进行加工毛坯各面的设计基准般同零件图致。试制。其优点是制造简单生产周期短节省材料减轻重量。但其抗振性较差，变形大，需经时效处理后才能进行机械加工。五其它毛坯其它毛坯包括冲压件，粉末冶金件，冷挤件，塑料压制件等。毛坯余量确定毛坯图的尺寸都是在零件图尺寸的基础上，加减总加工余量得到毛坯尺寸，毛坯各面的设计基准般同零件图致。根据该零件的图纸要求，由于零件并不是很长，因此可以直接采讲并不要求它和零件图致，对它提出的要求是保证它在机械加工时有最均匀合理的粗加工余量保证非加工面与加工面有最准确的位置及尺寸。件，塑料压制件等。毛坯余量确定毛坯图的尺寸都是在零件图尺寸的基础上，加减总加工余量得到毛坯尺寸差，变形大，需经时效处理后才能进行机械加工。其优点是制造简单生产周期短节省材料减轻重量。但其抗振性较四焊接件焊接件主要用于单件小批冷拉型材尺寸较小，精度较高，主要用于毛坯精度要求较高的中小型零件。设计也容易把金属盘片粘住，不易分离。但毕竟还是优点大于缺点。因为在当时，许多其他离合器还在原创阶段，性能很不可以说，从目前到将来离合器这部件将会伴随着内燃机起存在，不可能在汽车上消失。析结论致谢参考文献辽宁工程技术大学毕业设计绪论引言在以内燃机作为动力的机械传动汽车中，无论是或，离合器都作为个独立的部件而存在。虽然发展自动传动系统是汽车传动系的发展趋势，但有人指出根据德国出版的年世界汽车年鉴，年世界各国家汽车公司所生产的款乘用车中，手动机械变速器车款数为款在我国，乘用车中自动挡车款式只占全国平均数的若考虑到商用车中更多是多数采用手动变速器，手动挡汽车目前仍然是世界车款的主流当然并不排除些国家或地区自动挡式车款是主流产品。谈及未来，考虑到传动系由向自动传动系过渡，采用技术其产品改造较为容易，因此技术是自动传动系统有力的竞争司生产的钢制车轮的小汽车上。离合器结构的发展在早期研发的离合器结构中，锥形离合器最为成功。它的原型设计曾装在年德国戴姆勒公动系由向自动传动系过渡，采用技术其产品改造较为容易，因此技术是自动传动系统有力的竞争者。前仍然是世界车款的主流当然并不排除些国家或地区自动挡式车款是主流产品。根据德国出版的年世界汽车年鉴，年世界各国家汽车公司所生产的款乘用车中，手动机械变速器车款数为款在我国，乘用车中自动挡车款式只占全国平均数的若考虑到商用车中更多是多数采用手动变速器，手动挡汽车目，离合器都作为个独立的部件而存在。弹簧的工作点位置求离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷求分离轴承的行程膜片弹簧强度校核技术经济性分析结论致谢参考文献辽宁工程技术大学毕业设计绪论引言在以内燃机作为动力的机械传动汽车中，无论是较短的时间内找到最优的和可行的设计方案，为同类零件成形工艺的研究开发和应用提供技术依据和理论指导。国内外研究现状在年德国人林肯斯潘杰提出了类似现代汽车的转向方式，德国人阿克曼改进了他的方案并申请了专利。命名为阿克曼转向梯形公式。年第个倾斜的转向器在英国考文垂的戴姆勒汽车工厂诞生了。在这种情况下，锻造新工艺的开发对于新型汽车零件的生产尤为重要，而先进工艺模具设计方法将对提高汽车零第章绪论前言近年来，汽车制造业得到了迅猛发展，汽车性能不断提高。锻造工艺作为机械制造技术之，对汽车工业具有重要作用，是生产受力部件成形的重要手段。随着汽车工业的发展，汽车零部件中对高精度形状复杂锻件的需求量越来越大，传统的加工工艺已经不能满足汽车零件产品需求。塑性成形在工塑性成形是材料加工的主要方法之，它是利用金属塑性使金属在外力作用下成形的种加工方法。汽车零部件中对高精度形状复杂锻件的需求量越来越大，传统的加工工艺已经不能满足汽车零件产品需求。为机械制造技术之，对汽车工业具有重要作用，是生产受力部件成形的重要手段。第章绪论前言近年来，汽车制造业得到了迅猛发展，汽车性能不断提高。锻造工艺作，及设计的坐标系，计算运动轨迹，得到刀位数据编写零件加工程序根据数控系统的功能指令及程序格式，逐步编写加工程序单，写出有关的工艺文件如工序卡数控刀具卡刀具明细表加工工序单等。程序校验程序编完后，对程序进行校验，般采用机床空运转方式，来检查机床的动作和运行轨迹的正确性，以校验程序。刀具和切削用量的选择数控机床对刀具的要求为了保证数控机床的加工精度，提高生产率及降低刀具的消耗，在选用刀具时对刀具提出了很高的要求，如能可靠的断屑，有高的耐用度，可快速调整和更换等。因此数控机床加工程序的编制比普通机床工艺规程的编制复杂。，制定出合理的工艺方案，选择合理的切削用量。注意培养独立获取知识新技术新信息的能力，掌握科学研究的方法。数控加工工艺特点与内容基本特点在普通机床上加工零件时，使用工艺规程或工艺卡片来规定每道工序的操作程序，操作者按工艺卡上规定的程序加工零件。数控机床加工工艺与普通机床加工工艺在原则上基本相同，但数控加工的整个过程是自动进行的。数控加工的工序内容比普通机床的工序加工在此基础上确定零件的加工方案，制定数控加工工艺路线。选择适合在数控机床上加工的零件，确定工序内容。分析被加工的零件图样，明确加工内容及技术要求数控加工的工序内容比普通机床的工序加工内容复杂。数数控机床加工工艺与普通机床加工工艺在原则上基本相同数控加工工艺特点与内容基本特点在普通机床上加工零件时，使用工艺规程或工艺卡片来规定每道工序的操作程序，操作者按工艺卡上规定的程序加工零件。注意培养独立获取知识新技术新信息的能力，掌握科学研究的方法。兼顾加工精度和加工效率，在保证加工精度的前提下，认真进行公工艺分析，制定出合理的工艺方案，选择合理的切削用量。